Als ik de motor en het contact van mijn ZX diesel uitzet blijft de radio aan; die moet je dus handmatig uit- en aanzetten. Bij mijn vorige ZX’en ging de radio gewoon uit bij contact uit en dat zou ik weer graag zo willen.
Het is een doodnormale radio-cd (Pioneer) en deze is gewoon op de ISO-stekkerblokken aangesloten. Is het een kwestie van bedrading, is het een instelling van de radio zelf of heeft het met het contactslot te maken ?

Er zitten vaak twee aansluitingen voor de radio in het dash. Een heeft permanent 12 Volt, deze is bedoeld voor de geheugen-aansluiting, de andere schakelt met het contact mee uit.
Deze willen in de standaard-aansluitblokken nog wel eens omgekeerd zitten waardoor de radio niet uitgaat met het contact maar wel zijn geheugen verliest. Een kwestie van draadjes omwisselen. Het gaat om de rode en gele draad.

Optie 1 is dat de boel verkeerd is aangesloten. Je radio moet een permanente +12v en een contactslotgeschakelde +12v hebben, en die moeten goed op de radio aangesloten zijn. Je zal dat even met een multimeter en de installatiehandleiding van je radio moeten checken.

Optie 2 is dat je radio een zekering achterop heeft die je op meerdere manieren kan monteren, afhankelijk van hoe je radio z’n voeding krijgt. Op mijn Pioneer kan ik door die zekering over 2 bepaalde pinnetjes te schuiven de radio duidelijk maken dat ie alleen maar een permanente plus heeft en dus niet hoeft te wachten op signaal van een contactgeschakelde plus. Staat als het goed is ook in de radiohandleiding mocht dat het geval zijn.

Heel raar maar waar! Mijn moeders ZX had indertijd hetzelfde. Het betrof een 1.8 ZX uit ‘94 waar een standaard citroen radio in had gezeten. Na een klein onderzoek kwamen wij erachter dan in de [af fabriek] iso-connector de “contact +” en “constante +” andersom zaten.

Deze 2 omgedraaid en klaar!

Meestal kan je deze draden op de kabelboom van de radio zelf ook omwisselen.

GoodOldDiesel schreef:

... Na een klein onderzoek kwamen wij erachter dan in de [af fabriek] iso-connector de “contact +” en “constante +” andersom zaten.

Deze 2 omgedraaid en klaar!

OK, dat zijn dan de rode en de gele draad ?

nieuwere radio’s hebben stekkertjes zodat je rood aan de constand stroom kunt zetten. dus als je die rode draad op de contactgeschakelde 12 volt drukt gaat die uit op het contact

Moet je natuurlijk wel de juiste draad op de juiste draad zetten anders gaat je constante + er iedere keer af als je het contact uit zet

de rode en de gele draad ja.

Simpele Ziel schreef:

Meestal kan je deze draden op de kabelboom van de radio zelf ook omwisselen.

Dat kan, beter is het om de auto aan de ISO standaard aan te passen.
Daar als je een andere radio inzet weer hetzelfde probleem hebt
Daar als je de radio in een ander auto zet met wel een juiste ISO standaard, dat deze radio weer raar werkt

Een probleem moet je aan begin aanpakken niet aan het eind.

Ik mis een optie, maar ik weet niet zeker of dit ook voor een ZX geld.
De zekering voor de radio (accesoires?) in het zekeringenkastje kun je op 2 manieren inprikken, voor of na het contact. Indien deze voor het contact staat, dan zal de radio het blijven doen, na het uitzetten van het contact.

Rood en geel omgewisseld en probleem opgelost !
Dank voor het meedenken !