DriverD schreef:

Ik schreef, dat ik niet wist of het spul milieu-belastend is. Er zijn wel loodvervangers met octane-booster.

Nee ok, het kwam waarschijnlijk niet helemaal over zoals ik bedoelde. Ik was gewoon benieuwd welk spul je gebruikte. Ik geloof dat je Wynns bij de halfords kan halen, dus zal het wel relatief vaak gebruikt worden, en dat is toevallig niet octaanverhogend. Ik kwam inmiddels ook al loodvervangers tegen die wel octaanverhogend zijn.

Zelf gebruik ik geen loodvervanger, mijn auto’s rijden op superplus (octaangetal 98 ) of LPG. Het nut van loodvervanger zie ik niet zo, in ieder geval niet als bescherming voor kleppen/klepzittingen (tot nu toe geen problemen gehad).

Ik heb een flesje Wynns gekocht, niet octaan verhogend dus. Ik zag het nut er ook niet van in maar nu wel. Ik ga dit flesje leeg rijden en probeer het dan weer met superplus. Kijken wat het verschil dan is.

Millers VSP plus is wel octane booster. Dat spul staat geloof ik ook redelijk goed bekend.

Het tijdschrift Auto Motor Klassiek beloofd al jaren te komen met de resultaten van een eigen onderzoek naar de kwaliteit van die producten, maar dat is schijnbaar minder makkelijk te testen als ze in eerste instantie dachten

Ik wil de kleppen weer stellen. Ik heb dat vorig jaar gedaan samen met Wup. Nu weet ik alleen niet meer waar ik ze op moet stellen. In de kluwer staan alleen de waarden voor de 1015 en de 1222 motoren, 2.0 inlaat en 2.0 uitlaat. Ergens achterin staat weer 2.0 inlaat en 2.5 uitlaat. Nu heb ik dus een 1129 blokje, welke waarden moet ik nou aanhouden. Irritant dat dat weer niet in dat stomme boek staat .

Ik heb wel een leuk boekje voor je waar het vast wel in staat. 

Kluwer = vertaalde Haynes.

Olyslager noemt alleen 0.20 inlaat + uitlaat voor alle motoren.

Ik heb ook een kwuwer, maar daarin worden een aantal zaken zeker minder uitvoerig besproken.

patje74 schreef:

Ik heb ook een kwuwer, maar daarin worden een aantal zaken zeker minder uitvoerig besproken.

Oh, ah, dat was me nog niet opgevallen.

patje74 schreef:

Ik heb wel een leuk boekje voor je waar het vast wel in staat. 

Daar staat het zelfde in als in mijn boek Ik heb wel ergens een vraagbaak maar kan ik zo snel niet vinden. Ik meen de vorige keer de uitlaat een iets grotere speling te hebben gegeven dan de inlaat omdat de uitlaat warmer word dus meer uitzet, kan dat?

Inlaat 0,2 uitlaat 0,25 voor het 1129 blok.

Dan had ik het toch goed onthouden. KAn het zijn dat de klepspeling minder is geworden in plaats van meer? En het rare is nu dat de kleppen na het stellen meer herrie maken dan voorheen. De motor draait stationair wat sneller dan normaal en ik merk geen verschil in vermogen. Mischien toch iets niet goed gedaan…

Meer herrie is niet persé slechter: Als de kleppen voor stellen te weinig speling hadden, tikken ze niet, maar konden ze wel verbranden.

Ok, even aanzien dus. Gaan er nog mensen naar de rit van de gs vereniging a.s. zondag? Misschien kan er dan iemand naar luisteren voor de zekerheid

He grappig DriverD, je hebt 2500 berichten geplaatst

Edit: zondag ben ik er zelf niet, verjaardag.

Ik sla zondag ook maar even over, wegens grote kans op een kater na citroverslag