Ziet er toch netjes uit? Ok, het is een klotehoekje, maar misschien moet je boel volgende keer nog net effe beter kaalmaken voor je het last?

OK bedankt!

Net even zitten rekenen. Met het gebruik tot nog toe zou ik op 30.000Km/jaar uitkomen. Op LPG zou ik ongeveer €1800,- besparen aan brandstof. Trek daar €1000,- af voor de installatie en €400,- voor de extra belasting. Na een jaar heb ik dan slechts €400,- winst.
En ik voorspel dat ik binnen een jaar weer in mijn GS zweef, dus geen LPG voor deze dame!

Ook niet over drie jaar alstie belastingvrij wordt?

EW schreef:

Ook niet over drie jaar alstie belastingvrij wordt?

Ik denk niet dat ik haar dan nog heb. Er zal eerder LPG in mijn eend komen, waar ik in de zomer veel meer kilometers mee maak.
Vergeet niet dat het LPG-voordeel bij de 16TRS veel groter was omdat deze wagen zo lekker zuinig is.

Hoe zit dat eigenlijk met die BX deuren. Die van ons heeft kennelijk ook een keer een gebroken scharnier gehad, want die is ook gelast. Is dat normaal voor die auto’s, dat die scharnieren scheuren?

Ja, het is normaal dat BX-en langzaam uit elkaar donderen. Zo nu en dan moet je het zaakje weer in elkaar plakken en kun je weer even verder. 

Patje74,

Laswerk ziet er goed uit! Jammer dat je BX-koorts al wat bekoeld is… Maar met zo’n subliem wagenpark is het denkelijk: keuze’s maken! niet? En teveel keus en nog moeilijker als te weinig keus

Respect trouwens, voor de werkwijze en geduld van het (leerzame)project.

Het is niet zozeer dat het bekoeld is, het is meer een kwestie van realisme. Een BX is leuk, en ik vind een BX leuker dan ooit tevoren. In eerste instantie wilde ik er niets van weten namelijk!
Voor mij is een (type 1) BX een prima alternatief geweest voor vele wagens die veel leuker zijn, maar veel nadelen hebben in het dagelijks gebruik.
Ik blijf erbij dat dit een erg leuke wagen is, juist door zijn bescheiden basis-uitvoering. Technisch is het een feest, het blokje loopt prachtig. En ik zal er zeker voor zorgen dat alle onvolmaaktheden rustig aan allemaal aangepakt worden. Zo zal er komende zomer een nieuwe deur RV in komen. En zo ook de bolletjes.
Maar zodra mijn GS klaar is, ben ik daar niet meer uit te slaan!  Deze BX zal dan of naar een andere liefhebber gaan, of als winterauto doorgaan. Maar afraggen zonder goed onderhoud zal zeker niet gebeuren!

Het inschrijf-formulier van de BX-club is onderweg naar Mantgum…

Emiel

patje74 schreef:

Deze BX zal dan of naar een andere liefhebber gaan

hmmm, ik houd je draadje in de gaten!
Patrick

Haha, doe het rustig aan, het is nog lang niet zover!

patje74 schreef:

Haha, doe het rustig aan, het is nog lang niet zover!

ach, soms denk je weleens aan vervanging van het wagenpark, een XM break ipv de Berlingo en een BX NIX met LPG ipv de Xantia TD. 

Dat is vragen om ellende Patrick.

Jij moet je Xantia lekker houden, gek! En dat berlingding, ach, tsja…. als je die nu gaat ruilen tegen een B(ni)X dan zie ik wel enige vooruitgang. Motorisch heb ik het gevoel dat zo’n 150 blokje erg degelijk is, en in ieder geval veel degelijker dan een TU. En als deze bij mij weg zal gaan, staat er ook nog maar 125k op de klok.

Ach, over een jaartje praten we nog wel eens. 

En dat berlingding, ach, tsja…. als je die nu gaat ruilen tegen een B(ni)X dan zie ik wel enige vooruitgang.

Begint die weer. 

Jeroen