heb zojuist mijn Visa diesel maar eens gereanimeerd. Aangezien er geen kabelboom meer in zit even een paneeltje met een contact, brandstof, voorgloei en startknop gemaakt. Voor zover ik na kon gaan heefd hij zomer 2006 voor het laatst gedraait. Bijna 2 jaar terug dus.
Maar het was als vanouds. Even gloeien, starten, en direct aanslaan en mooi rond lopen. Ik krijg weer helemaal zin om deze auto de weg op te helpen. Maar voor hij helemaal klaar is zijn we nog wel even verder. Pas in 2013 is dit vehicle wegenbelasting vrij, dus ik heb er geen haast mee.
Maar oh oh, wat liep dat toch weer goed.

Prachtig, maar dit topic schreeuwt om foto’s natuurlijk!

Ik begin gelijk al te dromen/fantaseren…Een 1.7 diesel in mijn Visa cabrio!     

Pas in 2013 is dit vehicle wegenbelasting vrij, dus ik heb er geen haast mee.

Misschien dat je er dan niets eens meer de weg mee op mag.

Jeroen

Inderdaad, tegen die tijd is ie te milieu-belastend.

Karren dus, met die Visa….

Tegen die tijd krijg in subsidie omdat dit een rijdend monument is….

patje74 schreef:

Prachtig, maar dit topic schreeuwt om foto’s natuurlijk!

Mag Thijs hem eerst wel even leghalen! 

BX19trs schreef:

patje74 schreef:

Prachtig, maar dit topic schreeuwt om foto’s natuurlijk!

Mag Thijs hem eerst wel even leghalen! 

Leeghalen en uitgraven. Het is al 5 jaar een rijdend schuurtje. Op het dak ligt ook allerlei meuk. Echt fotogeniek is hij niet….

25trd schreef:

Ik begin gelijk al te dromen/fantaseren…Een 1.7 diesel in mijn Visa cabrio!     

Whaha, jij wilt er een hele andere voortrein inzetten? De hele wielophanging en dergelijk van een 11RE en een Diesel verschillen een beetje. Diesel (en GTi) hebben, net als de C15, 4-gaats velgen en andere voortrein. Dan zou je er dus een hele nieuwe neus op moeten lassen. En als je dan toch aan de slag gaat met ombouwen, ga dan voor een 2.1 turbodiesel . Laat je wel mooi alle g*lfjes mee staan.
In een Cabrio (11RE dus) kun je maximaal een 1.4 blok kwijt (net als de Chrono). En dat blokje kan dan ook weer uit een BX of een 205 komen (de oudere modellen). In mijn cabrio zou al een 1.4 komen, maar in mijn donor lag die al, dus heb nu het luxeprobleem van 2x een 1.4 motortje. Misschien Pruttel maar eens gaan upgraden dan ... heb nu een BX 1.4 blok (heeft iets meer power dan een Visa 1.4 blok) los liggen en 14 TRS blok in de cabrio. Misschien wissel ik ze wel om ... hoewel de 14 TRS volgens mij een 5-bak is (lijkt me ook wel eens hip). Maargoed, ik betrap mezelf erop weer te grote verhalen op te hangen, dat ding moet eerst maar eens gaan rijden.

Ciao, Peter!

Inmiddels is de visa verhuist van één van mijn loodsen naar de werkplaats.
Zodra het huidge project [BX breok 1900 turboD van xantia] op de weg is, ga ik um uit elkaar trekken. Dan dat koetsje volbouwen met 5 kilo lasdraad en een hele berg nieuw plaatmateriaal.

2013 wegenbelasting vrij haalt ie niet meer. Hij is gewooon te jong.

Ik ben benieuwd, Thijs! Lijkt me toch wel weer een beste klus om dat beestje weer netjes te krijgen. Maar dat is aan jou wel toevertrouwd.
Als je nog wat onderdeeltjes nodig hebt, moet je maar even aan de bel trekken. Mijn C15-voorraad ligt 5 minuten fietsen bij jou vandaan

Ik heb alleen geen fiets…

Is je onderkomen al helemaal klaar? Kom gerust eens buurten als ik er ben.

Ik kom van de week wel even langs. Ben je ‘s avonds thuis?

C15GrandVolume schreef:

Ik kom van de week wel even langs. Ben je ‘s avonds thuis?

Oh gezellig. Dan ben ik er ook

Hoe meer zielen hoe meer vreugd zullen we maar zeggen

Hey Thijs!

Ik besef me nu pas dat ik volgens mij nog nooit mijn foto’s van het Visamonster heb verstuurd.  ops:

Nou, bij deze, en dan weten de anderen ook over welke leuk voiture het gaat.