De achterbak is maar een paar centimeter korter met het Lounge Pack, maar je zit dan ook als een franse president hoort te zitten.

Zijn fantasieën over de presidentsvrouw hierbij toegelaten ?

kappotte accu ?!

na ruim 2 jaar en 64.000 km heeft m’n C6 gister voor het eerst een storing gekregen . Bij het starten, net voordat de startmotor moest gaan slingeren… alles uit. Maar dan ook echt alles!
Dealer (VOS Genderen) stond binnen 40 minuten ter plekke ! Volgens hen een kappotte accu. Spanning op de auto, starten en hij liep weer. Toch wilde ze de C6 meenemen (gewoon rijdens). Ik ruilauto, prima service, nu morgen maar even afwachten .

... inderdaad, het euvel was een kapotte accu.
En de computersystemen van de C6 schakelen zichzelf dan uit om eventuele andere storingen te voorkomen; hij beschermt zichzelf in feite.

Dealer heeft wel aangegeven dat dit al vaker bij C6’n is voorgekomen. Niet in de eerste twee jaren, maar vaker net daarna. Het is bij Citroën Nederland bekend.

Nu weer nieuwe accu en alles loopt weer als een zonnetje…. meteen maar eens wat honderden kilometers gaan ‘zweven’.

Ik denk dat een kapotte accu niets over de betrouwbaarheid van de C6 zegt, dus tot nu toe nog geen slechte berichten gehoord

Betrouwbaar natturlijk.

Arjan Verkade schreef:

Ik denk dat een kapotte accu niets over de betrouwbaarheid van de C6 zegt, dus tot nu toe nog geen slechte berichten gehoord

Zoals ik reeds meerdere malen aangaf, de C6 is m.i. de meest betrouwbare Citroën ooit gemaakt die moeiteloos de test met Lexus (de enige echte betrouwbaarheidsreferentie in dit segment) doorstaat.

En ik vermoed dat de nieuwe C5 het net zo goed gaat doen.

Na één week in m’n C6 zo’n 1000 km.  te hebben rond’genoten’ heb ik één probleempje ondervonden met de HUD. Af en toe en enkel bij zonneschijn krijg ik soms alle mogelijke symbolen te zien, zei het minder verlicht als de snelheidsaanduiding, het enige wat ik heb opstaan. Het verdijnt wel snel, maar zou niet mogen. ‘ns laten nakijken bij m’n eerste beurt.

Heb ik gisteren en vandaag ook ondervonden.
Maar heeft volgens mij geen zin dat je daar melding van zou maken bij je dealer.

Is inherent aan het systeem. De zon schijnt op de spiegel en dat licht zorgt ervoor dat je HUD alles lichtjes projecteert. Maar is zelden en is ook maar eventjes , bij mij toch.

Als het je erg stoort kunnen ze zeker wel de HUD afschermen maar dan heb je niets meer van projectie.

@ ctidk ; met alle respect, maar de C6 zit echt niet in de Lexus klasse hoe blij wij ( jij , ik en al die andere C6 bezitters) ook mogen zijn met onze auto. De bestaansreden voor auto’s als de onze, en plak er gerust alle grote zweedse, engelse en italiaanse auto’s bij, is dat wij gewoon niet in een duitse auto willen rijden, en nog een geluk dat er individualisten zoals ons zijn, ‘t zou maar een saaie bedoeling worden op de weg ( en dat is ‘t eigenlijk al met al die 5-series, A-zessen en en E- en S-klasses om ons heen)  . Hier een discussie over voeren is heel leuk, maar zou veel te veel tijd in beslag nemen, en daarbij is zoiets met een pint erbij veel plezanter. Nog veel vrolijke kilometers

georgeskawa schreef:

@ ctidk ; met alle respect, maar de C6 zit echt niet in de Lexus klasse hoe blij wij ( jij , ik en al die andere C6 bezitters) ook mogen zijn met onze auto. De bestaansreden voor auto’s als de onze, en plak er gerust alle grote zweedse, engelse en italiaanse auto’s bij, is dat wij gewoon niet in een duitse auto willen rijden, en nog een geluk dat er individualisten zoals ons zijn, ‘t zou maar een saaie bedoeling worden op de weg ( en dat is ‘t eigenlijk al met al die 5-series, A-zessen en en E- en S-klasses om ons heen)  . Hier een discussie over voeren is heel leuk, maar zou veel te veel tijd in beslag nemen, en daarbij is zoiets met een pint erbij veel plezanter. Nog veel vrolijke kilometers

Helemaal waar. Alhoewel reeds 3 jaar op de markt zie je ze nauwelijks rondrijden. Ik zit al 20 km. van huis eer ik er nog eentje weet. Uit reacties van verschillende ‘leken’ blijkt dat bijna niemand dit type kent, laat staan ooit gezien heeft. Het komt haar mystieke uitstraling wel helemaal ten goede vind ik. Ik hoorde iemand in een intervieuw een keer zeggen : ” De C6 is geen auto voor autoliefhebbers.” Gelukkig maar…

C6 klasse

georgeskawa schreef:

@ ctidk ; met alle respect, maar de C6 zit echt niet in de Lexus klasse… 

Dat klopt,
de C6 heeft inderdaad minder storingen dan de Lexus…..

en ik ben Bloed ernstig.

2 collegas’s 2 keer lexus van +/- 2 jaar oud en ze hebben een pak meer issues gehad dan de C6.

maar, alleen maar Citroënisten zijn blij met hun Citroën, als je begrijpt wat ik bedoel, m’n klanten, zakenrelaties en vrienden snappen niet waarom ik nog steeds Citroën rijd, en dat is hun probleem, zeker niet de mijne, en als je bloedernstig wil zijn moet je onafhankelijke statistieken nakijken van bijvoorbeeld de anwb of ADAC en zien wie er in de top zit van de betrouwbaarheid, en daar zijn ‘t toch de Japanners die de plak zwaaien, niet Citroën, maar ook niet de groet Duitse merken (gelukkig) 

Dan zal ik wel de uitzondering zijn die de regel bevestigt.
T’is mijn eerste Citroen en ben allesbehalve een merkadept.
Mijn vorige auto’s zijn op een Jaguar na bijna allemaal Duitsers geweest.

Ik heb de C6 gekocht omdat ik hem zo verschrikkelijk mooi vindt.
En door zijn schoonheid ben ik bij Citroen terecht gekomen.

En hoe je het draait of keert , de C6 zit in hetzelfde segment als modellen van Lexus , Audi , BMW of MB. Of ze concurenten zijn is een andere zaak. 

betrouwbaarheid

georgeskawa schreef:

maar, alleen maar Citroënisten zijn blij met hun Citroën, als je begrijpt wat ik bedoel, m’n klanten, zakenrelaties en vrienden snappen niet waarom ik nog steeds Citroën rijd, en dat is hun probleem, zeker niet de mijne, en als je bloedernstig wil zijn moet je onafhankelijke statistieken nakijken van bijvoorbeeld de anwb of ADAC en zien wie er in de top zit van de betrouwbaarheid, en daar zijn ‘t toch de Japanners die de plak zwaaien, niet Citroën, maar ook niet de groet Duitse merken (gelukkig) 

Ik kan het niet meteen terugvinden (Eviltwin ??) Maar ik heb een tijdje terug statistieken gezien (ik denk ANWB) en daar bleek dat wanneer je eveneens kijkt naar het 2e gebruik (dus als auto wordt doorverkocht), dus lifecycle na 5 -6 jaar, de Japanners helemaal niet boven de Duitsers staan. de meeste statistieken kijken naar betrouwbaarheid 1e aankopers en dan over de eerste 3 jaar. Again, eviltwin je zalf vast wel ergens de statistieken hebben liggen (zoals steeds     )

georgeskawa schreef:

maar, alleen maar Citroënisten zijn blij met hun Citroën, als je begrijpt wat ik bedoel, m’n klanten, zakenrelaties en vrienden snappen niet waarom ik nog steeds Citroën rijd, en dat is hun probleem, zeker niet de mijne, en als je bloedernstig wil zijn moet je onafhankelijke statistieken nakijken van bijvoorbeeld de anwb of ADAC en zien wie er in de top zit van de betrouwbaarheid, en daar zijn ‘t toch de Japanners die de plak zwaaien, niet Citroën, maar ook niet de groet Duitse merken (gelukkig) 

Het geheime wapen van Citroën om die Teutoonse liefhebbers over de schreef te halen heet C5 en als mijn dealer statistisch representatief is dan stappen er een berg over van Duitse merken bij aankoop nieuwe C5.

voila, we zijn d’r, de C5 is een alternatief voor die Duitse leasebakken en de C6 is voor de ‘echte’ Citroën liefhebbers (uitzonderingen zoals DeRaVa niet te na gesproken) en de C5 ga je na een paar jaar nog kunnen verkopen, en met de C6 zit je je hele leven opgescheept , ok, koverdrijf een beetje