Dat is al even geleden, het was in een spruitstuk van een peugeot 106 met tu blok. Ik dacht dat dat m10 was. Het beste kan je even het afgebroken pijpje naast een boutje houden dat net iets dikker is dan het pijpje en daar van afgeleijd draad tappen

Volgens mij was dat zelfs een vaccuum pijpje in mijn geval, maar het principe blijft natuurlijk hetzelfde

Tuurlijk. Blijft hetzelfde. Ik heb echter vandaag een nieuw spruitstuk gevonden en dat haal ik 12 april op. Vanavond het defecte spruitstuk gedemonteerd, morgen schoonmaken en daarne gaat het op de plank voor reparatie later dit jaar.

Bedankt voor de tip.

Groeten
Paul

Aha, ja dat is wel zo mooi natuurlijk, en als je die andere gerepareerd hebt heb je iig nog een reserve,  Er is geen betere raad als voorraad