@Winnetou: dank.    Ben best erg blij met de BX. Zuinig rijden, mooi geluid en een turbo die er fijn aan sleurt. 
Nu nog dit soort kleine dingen verhelpen…

Tja, die blauwe flap…. hij ziet er nog wel goed uit, dacht ik.
Dat ding doet toch niet meer dan die kleine lampjes laten branden en de tellers/klokken laten werken? Ik heb 7 lampjes vervangen, nu doet alles het weer, kwa verlichting. In ieder geval is het elektracircuit naar die lamp-gaatjes nog goed. En die talloze stekkers die op dat tellerblok moeten kunnen er maar op 1 manier op…
Morgen dat ding maar weer losmaken om nog eens te kijken.

Als ik naar het schema kijk van de BX, dan zie ik dat de verlichtings-lampjes voor de diverse lichtsoorten in het tellerblok parallel lijken te lopen aan de koplampen zelf. Ik zie daarom niet direct het verband tussen het feit dat die verlichtings-lampjes in het tellerblok verkeerd branden en de auto aan de koplampen totaal geen stroom levert voor dimlicht en grootlicht.

Dat verband zie ik ook echt niet… Zelfde als dat je met Kerstmis geen TV zou kunnen kijken als er één lampje in je kerstboom kapot zou gaan?! 

Tja… hij laat én de lampjes op het tellerblok verkeerd branden, én geeft geen stroom meer richting de koplampen voor wat betreft dimlicht/grootlicht.
Ik zie niet in hoe de ene fout de andere veroorzaakt of vice versa. Maar misschien is dat ook niet eens het geval.

Sja, soms is de logica ver te zoeken bij elektronische storingen. En dan valt het bij de BX nog wel mee. We wisselen zaterdag die schakelaar wel even om en als dat het niet is kijken we wel even verder.

Misschien is het toch die schakelaar, want ik herinner me dat die al raar deed een dikke week geleden, nog voordat ik met het dashboard was bezig geweest.

Bij een niet draaiende motor brandden de lampjes in het dashboard toen namelijk al verkeerd, alleen bij een draaiende motor werkte het licht toen goed. En dan ook maar 1 koplamp, trouwens.

Zou je dan niet eerst even kijken of je de lichten weer werkend kunt krijgen? Misschien even 2 andere lampen proberen?
Een defecte lamp kan rare contacten leggen en ook rottigheid veroorzaken.

We hebben al de nodige lampen getest, gewoon een paar lampen aan een 12V-trafo gehangen en ze deden het allemaal.

Wellicht zijn de aarddraadjes aan de koplamp (ze lopen naar het aardpunt onder de accu) niet goed meer en krijg je een lekstroom, waardoor je op het dashboard de grootlicht-lamp ziet branden. Brandt deze wel op volle sterkte?

NB kan ook in de stekker a/d lamp zitten, 2 kanten tegelijk komt voor….

heb je de stekkertjes weer goed op de H4 lamp gedaan? want de orginele stekers missen (vermoed dat er een keer een kabelbreuk is geweest)

Zo niet dan maak je “kortsluiting” groot en klein licht met elkaar verbonden.

Op 1 van de H4-lampen zit een stekker, op de andere zitten 3 mini-stekkertjes, die niet origineel zijn.
Maar ook op de lamp met de “normale” stekker gebeurt er niks meer nu. En die lamp deed het altijd wel, nou ja, tot voor kort in ieder geval.
Slechte contacten misschien, massaprobleem?

idd 1 heeft 3 stekkertjes vermoedelijk draden ingekort ten gevolge van draadbreuk.

Maar wel vaag

Losse schuifstekkertjes dus? Als je die verkeerd om weer aansluit is het niet zo vaag.

En als je die losse schuifstekkers nou eens niet aansluit, dus alleen de lamp met de originele stekker, doet de verlichting het dan ook niet?

En, als je de stekkers aan de koplampen los laat bungelen, brandt dan het grootlicht-lampje ook?

knäckor schreef:

En als je die losse schuifstekkers nou eens niet aansluit, dus alleen de lamp met de originele stekker, doet de verlichting het dan ook niet?

karel schreef:

En, als je de stekkers aan de koplampen los laat bungelen, brandt dan het grootlicht-lampje ook?

Spuit11!