Ries schreef:

Ja, schaam je maar diep Hendrik-Jan en luister eens wat beter naar mij

ja, dat zal ik doen, naar jou luisteren en me schamen, want ik was wel even Toch was ik niet toen ik het stukje schreef, maar wel en had moeten gaan

Zijn er snelle checks?

Beste iedereen,

Mijn XM staat vrijdag bij Chyparse op de brug en dat is een buitenkansje voor me daar ik niemand weet waar ik dat ook kan doen.
Nu dacht ik mijn vering is ongeveer zo slecht als een XM op zijn ziekst kan veren, uitgelezen kans om snel enkele dingen na te lopen terwijl de bollenman aan het draaien en pompen is.

Zelf dacht ik snel even contactje zachtestand veerventiel te checken, is dat er nu 1 of zijn er dat nu 2?
Verder zag ik een los dingetje hangen met een tiewrap vast aan mijn ABS blok, ja ja ik kom al verder met de determinatie van het vooronder.

Misschien nog even snel kijken naar het beruchte ABS draadje dat te dicht bij de knalpijp hangt ennnnn….

Wat is er nog meer te vinden dat snel nagelopen zou kunnen worden??

Laat van je horen, kan ook een leuk topic zijn als je veilig onder de XM ligt kijk dan naar….

greetz,

JayJay

Ries schreef:

Oei, das een heleboel vragen ineen.

Ik denk dat je misschien iets specifieker moet zijn met je vragen.

De meeste antwoorden die ik aan voel komen is rondje nieuwe bollen, verse LHM.

En een 1995 TCT zonder inzakbollen bestaat niet, ten eerste is het er maar 1 die je niet kunt vinden en die is niet zo belangrijk dat de hele handel hard veert.

Dus iets preciezer zijn over de toestand van je kar helpt al iets.
Dus kom maar op met die opsomming!

The A-team.

Oeeeeehhh, dan heb ik zo’n XM die niet zou bestaaaaaaan…....

Alle TCT’s en Turbo D12’s van modeljaar 1995 zijn nog met het goeie systeem

1Klep dus??

Nee, 2 hydractief kleppen

Willem schreef:

Nee, 2 hydractief kleppen

oop zich wel grappig,

ik heb me dat steeds voorgesteld als echt een klep zoals je die ook wel in kranen hebt.

Totdat ik zo’n ding helemaal uit elkaar trok en zag dat het gewoon een rond rvs staafje is waar op een plek eea dieper is gefreesd.

Willem schreef:

Oeeeeehhh, dan heb ik zo’n XM die niet zou bestaaaaaaan…....

Dan zou ik er maar heeeeeeeeeeeel zuinig op zijn dan…............

Ries schreef:

Willem schreef:

Oeeeeehhh, dan heb ik zo’n XM die niet zou bestaaaaaaan…....

Dan zou ik er maar heeeeeeeeeeeel zuinig op zijn dan…............

mwah… zo exclussief is dat nu ook weer niet hoor met een voiture die Frans van geboorte is

Ik dus ook.

Blijkt dat ik er ook 1 heb zoals ik al dacht, een type 1 motor met een type 2 koetsje.

1995 TCT maar wel een overgangs model.

En dus geen SMAC erop.

Vering Chyparse

Beste luitjes,

Vandaag na dikke 2 uur Chyparsen, veert mijn XM maar niet zoals hij het hoort te doen ik heb nu een BX XM kwa vering.

Alle bollen nagelopen, en dat hielp dus niet al teveel nog steeds hard voor echter net iets minder dan daarvoor.
Spoel erin, rondje rijden, zat in eene mijn hoogteregelaar voor muurvast, nieuwe gereviseerde hoogteregelaar erin zal wel moeten, want vast is echt vast. Effekt ja hij komt weer netjes omhoog en reageert veel beter op drukken op de neus.
Maaruhhh nog steeds geen vering voor, ventiel doorgemeten dat was wel ok, contactjes schoongemaakt, maar niets hielp.

Kortom nu maar niet hydractieve bollen ervoor in gedaan dan veert ie in ieder geval maar wat nu… de comuter denk ik!

Wie heeft er een andere mening, inzicht of suggestie

greetz,

JayJay

Nog iets,

1 hydractief klep/ventiel maar Willem!!!???

Kan dat of

Wat bedoel je met nog steeds geen vering voor?
Keihard of een beetje.

Je maakt er wel een beetje een zootje van, Jan. Dan maar weer andere bollen er op enzo

Als je niet tevreden bij Hydraulic parts vandaan bent gekomen zou ik daar maar eerst eens verhaal halen.

..en voor de rest, tja hieperdepiepactief hè, spul wat niet werkt, helaas….

niet-hydractieve bollen??

Bedoel je opgeboorde bollen?

Als je Chyparse gehad hebt en ze veert nog hard, ja dan is veercomputer zeer verdacht. Aanpak: modden met diodes, kijken of de solid state relais niet uitgefikt zijn, evt. vervangen. Daarna veercomputer uitlezen en resetten met malle pietjes toverdoos.

Niet hydractief bollen zijn geen opgeboorde bollen.
Gewoon bollen die in een niet HA zitten, lijkt me…

Ik neem inderdaad aan dat ze er nu bollen met een groter basis volume op hebben gezet, waardoor je het extra toegevoegde volume van de Hydractief bol niet meer zo nodig hebt, dus BX bollen.

En Ries ik zit met een zooitje en probeer me een weg naar boven te knokken, om maar een lekker rijdende XM te bouwen.

Nee geen klacht over de jongens van Chyparse juist hulde, ze hebben gedaan wat ze konden, hydraulisch gezien, mijn probleem is hoogstwaarschijnlijk en daar kwamen we beiden op elektrisch dus nu de comp modden en dan weer terug voor de echte XM bollen en ondertussen spoelen maar.

En door deze noodsprong van de grotere bollen hebben ze me in ieder geval weer verend op de weg gekregen zelfs lekker zacht alleen de sportstand kun je wel vergeten maar goed die deed het toch al niet.