Goed nieuws Marten! Maar waar blijven de foto’s nu? 

patje74 schreef:

Goed nieuws Marten! Maar waar blijven de foto’s nu? 

Haha, ik heb geen foto’s. Maar wel een filmpje. Kan zijn dat het nog bezig is met processen op Jijbuis. Dan komt het vanzelf wel beschikbaar.

Dat maakt een berg goed man! Top!

Hehe mooi,

Het was een leuk stukje sleutelen en rijden zo. En wat komt er prachtige muziek uit de uitlaat van zo’n GS.

Maar de motor moet toch eerst weer goed lopen voor je met goed gevoel de keienvanger weer gaat monteren.

Apart trouwens dat de uitlaat nergens een flexbiel stuk heeft. Maar later bedacht ik mij dat het eigenlijk ook nauwelijks nodig is. De uitlaatbuis zal iets roteren met gasgeven en de demper kan dat ook wel opvangen want die hangt redelijk soepel.

Ook opvallend was dat nu pas het rechterspruitstuk ( van cilinder 3 en 4) flink begon te roken. Sja, die was natuurlijk nog helemaal niet heet geworden de vorige keer omdat toen de bougiekabels compleet verkeerd vonkten.

prima vortgang weer Marten, nog even en je kan de weg weer echt “onveilig"maken. Wel de motorkap even vastzetten hè? 
De chauffeur reed voor het eerst GS? Prachtige reacties in het filmpje.

Patrick

hogervp schreef:

De chauffeur reed voor het eerst GS?
Patrick

Nee hoor. Hij kent de GS goed: is meegeweest toen ik de GS ging ophalen in Frankrijk. Wat ook een heerlijk weekendje trouwens. Al werd ik toen al duidelijk met mijn neus op het feit gedrukt dat de bak toch niet best was.

Ik zit nog met een dikke jezusgrijns op mijn smoelwerk weer te genieten van dat motorgeluid.

Ik moest de Ami maar weer snel uit de stal halen, ik begin dat geluid nu ernstig te missen! 

Zo, de keienvanger kan ook weer keien vangen

Verder nog maar een keer de uilaat losgehaald om het laatste knettertje eruit te halen (tevergeefs), de kleppen nagesteld, het verwarmingssysteem gemonteerd en de ontlastbout van de drukregelaar vervangen (deze lekte).

Nu moet het koplampfront er nog op. Die wil ik toch eerst nog even laten stralen en spuiten. Ja, dat had ik al veel eerder kunnen laten doen, maar ik heb nu pas besloten dat ik er geen zin heb dat zelf te doen.

Dan nog op zoek naar een zooi plaatmoeren m7 (iemand weet waar je die kan krijgen?).

Tevens nog ff de binten in de keienvanger volgeblaft met ML.

Na een nachtje stilstaan sloeg de motor gelijk weer aan. Zoals het hoort natuurlijk. 

Geen foto’s deze keer.

Hebben ze die plaatmoeren niet gewoon bij de dealer of 2cv specialist? Die maat moest ik ook hebben voor mijn Vespa 50, nergens te krijgen maar wel bij de eenden boer.

Mooi werk gedaan trouwens! Ben benieuwd hoe ze er in het echt uit ziet . Ik was vorige week zondag bij de klassieker beurs in Essen (D) en daar stond zowaar ook een GS break in bijna de zelfde kleur als de jouwe. Ik zal de foto’s even opzoeken.

2cv specialist: idd een goede tip. Ik heb ze online op de site van burtoncar besteld. Ook nog een aandrijfasbout erbij die ik kwijt was. Ben ik weer compleet. 

Ook zojuist het koplampfront weggebracht om em te laten stralen en spuiten. Hopelijk is ie voor het weekend klaar. Hoef ik eigenlijk alleen nog maar verzekering te regelen om volgend weekend een stukje semi-legaal te kunnen toeren. Niet helemaal legaal omdat er nog APK op moet en eigenlijk wil ik em eerst weer even goed losrijden voor ik naar de APK ga. Zodat de nieuwigheidslekjes die nu nog in de inlaat zitten dicht kunnen kolen/roesten en de remmen weer kunnen inslijten.

Nu moet ik voor de APK nog een stel banden vinden. Daar is natuurlijk al een hoop over geschreven. Eigenlijk heb ik er toch het liefst weer Michelins op.

Als je er iets anders oplegt dan 145-15 XZX verklaar ik je helemaal voor gek!
Mijn GS rijdt zo lekker op die nieuwe XZX-en…..

DriverD schreef:

Als je er iets anders oplegt dan 145-15 XZX verklaar ik je helemaal voor gek!
Mijn GS rijdt zo lekker op die nieuwe XZX-en…..

Waar kan ik die krijgen en wat kosten ze? Zijn ze op korte termijn te krijgen?

Ik moet nog even kijken welke banden precies uitgedroogd zijn. In elk 1 voorband is ernstig verlept. Eigenlijk wel zodanig dat ik er zelf al “nauwelijks” meer zou durven te rijden.

DriverD schreef:

Als je er iets anders oplegt dan 145-15 XZX verklaar ik je helemaal voor gek!
Mijn GS rijdt zo lekker op die nieuwe XZX-en…..

Mijne ook!

@driverd/bogaard: waar zijn die dingen nog te krijgen? Ik lees iets over oldtimerbv of een bandenboer in de buurt van nijmegen. Het probleem is nu eigenlijk nog even dat ik niet weet hoeveel banden er slecht zijn. Dat weet ik na het weekend wel.

@bogaard: had jij niet nog een set gare edoch APK waardige winterbanden? Zou ik hierover kunnen beschikken, al is het maar om even door de APK te komen zodat ik daarna op mijn gemak op zoek kan naar goede banden?

mpostma schreef:

@driverd/bogaard: waar zijn die dingen nog te krijgen? Ik lees iets over oldtimerbv of een bandenboer in de buurt van nijmegen. Het probleem is nu eigenlijk nog even dat ik niet weet hoeveel banden er slecht zijn. Dat weet ik na het weekend wel.

@bogaard: had jij niet nog een set gare edoch APK waardige winterbanden? Zou ik hierover kunnen beschikken, al is het maar om even door de APK te komen zodat ik daarna op mijn gemak op zoek kan naar goede banden?

Deze gast zei dat ie ze kon leveren:
http://www.classictire.nl/
anders oldtimer bv of de club.

Ja die set heb ik liggen maar verkocht aan Evan. ( michelins die onder nog even mn gs zitten en3 goodyears los.)

wel nog 2 vredestijns sneu-trek zonder velg. af te halen voor heel weinig…ook apk goed.