Hallo .is een km stand van 208000 veel, voor een xsara break 1.6 benzine die al zijn beurten heefd gehad.De verkoper zei dat het niks uitmaakte 
:
Totaal aantal Berichten: 1986
Geregistreerd: 07-05-2006
- C5 Break 2.0 Hdi Exclusive automaat
Bij goed onderhoud is het niet zo erg, kijk goed naar de auto gewoon!
mijn bx 16v heeft 279.000 er op en rijdt nog als nieuw
Citroen C5 Break exclusive 2.0 HDI automaat 2004
de xsara rijd echt nog heerlijk, hoor geen rare geluiden uit de motor enz buitenkant ziet er ook nog prima uit
Mijn Xsara HDi heeft in mijn bezit vanaf nieuw 450.000km gelopen en rijdt (goed onderhouden) nog als nieuw.
C5 ph.1 1.8 16V Break (2001) 264.000km
Land Rover Lightweight 24V FFR (1982) 28.000km
Vroeger: BX ph.2 RD Break (1984) - AX ph.3 1.5D (1996) - Xsara ph.2 Coupé 2.0 HDi 90pk (2003) - C3 1.4 HDi 60pk (2003) - C5 ph.1 HDi 110pk Break (2003) - AX ph.2 1.1i - Xantia X1 1.9TD SX Break (1997) - Xantia X2 2.0 HDi 90pk Break (2000)
Totaal aantal Berichten: 27944
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Bij een 1.6i 8v zou ik wel even goed opletten of hij geen olie verbruikt 
Arjan Verkade schreef:Bij een 1.6i 8v zou ik wel even goed opletten of hij geen olie verbruikt
Mijn 2.0 HDI is bij 20.000km (dus na inrijden) op vol-synthetische olie gezet.
Verbruikt nog steeds geen druppel olie, maar is altijd onder de 2000 toeren gehoud tot hij stabiel warm is (nrmale stand koelwatertemperatuur) en er is maar zelden zeer snel mee geaccelereerd (alleen wanneer nodig).
De motor is normaal gebruikt tussen 1500 en 3000 rpm, maar vaak slechts tussen 1500 en 2000.
C5 ph.1 1.8 16V Break (2001) 264.000km
Land Rover Lightweight 24V FFR (1982) 28.000km
Vroeger: BX ph.2 RD Break (1984) - AX ph.3 1.5D (1996) - Xsara ph.2 Coupé 2.0 HDi 90pk (2003) - C3 1.4 HDi 60pk (2003) - C5 ph.1 HDi 110pk Break (2003) - AX ph.2 1.1i - Xantia X1 1.9TD SX Break (1997) - Xantia X2 2.0 HDi 90pk Break (2000)
De Xsara is kwalitatief de beste Citroen ooit, 200K is veel, maar dit autootje kan nog wel 200K erbij hebben. Bij deze km-stand is het wel zo dat je moet opletten op aankomend onderhoud zoals remmen, schokdempers en eventueel de koppakking. Dat laatste is een bekend euvel voor TU motoren, tenzij dit pas verholpen, dan heb je in principe de grootste kostenpost gehad.
Totaal aantal Berichten: 27944
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
jk schreef:Arjan Verkade schreef:Bij een 1.6i 8v zou ik wel even goed opletten of hij geen olie verbruikt
Mijn 2.0 HDI is bij 20.000km (dus na inrijden) op vol-synthetische olie gezet.
Verbruikt nog steeds geen druppel olie, maar is altijd onder de 2000 toeren gehoud tot hij stabiel warm is (nrmale stand koelwatertemperatuur) en er is maar zelden zeer snel mee geaccelereerd (alleen wanneer nodig).
De motor is normaal gebruikt tussen 1500 en 3000 rpm, maar vaak slechts tussen 1500 en 2000.
Een 2.0 HDi, vind ik totaal niet te vergelijken met een 1.6i 8v 
en bij een diesel keuring dan jk dan spat zn diesel bijna uit elkaar
ZX1.4i schreef:De Xsara is kwalitatief de beste Citroen ooit, 200K is veel, maar dit autootje kan nog wel 200K erbij hebben. Bij deze km-stand is het wel zo dat je moet opletten op aankomend onderhoud zoals remmen, schokdempers en eventueel de koppakking. Dat laatste is een bekend euvel voor TU motoren, tenzij dit pas verholpen, dan heb je in principe de grootste kostenpost gehad.
fftopic Hoe zit dat dan met onze 1.9D uit 2001..
Had gewed met vaders dat ik dacht dat hij wel tot de 450000 zou komen, dit moet echter zonder groot onderhoud zijn.. Want zodra dat zo is gaat hij weg.
Dit zal echter nog een jaar of 10 duren. Hij schat het op 3 ton..
Totaal aantal Berichten: 1986
Geregistreerd: 07-05-2006
- C5 Break 2.0 Hdi Exclusive automaat
licht er natuurlijk aan wat je bedoelt met groot onderhoud? grote onderhoudsbeurten zijn gewoon normaal
Citroen C5 Break exclusive 2.0 HDI automaat 2004
Ik bedoel, een nieuwe achteras of weet ik veel wat, nieuwe kop enzo
Hallo, over wat voor kosten hebben we het dan ongeveer als de koppakking vervangen moet worden? Remmen schokdempers zie ik als normaal onderhoud.
Dan heb je het over hoge kosten, Glasman. Op het moment dat dat soort dingen moeten gebeuren, is het namelijk opeens een Mercedes. Ik bedoel dus, wat het dan moet kosten allemaal.
208.000 km vind ik heel veel kilometers. Zeker voor een Xsara. En als een Xsara de beste Citroën is die Citroën gemaakt heeft, nou…...
Die van mij heeft nog maar een schamele 44.500 km gereden, maar ik moet er toch niet aan denken dat ik hem met 100.000 nog heb; beroerde schakeling, zo mogelijk nog beroerdere stoelen. Ik ben altijd blij als ik weer op de plek van bestemming ben.
Maar je kunt geluk hebben; 450.000 is - eerlijk is eerlijk - een prachtige kilometerstand.
Daar staat het deerniswekkende verhaal van Lampo met zijn Xsara Diesel elders in dit forum tegenover.
En bij 208.000 km kun je alles verwachten, ik hoop alleen voor Glasman dat de vorige eigenaar daar reeds alles van weet, en niet Glasman straks.
Hertogjan schreef:En als een Xsara de beste Citroën is die Citroën gemaakt heeft, nou…...
Die van mij heeft nog maar een schamele 44.500 km gereden, maar ik moet er toch niet aan denken dat ik hem met 100.000 nog heb; beroerde schakeling, zo mogelijk nog beroerdere stoelen. Ik ben altijd blij als ik weer op de plek van bestemming ben.
Ik weet niet wat voor een onderhoud jouw Xsara krijgt, maar de Xsara’s waar ik in gereden heb schakelden en zaten prima. Ik vraag me dan toch af waarom je dan nog een Xsara rijd als deze Citroen in jouw ogen zo beroerd is :
