david.tb schreef:

Ik zie idd dat nieuwe draagarmen slechts 15 duurder zijn. En draagarmen vervangen is ook geen wereldklus heb ik live mogen meemaken bij de Criezel.

Vergis je niet, meekijken en zelf doen is een groot verschil.
Ik heb ze toen vervangen, we hadden we toen goed (lucht) gereedschap en was het voor mij ook de eerste keer en ik zat ook even te klooien met het loskrijgen van de fusee en rammelstokjes.

ZX-Enschede schreef:

Ik zou ook gelijk de stuurkogels meenemen. Heb ik iets van 28 euro voor betaald (14 p/st)

Vergeet het uitlijnen niet, dat moet wel gedaan worden, wanneer de stuurkogels vervangen worden.

En zo komen we uiteindelijk weer over de 200 euro… Ik begin het niet leuk meer te vinden. Maar goed, stuurkogels, ff visueel maken svp.

Als je het aantal slagen telt bij het eraf halen van de stuurkogels dan kun je het risico van opnieuw uitlijnen vermijden wordt mij vertelt.

ZX-Enschede schreef:

Als je het aantal slagen telt bij het eraf halen van de stuurkogels dan kun je het risico van opnieuw uitlijnen vermijden wordt mij vertelt.

In theorie klopt dat idd, in de praktijk valt het tegen. Je krijgt het nooit exact terug zoals het hoort te staan.

Bedenk maar, als de auto op die schijven voor het uitlijnen staat. Een lichte beweging doet de meter al uitslaan. Dan denk je dat alles goed zit en dan zie je opeens dat de bandne toch wat vreemd wegslijten…

2 nieuwe voorbanden kosten meer dan een rondje uitlijnen.

Wat die 200 euro betreft, ja wat wil je met een auto die zoveel kilometers heeft gereden.

idd wat Zx14 zegt, 200 euro is eigelijk helemaal niets op een dergelijke km stand.

wat kost uitlijnen eigelijk ? ik begrijp dat zx14 dat ook gewoon ff zou laten doen ?

uitlijnen is een kleine 30-50 euro hangt af waar je het laat doen   mij mijn 1e bx nooit gedaan wat met als resultaat heerlijke scheve banden.

Status Quo schreef:

uitlijnen is een kleine 30-50 euro hangt af waar je het laat doen   mij mijn 1e bx nooit gedaan wat met als resultaat heerlijke scheve banden.

bedoel maar… tel uit je winst.

Uitlijnen is inderdaad rond de €50 incl. btw, 2 nieuwe banden is duurder.

Bij mijn ZX was een stuurkogel kapot, de Citroen specialist heeft deze meteen vervangen en de auto opnieuw uitgelijnd, de ZX stuurde daarna velen malen beter.

Dat het onderhoud begint aan te tikken bij een hogere km-stand is logisch, het aankomende klusje aan mijn Xantia gaat me ook een dikke €500 aan onderdelen kosten. Door een beetje te netwerken, kan ik het gelukkig terug brengen tot €300, maar ook dat blijft veel geld, je kan er echter geen andere auto voor rijden, welke dezelfde technische staat heeft.

Tuurlijk is het logisch met een dergelijke km stand, snap ik maar het blijft toch telkens weer wat. Ook inherent aan de hoge km stand, allemaal logisch   Enfin, ik ben voorlopig te druk om iets te doen en onderzoek nog een andere optie.

Netwerken en contacten goed onderhouden is mijn Tip

ja zo ken ik ook nog een jongen die ik altijd kan bellen met problemen. koppakkingen, alles. Niets is em te gek

me2 maat van me werkt @ de garage dus kan em altijd op de brug kwijt ofzo en hij wil de helpende hand wel spelen

ZX1.4i schreef:

Netwerken en contacten goed onderhouden is mijn Tip

Daarin is afstemmen en onderhouden van een open communicatie een groot goed

Weet inmiddels dat ik zelf heel prima kan sleutelen als ik op weg geholpen wordt, uiteindelijk is het net als meccano alleen worden onderdelen soms wat anders genoemd. Draagarmen en kogels, fusees, stuurdelen, als je weet hoe het heet wat je moet hebben is montage niet eens zo moeilijk. Dat is iets wat ik inmiddels wel weet en heb ervaren.

zx-enschede schreef:

Ik zou ook gelijk de stuurkogels meenemen. Heb ik iets van 28 euro voor betaald (14 p/st)

Ik vind kogels boven en onder, welke zijn dan aan vervanging toe? De onderste neem ik aan?

Huh? Er zitten links en rechts maar 1 stuurkogel hoor!