Zo 100 euro is toch een behoorlijk bedrag.Bij mijn aanschaf van mijn picasso kreeg ik 2 sleutels.(officieele dealer).Een electrische sleutel met afstandsbediening en een normale zonder electronica.Ik zou het zeker bij je dealer proberen
Ik moet achter mijn kras-kaart aan voor mijn sleutel code ,je weet maar nooit.

grtz Frans

Chef22 schreef:

Nou ik ben vandaag naar de dealer geweest voor een nieuwe sleutel bij te laten maken en de kostten liegen er niet om ongeveer 100 euro voor 1 sleutel !!!

Maar heb eigenlijk nog een andere vraag ,ik heb mijn Citroen namelijk maar met 1 sleutel geleverd gekregen maar zat laatst te denken mag dit wel ,hoort ie niet standaard met 2 sleutels geleverd te worden ???
En kan ik dan dus gewoon een 2de sleutel eisen bij de zaak waar ik hem heb gekocht ??? Scheelt me namelijk wel 100 euro als dat zo is

Graag hoor ik een reactie hierop ,misschien wel van oldenhage die weet er alles vanaf volgens mij,maar andere mogen natuurlijk ook reageren !!!

eisen….. klinkt altijd zo bruut, je kan vriendelijk vragen of ze een sleutel voor je willen bestellen…. een gewone sleutel kost rond de 18 euro. Maar om nu meteen een sleutel met AB er bij te eisen…

standaard worden ook niet alle auto’s geleverd met twee sleutels met AB

Ik heb een vergelijkbaar verhaal. Ik kan op een sloperij een motor kopen, waarbij de transpondersleutel weg is. Welke gegevens moet ik overleggen om aan een bijbehorende sleutel te komen?

Het is natuurlijk voor een ombouwproject, maar voorkomen is beter dan genezen. Het is natuurlijk erg jammer om erachter te komen nadat je de boel thuis hebt staan, dat je het ding nooit aan de gang kunt krijgen omdat je bepaalde gegevens niet hebt ..................

Ja de sleutel kost inderdaad iets van 18 euro, en dan moet het systeem en de reeds aanwezige sleutel(s)nog even weer ingelezen worden mij kostte het totaal ongeveer 30 euro voor een sleutel zonder afstandsbediening. Later moest ik nog eens een defecte A.B vervangen ze zetten dan het sleuteltje om in de nieuwe a.b dit grapje was 75 euro incl inlezen van de a.b en sleutels.

ok, schopje.

Ik heb sinds vorige week een Xsara Coupe uit ‘99 en bij de koop wist ik dat de sleutel met AB verrot was. Jammer dan, dan maar draaien dacht ik. Maar nieuwsgierig als ik was toch een sleutel besteld bij de dealer met AB.

Gister de auto weggebracht voor het inlezen maar na het werk toen ik de auto ophaalde bleek de code die Citroen Nederland heeft opgegeven niet meer klopt.    De dealer kon hem dus niet inlezen en vermoed dat de boordcomputer al eens is vervangen. Hoe kom ik er in vredesnaam achter wat de (nieuwe) code is? Heeft iemand hier soortgelijke ervaringen of tips?

Dus zo’n electronische sleutel kost 100€ ?  Of een gewone sleutel?

M’n sleutel met afstandbediening is kapot.  Nu ja, open kan hij nog, maar het knopje om op slot te doen was vanbinnen afgebroken.  Ik heb dit zelf terug gesoldeerd en dat heeft een paar maanden prima gewerkt.  Nu niet meer, knopje geeft geen goed contact meer en solderen gaat niet meer want contactjes zijn zo miniscuul klein.

Nu ja, 100€ lijkt me wat veel, dan maar ‘met de hand’ op slot doen.

(Kraskaartje heb ik bij de aankoop erbij gekregen en ligt sindsdien veilig in de kast.)

Zojuist ontdekt dat mijn witte label ook helemaal leeg en maagdelijk is; er is geen ingevuld label met codes te vinden in het instructieboekmapje of bij de gegevens van de auto die ik in huis heb opgeborgen. Iemand een idee wat het opvragen van die gegevens bij de dealer zou moeten kosten?

De dealer kan de code opvragen voor je om nieuwe sleutels in te lezen. Zal niet meer dan een paar tientjes mogen kosten. Is al met al hooguit een half uurtje werk.

Een sleutel met AB kost je 90 euro oid, een gewone sleutel een paar tientjes minder (incl inlezen)

Overigens is het bij mij uiteindelijk wel gelukt, de code bleek verkeerd overgeschreven te zijn. Een S bleek toch een 5 te zijn…. 

Quirinus schreef:

Dus zo’n electronische sleutel kost 100€ ?  Of een gewone sleutel?

M’n sleutel met afstandbediening is kapot.  Nu ja, open kan hij nog, maar het knopje om op slot te doen was vanbinnen afgebroken.  Ik heb dit zelf terug gesoldeerd en dat heeft een paar maanden prima gewerkt.  Nu niet meer, knopje geeft geen goed contact meer en solderen gaat niet meer want contactjes zijn zo miniscuul klein.

Nu ja, 100€ lijkt me wat veel, dan maar ‘met de hand’ op slot doen.

(Kraskaartje heb ik bij de aankoop erbij gekregen en ligt sindsdien veilig in de kast.)

Heb hetzelfde probleem, schakelaar afgebroken, even met de dealer gebeld voor een nieuwe schakelaar (dacht ik) dit blijkt niet mogelijk zou een compleet nieuwe AB moeten aanschaffen ten koste van €135,- !!!
gewoon absurd, ga nu op zoek naar een schakelaar, colgens een eigenaar van een autosloperij (ja daar ben ik ook al wezen kijken :S ) zouden die schakelaar los verkrijgbaar moeten zijn, hij had het ergens op een citroen forum gelezen (hopelijk hier??)

PS, zelf 3 sleutels bij mijn auto gehad, 1 als AB, 1 ” gewone” en 1 grijze (deze kunnen ze niet mee in het dashboard komen als het op een bepaalde stand staat, is mij verteld)

Vandaag is het mij dus ook overkomen. Het knopje om de auto mee af te
sluiten is afgebroken. Echter heb ik bij de aanschaf van mijn Xsara (bj
1999) geen wit label gehad met codes en ook geen papier met kraslaag?

De sleutel zelf ziet er ook helemaal verrot uit, zo is de scharnier helemaal
wankel. Ik ontkom er dus niet aan om een nieuwe sleutel te kopen. Maar
wel zuur dat het zo duur is! En hoe gaat dat in zijn werk als je ook het
witte label niet hebt, kunnen ze dat ook opvragen zoals bij de kras-codes?

Overigens vind ik het vrij raar dat ik beide nooit heb gekregen, heb mijn
auto gewoon bij de dealer gekocht en de sleutel was al verrot bij
aanschaf. De auto is nu 2 maanden buiten de garantie, dus daar heb ik
ook niks meer aan. Voel mij dus wel genaait op deze manier Als niets
vermoedende consument heb je toch geen flauw idee van wat voor
kraslagen en labels er bij je auto horen