ff sleutelen aan de DS

Wagen in hoogste stand, assteunen onder de uitsteeksels bij de a stijlen. Auto laten zakken en sleutelen maar.

Laatste tijd steeds meer moeite met weer loskomen van de kriksteunen, ondanks dat ik hem natuurlijk in de hoogste stand zet.

Vorige week uit ongeduld maar laten kantelen op de originel krik om aan die kant de assteun er weer onderuit te krijgen.

Wellicht samenhangend: pomp wordt om de paar seconden bijgeschakeld, laatst vooraadbol laten vervangen vanwege snel zakken en de hoge pompschakelfrequentie. Oude bol had zeer weinig druk, nieuwe help echter nauwelijks. ik heb het id dat hij na vervanging slechts even wat langer zijn druk vasthield.

Wie heeft er tips om als eerste naar op zoek te gaan?

Herbert

Intern lekkend stuurhuis? Bij mij zakte ze onmiddelijk in toen mijn stuurhuis op was. Ook kwam ze slecht omhoog. Stuur een klein beetje verdraaien hielp dan, ik denk dat de cylinder bij verdraaien op een iets minder versleten gedeelte stond.
Ook de pomp kan op zijn. Een CX pomp monteren dan, geeft wat meer debiet is me verteld, bevalt bij mij iig prima.
In ieder geval als de pomp vaak aanslaat terwijl de voorraad bol goed is en er is verder geen externe lekkage gok ik een van deze twee dingen. LHM nieveau is in orde neem ik aan?

Bij mij lag het inzakken en dus ook vaak aanslaan van de HD regelaar aan interne lekkage in de hoofdremcylinder

Niet los komen: leg twee balkjes hout onder je voorwielen. dan in de hoogste stand.

Goeie tip. Vervolgens natuurlijk checken waar die enorme inwendige lekkage zit….