Wat vinden jullie?

Mij werd vandaag geadviseerd om vooral originele remdelen te kopen in plaats imitatiespul van autoparts on line bijvoorbeeld.

Deze zouden veel eerder krom trekken of andere problemen geven.

Origineel is wel 2 keer zo duur, wat is wijsheid.

In mijn ervaring klopt dit, gister hetzelfde aan iemand geadviseerd.
Brembo / PSA orgineel is geen probleem maar wit label tokoyoko is meestal van pisbakken staal. Ik heb dat spul er nu onder hangen en het begint nu alweer te trillen (5000km )

Definieer imitatiespul. Valeo en Brembo is prima spul voor zover mijn ervaring gaat, en dat is bij de normale onderdelenboer wel goedkoper dan bij de dealers. Als ze gebruik maken van hbase of masterbase kom je meestal toch op een van die 2 merken uit.

ws krijg je bij de online aanschaf Delphi remschijven.

Wat ik begrepen heb zijn er twee manier om die dingen te maken, koud of warm. Zover ik het begrepen heb is de manier van Delphi iig de koekblik methode.

De gedachte staal is staal gaat ook niet op… ( ff heel flauw, bij de Titanic bleken ze later ook slecht staal te hebben gebruikt..)

Qua kosten…

ik was voor 4 schijven van bosch en valeo blokken incl. montage 330 euries kwijt MET bon en daar zat dan ook nog een aanschaf en montage van een handremkabel bij dus….

Overigens, wat wel zo is…

remschijven hebben een ENORME marge. verbaas je niet als ze 2-3 over de kop gaan.

De remschijven van autoparts-online zijn kut! Ik heb het 2x geprobeerd met hun schijven en nooit trillingsvrij gekregen. Met andere niet originele schijven heb ik geen enkel probleem gehad. Op blokken heb ik nooit bezuinigd en altijd dealer-gevoerde merken gekocht.

Ik ben gewoon naar de AME hier in de lichtstad geweest en kreeg daar Brembo schrijven met TRW blokken, en die bevallen tot nu toe nog prima. Kijk even op masterbase.nl, die prijzen zijn best representatief imho.

Er zitten wel behoorlijke verschillen tussen. Maar via de automaterialenhandel is zoals gezegd niet per definitie slecht, mits je maar focust op dezelfde merken als Citroen ook leverde.

Momenteel heb ik (Xantia) voorremschijven van een onbekend merk (de goedkoopste van Iddstechnique) en blokken van Bendix op de BX en dat bevalt uitstekend. Het zit er nu ong. 45.000 km op en de blokken zijn nu ong. voor de helft versleten. Geen gesodemieter gehad met kromme schijven, overmatige slijtage of matige remwerking.

Op remmen mag je eigenlijk niet bezuinigen, kan een kwestie van leven of dood zijn.

Maar aan de andere kant wil ik toch ook weer niet genaaid worden door schijven te kopen die 2 keer zo duur zijn maar stiekem uit dezelfde fabriek komen, zoals met wel meer spullen. Bijvoorbeeld in supermarkten.

Maar autopartsonline liever mijden dus, dat klonk duidelijk, Serge

Het is geen kwestie van leven of dood, maar van irritatie of gewoonte.

De zogenaamd slechtere schijven en blokken zijn allemaal goed genoeg om door de europese regelgeving te komen en ze zullen je dood niet snel betekenen. Slechte schijven kunnen daarentegen wel sneller krom trekken waardoor je irritante trillingen krijgt.

Ik moet zeggen dat ik volgens mij altijd huismerk brezan heb meegekregen en dat die toch op den duur allemaal wel gaan trillen.

Ries schreef:

Op remmen mag je eigenlijk niet bezuinigen, kan een kwestie van leven of dood zijn.

Persoonlijk vind ik dit nogal een cliche.

Remmem moeten gewoon goed zijn, dat zonder meer. Maar dat wil niet zeggen dat je er niet op kan bezuinigen.

Juist. Zo heb ik één keer de vergissing gemaakt om Brembo Performance schijven te kopen, met van die mooie gaatjes erin. Kostten 300 voor twee stuks.

Later kom ik er via via achter dat dat de gewone normale Brembo schijven zijn die door een bedrijfje in Bladel van gaten worden voorzien en vervolgens twee keer zo duur zijn.

Lessons learned: volgende keer gewoon het OEM-spul.

mpostma schreef:

Persoonlijk vind ik dit nogal een cliche.

Dat mag.

mpostma schreef:

Remmem moeten gewoon goed zijn, dat zonder meer. Maar dat wil niet zeggen dat je er niet op kan bezuinigen.

Ik bedoelde dit ook wat genuanceerder natuurlijk, uitersten eigenlijk.

Maar wat is dan goed en wat niet? Is net iets duurder dan ook net iets beter?
Kies je voor een bepaalt merk…

Ries,

Ik hoor die uitspraak “op je remmen mag je niet bezuinigen” wel vaker, ook vaak als excuus om het maar uit te besteden aan de garage. Daar werd ik even op getriggerd. Niets persoonlijks natuurlijk, maar goed…

Ries schreef:

Maar wat is dan goed en wat niet? Is net iets duurder dan ook net iets beter?
Kies je voor een bepaalt merk…

Duurder is lang niet altijd beter. Goedkoper hoeft ook niet slechter te zijn.

Als je echter kiest voor de OEM merken bij de automaterialenzaken, dan zit het “in principe” wel goed met de kwaliteit. Gezien de enorme prijsvariaties die je soms tegenkomt kan het vaak geen kwaad om soms wat rond te kijken.

In principe, omdat natuurlijk niemand 100% zekerheid heeft dat die blokken die aan de automaterialenzaken worden geleverd met dezelfde kwaliteit worden geproduceerd als die blokken die aan de fabrikant worden geleverd. In de prakijk heb ik hier trouwens nooit problemen mee gehad.

Wel heb ik ervaringen van vrienden met bij kwikfit gemonteerde blokken die minder goed remden en snel versleten waren.

Ik heb nog een vraagje.

Zijn de remschijven voor alle typen gelijk qua formaat? Ik vind bijvoorbeeld op h-base maar 1 maat dus ga ik er van uit dat dit zo is.

Weet iemand of dit klopt?

groet.

er zijn wel degelijk verschillende formaten. De eerste type 1 had kleinere voorschijven. Ik geloof al in 91 zijn daar de gangbare grotere schijven opgekomen. Achterschijven zijn ook 2 formaten van. De break heeft grotere achterschijven dan de berline bijvoorbeeld.
Er komt straks vast nog iemand die het nauwkeuriger weet op te dissen

Ik bestel veel onderdelen via “MIJN GROSSIER” (H-BASE) en de remschijven zijn Van brembo en je kan er blokjes kopen van ferodo,een volgens mij geen slecht,of onbekend merk.En de prijs scheelt aanzienlijk met de dealerprijs