Wéér die wasprop…

Toch een foutje gemaakt, maar opgelost ops:
Buiten het foutje bleek de bijgeleverde stift niet te passen. Ik heb nu de oude (kromme) stift weer gebruikt, gelukkig mét resultaat: 950 rpm bij warme motor (dat lijkt hoog, maar ‘t is een automaat, ist niet? )

Morgen fijn met de dame naar Utrecht om nog veel meer moois te aanschouwen

Hehe.

FF rondje Midden Delfland gereden. Ons dagelijks hok (Renault Megane Scenic) moest naar de garage en de dame mocht voor taxi spelen.
Nou ligt de weg daarheen nogal vol met drempels, en dat gaat toch niet helemaal soepel, aan de voorzijde. Tijd voor een rondje nieuwe bollen, dus

Verder blijft het prutten met die auto-choke. De ene keer gaat ie wel uit zichzelf uit, de andere keer heeft ie nog een zetje na nodig. En dat irriteert me natuurlijk…

Ook wat LHM onder de accubol gezien, er hangt een druppeltje aan maar zo te zien komt het er niet in stralen uit lopen en onder de auto blijft het ook droog. Iemand ideeën?
En er komt “ergens” wat olie langs het blok. Ook weer niet dramatisch, geen vlekken op de grond enzo, maar het ís er wel. Wordt dus motor reinigen en zoeken… het blijft een mooie hobby!

Hilko16TZI schreef:

Ook wat LHM onder de accubol gezien, er hangt een druppeltje aan maar zo te zien komt het er niet in stralen uit lopen en onder de auto blijft het ook droog. Iemand ideeën?

Ja, ik had dit laatst met de Digit, bleek dat de dikke leiding van debietregelaar naar drukregelaar een slecht rubbertje had. Dan gaat hij zweten. Aandraaien van de wartels heeft dan ook weinig tot geen nut meer, een ander leidingrubber lost zo iets vaak wel op…

Je kan van bovenaf (zonder luchtfilter) de leidingen zien lopen, je kan dan ook duidelijk zien of hij daar ergens zweet. Maar het blijft een BX, dus het kan ook iets heel anders zijn

Succes

Tnx! Ga het van het weekend weer bekijken.

Wie weet er trouwens hoeveel druk er op de HD leidingen van het veersysteem komt te staan?

Die van mij lekt/zweet ook wat bij de voorraadbol, maar dat heeft niks met de leiding te maken. 

Hoe het wel komt, moet ik nog uitzoeken  

Ik woon echt in een kl***stad.
Vannacht voor de 5e keer een (poging tot) inbraak in de auto…
Ditmaal was de dame het slachtoffer. Grofweg een schroevendraaier in het portierslot geragd. Goed punt is wel dat ze haar niet open hebben gekregen (wie weet wat er dan nog allemaal gemold zou zijn)...
Sterker nog, het slot werkt (zij het stroef) zelfs nog .

Wie-o-wie heeft er een complete set sloten, dus twee maal portier en contact, met één sleutel? Want ik wil het zo niet laten zitten…
Gelukkig hebben ze het portier zelf niet erg beschadigd. Met wat geluk krijg ik de minime deukjes er zo weer uit…
Baalerdebaal!  

Oei, dat is vervelend. Had je kostbare spullen in het zicht?

Ik liet bij mijn bx de radioklep (soms dashkast) vaak open, want er zaat zo’n el cheapo-dingetje in.

Evengoed moeten mensen hun handen thuishouden van andermans spullen, maar helaas is de realiteit anders.

Nope, geen dure spullen. Radio van een paar tientjes, verder niks. Ik laat nu ook dat kastje maar open ja, hoewel ik vind dat het niet nodig zou moeten zijn…

Tsja, daar kun je niks tegen doen

Vandaag afscheid genomen van de witte dame…
Nieuwe eigenaar is ook citrofiel.
Heb ook nog gewezen op het bestaan van de BX-club!

Wens de nieuwe eigenaar veel veilige kilometers toe…

naar wie is de TZi gegaan? Is het een forummer?

Nope, nog niet. Misschien wordt ie het wel. De auto blijft in Den Haag.

Fijn een lekker weekje vakantie gehad!

Omdat ons gezinshok geen fietsendrager lust mocht de dame ook mee. Moest ze op haar leeftijd nog als pakezel dienen…;) (foto’s volgen nog…)
En natuurlijk nam ze me dat niet in dank af. Na iedere hobbel die iets groter is dan formaatje mierenhoop trakteert ze linksachter op een snerpende tik bij het uitveren. Geen gehoor, mensen kijken ervan om en ik heb geen idee wat het kan zijn. Hoewel, da’s niet helemaal waar; adal is verdacht of de veerpoot. Verder veert het geheel wel zoals het hoort en de wielen staan ook in de goede positie. Wie het weet mag het zeggen.

Bij thuiskomst bleek ook het contactslot een nieuwe hobby te hebben, namelijk het afbijten van sleutels. Vervelend, want zonder sleutel in het contact is het lastig het slot te wisselen.  Buiten dat start het ook nog eens verdraaid lastig…
Nu moeten er iig écht nieuwe sloten inkomen ops:

En de dame blieft geen Euro 95, zéker niet als het van de Tinq is
Liever 98 dus: had ik al gezegd dat Bixen karakter hebben?
Ook de auto-choke blijft een gebed zonder end. Ik ga over op een handchoke, als ik aan de onderdelen kan komen! 

Wat deed de dame dan wel goed? Nou, probleemloos ruim 350 kilometer met volle bepakking plus fietsdrager én twee fietsen rijden! Wat dacht je dan?

Die rotzooi van tinq is dan ook amper brandbaar. Ik heb daar precies 1 x diesel getankt, en dat was echt de allerlaatste keer. Wat een rommel; ik dacht dat ik er water in gegooid had ipv diesel - maar nee.

Dat getik kan ook het gewrichtje zijn in de stang tussen veerpoot en achterdraagarm.

karel schreef:

Die rotzooi van tinq is dan ook amper brandbaar. Ik heb daar precies 1 x diesel getankt, en dat was echt de allerlaatste keer. Wat een rommel; ik dacht dat ik er water in gegooid had ipv diesel - maar nee.

Dat getik kan ook het gewrichtje zijn in de stang tussen veerpoot en achterdraagarm.

Inderdaad, wat een troep…

Over dat gewrichtje, kun je daar wat mee? Smeren of zoiets?