dennis van der ven schreef:

heel goed…...

Als jij blijkbaar prima weet hoe het werkt waarom meldt je dat dat niet in plaats van tot 3 maal toe alleen maar vermelden of iemand anders´ antwoord wel of niet klopt?  Daar heeft helemaal niemand wat aan.

dennis van der ven schreef:

JanvB schreef:

Inderdaad horen daar twee van die veertjes te zitten.
Weet iemand waar die dingen voor zijn?
Ik zet ze er iedere keer braaf op, en ik vermoed dat het is om te voorkomen dat de blokken gaan rammelen onder her rijden. Er zit immers altijd een beetje speling tussen de blokken en de klauw.

heel goed…...

Hoe gaat het met je leermeester opleiding?  

Autofan schreef:

dennis van der ven schreef:

JanvB schreef:

Inderdaad horen daar twee van die veertjes te zitten.
Weet iemand waar die dingen voor zijn?
Ik zet ze er iedere keer braaf op, en ik vermoed dat het is om te voorkomen dat de blokken gaan rammelen onder her rijden. Er zit immers altijd een beetje speling tussen de blokken en de klauw.

heel goed…...

Hoe gaat het met je leermeester opleiding?  

Tsja, ik ga altijd maar van het goede in de mens uit, dus hij zal het wel als compliment bedoelen… 

Soms komt hetgeen iemand emailt of post ook verkeerd over, of heeft iemand zijn dag niet.
Ik vind het leuk om mensen te helpen zodat ze niet zelf opnieuw het wiel moeten uitvinden,
en ik leer zelf ook nog steeds van de anderen op dit forum,
  dus ik post gezellig verder!

Visa Ventje schreef:

Ik heb vandaag foto’s gemaakt: Zeg het maar wat u opvalt. (hoort het metalen clipje rechts van de remblokken daar te zitten?)

Zeg maar wat u opvalt!

Terugkomend op deze foto: hoe kun je zien of je remblokken versleten zijn? Kun je dat aan het gedeelte naast de remblok zien, of is dat een andere deel van de remblokken?

Visa Ventje schreef:

Terugkomend op deze foto: hoe kun je zien of je remblokken versleten zijn? Kun je dat aan het gedeelte naast de remblok zien, of is dat een andere deel van de remblokken?

Als je een nieuw remblokje bekijkt bestaat ‘ie uit twee helften waar een gleuf tussen zit. Als de twee delen zijn weggesleten zodat de gleuf weg is (en het dus één geheel lijkt) is je remblokje versleten. Op de foto kun je bij het remblokje waar geen klemmetje bijzit de scheiding in het midden zien zitten.

ah bedankt!!!!! Weer wat geleerd   Mijn remblokken gaan nog wel een rondje mee dus

Ik heb soms last van trillen tijdens het remmen. Uitgesloten veroorzakers zijn remblokken, aangezien ze in 2006 zijn vervangen, op de remschijven voor zit nog genoeg metaal, het putje op de remschijf is nog te zien. Stuurkogels; geen speling. Ik weet wel dat de draagarm rv niet erg fris is. Bij het handmatig indrukken van de auto kraakt het daar behoorlijk. bij mij zitten daar nog lagers. De banden zijn net vervangen, de onbalans is eruit gehaald dus. Waar kan het aan liggen?

Kromme schijven ?

Klopt, kromme schijven, of de klauw schuift niet soepel;

FF de blokjes er af halen en dan kijken of je de remklauw heen&weer; kan schuiven.

Hey, ik zit nog eens te kijken, maar volgens mij gaat inderdaad dat hendeltje van de handrem niet ver genoeg terug.
BIj mij staat dat veel verder naar voren.

JanvB schreef:

Hey, ik zit nog eens te kijken, maar volgens mij gaat inderdaad dat hendeltje van de handrem niet ver genoeg terug.
BIj mij staat dat veel verder naar voren.

Hij lijkt inderdaad in de stand ‘handrem aangetrokken’ te staan, maar misschien is de handrem wel gewoon aangetrokken (doe ik vaak als ik de auto op de krik zet, om te voorkomen dat de auto wegrolt).

Wilan schreef:

JanvB schreef:

Hey, ik zit nog eens te kijken, maar volgens mij gaat inderdaad dat hendeltje van de handrem niet ver genoeg terug.
BIj mij staat dat veel verder naar voren.

Hij lijkt inderdaad in de stand ‘handrem aangetrokken’ te staan, maar misschien is de handrem wel gewoon aangetrokken (doe ik vaak als ik de auto op de krik zet, om te voorkomen dat de auto wegrolt).

heeft niet zo’n zin als je de voorwielen opkrikt

over het trillen bij remmen, geen vuil achter de remschijf?
even er af halen, schoon schuren en weer monteren heeft bij mij wel is geholpen.
Gr Maarten.

VisaVentje, schept eens wat licht in deze zaak! 

Over dat trillen:

na verloop van tijd krijg je, behalve die roest op de achterkant zoals hier voor vermeld, ook een randje roest op de buitenrand van de schijf.
Soms helpt het ook als je dat er af tikt. Heel voorzichtig, met een kleine hamer op de rand van de schijf tikken, en dan breekt het er af.

Goed, licht in de zaak!

Het trillen is niet aan de orde bij elke keer remmen. Het ene moment is het erger dan de andere keer. Ik zal eens weer de wielen er af gooien en de zaak bekijken.. Ongeveer 2 jaar geleden zijn de remblokken en remschijven vervangen. Wat betreft de handrem, op de foto is deze niet aangetrokken. Ik heb verder er nog niet veel aan gedaan.

Kunnen onbalans in de aandrijfassen ook trillingen bij het remmen geven? Niet echt toch?

Visa Ventje schreef:

..............
Het trillen is niet aan de orde bij elke keer remmen. .......

Hmm, dat zou wel eens het pinnetje op het remblok kunnen zijn, dat niet helemaal goed tegenover het gleufje op de remplunjer zit….

Visa Ventje schreef:

..............
Wat betreft de handrem, op de foto is deze niet aangetrokken. .....

OK, dat kan dan volgens mij 2 dingen zijn:
1.  de rem blijft er op staan omdat het stelmechaniek in de klauw niet goed werk.
2. de handremkabel is verrot en blijft steken.

Ik zou de hele boel eens uit elkaar halen, en dan eens lekker schoon maken.
FF de kabel testen en eventueel gelijk vervangen. Kost niet veel en heb je weer jaren plezier van.

Visa Ventje schreef:

Kunnen onbalans in de aandrijfassen ook trillingen bij het remmen geven? Niet echt toch?

Volgens mij niet bij het remmen… klinkt niet logisch…

onbalans in de aandrijfassen zou je dan ook bij het rijden moeten merken..