Welke banden zijn aan te bevelen onder de C5 Berline Exclusive?

(195/65/R15)

Ik heb uit de ANWB “zomerbandentest 2005” dat de Pirelli P6 een zeer goede band is.

:photo tip van de dag:

Vredestein Sportrac 2,  maat 205/60 R15, past op dezelfde velg, iets ietsiepietsie breder, staat fraaier…. 

leverbaar in snelheidsindexen V en W

XTR schreef:

:photo tip van de dag:

Vredestein Sportrac 2,  maat 205/60 R15, past op dezelfde velg, iets ietsiepietsie breder, staat fraaier…. 

leverbaar in snelheidsindexen V en W

mmmmmmm, waar werkte jij ook al weer…..?? 

Michelin natuurlijk.

Vredestein wil ik nog niet eens onder mijn fiets

Nou ik hoef absoluut geen Michelin meer onder mijn auto… en zeker geen Energy’s ! Die dingen maken echt een herrie op de weg en grip a ma hoela…. maar goed daar zijn de meningen vast en zeker over verdeeld

en zeker geen Energy’s ! Die dingen maken echt een herrie op de weg

Volgens mij en velen uit mijn omgeving de stilste band die er te koop is… 

En Michelin Pilot Exalto’s? 

Ik heb ze zelf in de maat 195-45-r16 op mijn berlingo, en grip!

Fijne banden iig.

er is maar 1 goede band met fatsoenlijke grip in natte omstandigheden.
gaan wel minder lang mee als michelin
Uniroyal
beste ervaring mee in de regen en sneeuw
op mijn evasion 205/65/15 nooit de sneeuwkettingen en winterbanden nodig gehad op wintersport!!!
nu de michelin’s op mijn exberlingoen die nu op de C5 veel minder grip.
als deze versleten zijn Uniroyal.
en let op aleen franse banden horen op een franse auto
groeten

ronama schreef:

en let op aleen franse banden horen op een franse auto

Niet mee eens. Het is geen kwestie van bepaalde types banden horen op bepaalde types auto. Het is een kwestie van smaak van de berijder. Dat Franse banden op een Franse auto horen hebben ze dan Peugeot en Renault niet goed begrepen. Die monteren toch erg veel andere merken. Onder mijn nieuwe 307 zat Dunlop, en onder mijn Laguna Grand Tour zat Continental. Toch bepaald geen Michelins. Onder mijn Bix liggen nu Pirelli´s, naar volle tevredenheid.

Blijft een kwestie van voorkeur van de eigenaar, geen kwestie van (subtiel opgelegde) door de producent geadviseerde merken.

ronama schreef:

er is maar 1 goede band met fatsoenlijke grip in natte omstandigheden.
gaan wel minder lang mee als michelin
Uniroyal
beste ervaring mee in de regen en sneeuw
op mijn evasion 205/65/15 nooit de sneeuwkettingen en winterbanden nodig gehad op wintersport!!!
nu de michelin’s op mijn exberlingoen die nu op de C5 veel minder grip.
als deze versleten zijn Uniroyal.
en let op aleen franse banden horen op een franse auto
groeten

lol :  Uniroyal is onderdeel van Conti, dus nogal Duits…

XTR schreef:

ronama schreef:

er is maar 1 goede band met fatsoenlijke grip in natte omstandigheden.
gaan wel minder lang mee als michelin
Uniroyal
beste ervaring mee in de regen en sneeuw
op mijn evasion 205/65/15 nooit de sneeuwkettingen en winterbanden nodig gehad op wintersport!!!
nu de michelin’s op mijn exberlingoen die nu op de C5 veel minder grip.
als deze versleten zijn Uniroyal.
en let op aleen franse banden horen op een franse auto
groeten

lol :  Uniroyal is onderdeel van Conti, dus nogal Duits…

ik dach dat Uniroyal van vredestein was onder mijn opel rekord 1973 had ik ze toen der tijd
en op de band stond Uniroyal made by vredestein

roland schreef:

XTR schreef:

ronama schreef:

er is maar 1 goede band met fatsoenlijke grip in natte omstandigheden.
gaan wel minder lang mee als michelin
Uniroyal
beste ervaring mee in de regen en sneeuw
op mijn evasion 205/65/15 nooit de sneeuwkettingen en winterbanden nodig gehad op wintersport!!!
nu de michelin’s op mijn exberlingoen die nu op de C5 veel minder grip.
als deze versleten zijn Uniroyal.
en let op aleen franse banden horen op een franse auto
groeten

lol :  Uniroyal is onderdeel van Conti, dus nogal Duits…

ik dach dat Uniroyal van vredestein was onder mijn opel rekord 1973 had ik ze toen der tijd
en op de band stond Uniroyal made by vredestein

Dat zegt me even niets; maar zo te horen was dat ver voor mijn tijd

in een heel grijs verleden had Vredestein wel iets met BF Goodrich

Mijn excusses dacht ooit van een monteur te hebben begrepen dat uniroyal frans was.
maar het blijft een fijne band
grt

Mijn persoonlijke ervaringen met pilot Exalto zijn gemengd. Voelt betrouwbaar aan maar is vrij oncomfortabel en maakt veel herrie - sportief noemt men dat. Ervaring met de Energy is beter, maar ook die band vond ik nogal bonkig maar met minder herrie.

Vandaar dat ik eens ben gaan zoeken bij de ANWB naar een test. Die zijn niet helemaal lovend over de Michelins.

Ik denk erover de Pirelli’s toch maar uit te proberen.

tip van de dag:

de Maloya Futura Primato (zie test) is ook een voortreffelijke band, komt uit de Vredestein stal… 

195 onder een C5? onder mijn Xantia HDi zat al standaard 205. Ik vond altijd al dat die minder gemotoriseerde C5s er wat ieltjes bijstonden. Ik zou overwegen om naar 16’’ wielen over te stappen. De website van Michelin geeft geen advies voor de HPi maar voor de conventionele 2.0 16v klopt 195/65R15.

De vering, demping, wielophanging en geometrie van de C5 zijn, net als op alle Citroenen, ontworpen voor Michelins. Hierbij blijf ik dus ook. De laatste vier jaar heb ik op Michelin Primacy gereden. Tot volle tevredenheid.

Pirelli is voor mij synoniem met troep. leverden in de jaren 90 aantoonbaar speciale handgemaakte banden voor testen zodat ze er beter uitkwamen. 1x gehad onder een Xm V6…15.000km ellende, daarna waren ze gelukkig stuk.

Conti is voor mij evenzeer synoniem met troep. Zachte wangen; laat je auto een nachtje staan en je wielen zijn vierkant. Na 10km zijn ze wat opgewarmd en door het draaien wel weer rond, maar je merkt iedere dag weer dat je een flinke tijd aan het hobbelen bent, bovendien willen ze hierdoor ook wel een aanlopen. (ervaren met een VW)

Leuke anecdote uit Autovisie. Een aantal jaren geleden hadden zij een duurtest Audi TT. Vanwege het belabberde en gevaarlijke weggedrag op hoge snelheden, waren de TT eigenaren het slachtoffer van een terugroepactie. Autovisie leek het wel leuk om de auto zelf naar Audi te brengen om op locatie de wijzigingen te laten uitvoeren en de op de Autobahn de verschillen te kunnen merken (wel een vreemde gedachte om hiervoor naar Ingolstadt te rijden aangezien de TT in Hongarije werd gebouwd…) Aangekomen bij Audi werd hun verteld dat Audi niet aan de auto wenste te werken. De reden was dat Audi/VW importeur Pon zelf conti’s liet monteren op alles wat in Nederland geleverd werd, terwijl Audi zelf Michelins voorstond. Met conti’s was een fatsoenlijk weggedrag zowiezo niet haalbaar.

Onder mijn fiets zitten overigens Schwalbes.