jantje1948 schreef:

[Hij moet geen 10k zijn, mar 2k5.

Weet ik.

Standaard is eerst alle vacuum houdende slangen controleren op lekkage( naar binnen toe!) De volgasschakelaar moet ook netjes sluiten. en niet lekken.

Rubbers naar je inlaten ok en niet los? enz. elke vacuum lek zorgt voor meer verbruik.

excusses voor deze onderbreking.
Gelden deze interessante zaken ook voor een 23IE uit ‘74 met halfautomaat?

Tot zover deze onderbreking & veel suc6 verder met uitwerken van deze uitdaging.

DS technique schreef:

excusses voor deze onderbreking.
Gelden deze interessante zaken ook voor een 23IE uit ‘74 met halfautomaat?

Ja.

DS technique schreef:

Gelden deze interessante zaken ook voor een 23IE uit ‘74 met halfautomaat?

Het belangrijkste verschil is dat alle IE’s vanaf april ‘71 een extra sensor hebben, nl een luchttemperatuurvoeler in de luchtinlaat.

Het fijne is dat deze sensor maar een klein beetje invloed heeft op het mengsel. De watertemp sensor heeft veel meer invloed.

citroen23 schreef:

leg ‘m anders voor de zekerheid eens in warm water: wedden dat je dan minder dan 2K5 meet

Net even de nieuwe getest:
bij iets boven de 20°C -> 8k9
in heet water 80°C(?) -> 2k3

Weerstand zakt dus wel, maar is gewoon veel te hoog. Even terug brengen dus dit weekend.

Een andere mogelijke oorzaak van mijn hoge verbruik kan natuurlijk ook een te hoge brandstofdruk zijn. Hoe groot zou de kans daarop zijn. Ik bedoel daarmee, is dat iets wat na verloop van tijd weer bijgesteld moet worden, of geldt: 1 keer goed, dan blijft het wel goed?

Hoe kan ik goed (en makkelijk) controleren of ik een vacuumlek heb. Gewoon goed de slangen nalopen, of moet ik meer doen? Wat is vaak een veroorzaker van een vacuumlek?

Brian schreef:

Een andere mogelijke oorzaak van mijn hoge verbruik kan natuurlijk ook een te hoge brandstofdruk zijn. Hoe groot zou de kans daarop zijn. Ik bedoel daarmee, is dat iets wat na verloop van tijd weer bijgesteld moet worden, of geldt: 1 keer goed, dan blijft het wel goed?

Hoe kan ik goed (en makkelijk) controleren of ik een vacuumlek heb. Gewoon goed de slangen nalopen, of moet ik meer doen? Wat is vaak een veroorzaker van een vacuumlek?

dat maakt zeker wat uit men heeft ‘m het liefst zo rond de 1.93 bar.
bij 2 bar is het verbruik al te hoog. dit kan verlopen dus de enige manier om het testen is er fff een meter op te zetten: slang van de koude start injecteur los en de meter daar opzetten. schroef indraaien voert de druk op daar de branstof tegen de veer inmoet.

bij vacuum lek slangen goed nalopen. als je verder alles goed afgesteld hebt zal de motor bij een evt lek dan beroerd lopen door teveel lucht icm te weinig brandstof. veelal is de slang tussen luchtfiter en inlaat de boosdoener. slangen van de druksonde en het vollast contact kun je testen door ze los te trekken van de luchtinlaat en horen of de motor dan ander loopt/reageert. 

Ik heb helaas geen manometer, zijn die dingen prijzig? Of is het de investering wel waard?
Diezelfde vraag heb ik eigenlijk voor een toerenteller (niet die in het dash, maar een elektronische om op de bobine aan te sluiten) en een stroboscoop?

Het stekkertje voor de koudstartinjecteur kan er bij mij op beide manieren erin, klopt dat?

Zo zie je maar weer, 12 dagen geleden begonnen met 1 vraag, ondertussen een stuk verder, maar het aantal vragen neemt alleen maar toe!

Conrad heeft alles wat je zoekt in 1 set, maar of het kwaliteit is?

Bestnr.: 853427 - 89

http://www.conrad.nl en dan zoeken op dat bestelnummer

Mijn stekkertjes voor de koudstart injectuer kan ik ook omwisselen, ik heb nooit enig verschil gemerkt.
Wat betreft meten van de druk, heb je misschien een DS garag in de buurt of Citroen liefhebber met expertise op dit gebied, die dat wel kan meten? Scheelt altijd!
Wat betreft de toerenteller, ik ben ook tijden op zoek geweest naar zo’n ding, en via Marktplaats eentje gevonden die de eigen garagist ook heeft.  Kwestie van er tegen aan lopen denk ik? Of de mijne “werkt” weet ik nog niet, echt ermee werken is nog niet gebeurd, ivm andere dringender problemen.
Heb ik nog een vraag, is je uitlaat zwart van roet?
Veel succes, als injectie rijder ken ik de frustratie van zaken die niet lekker willen lopen, ik heb mijn dele daar ook van gehad, en veel is terug te leiden naar valse lucht dan wel rotte slangen die er op het eerste gezicht nog “goed”  uitzagen….....

MVG, Peter

Bedankt voor de tip! Maar…. het Conrad setje is niet geschikt voor een injectie. De benzinepomptester, zoals ze die noemen, gaat maar tot 0,6 bar. Tenminste voor zover ik kan zien op de foto’s. In de handleiding hebben ze het ook steeds over carburateurs.

Bij BTS   ben ik wel allemaal mooie spulletjes tegengekomen. Waaronder een brandstofdrukmeter en een vacuümpomp  

Iemand ervaring met BTS en hun spullen?

Brian schreef:

Ik heb helaas geen manometer, zijn die dingen prijzig? Of is het de investering wel waard?
Diezelfde vraag heb ik eigenlijk voor een toerenteller (niet die in het dash, maar een elektronische om op de bobine aan te sluiten) en een stroboscoop?

Het stekkertje voor de koudstartinjecteur kan er bij mij op beide manieren erin, klopt dat?

Zo zie je maar weer, 12 dagen geleden begonnen met 1 vraag, ondertussen een stuk verder, maar het aantal vragen neemt alleen maar toe!

ik heb een manometer die gaat tot 10 bar en koste iets van 20 a 25 euro dus dat is wel te te doen. wat toerental en stroboscoop betreft: die is ook wel te betalen (zitten beide op deze van optilux). beide bevallen mij prima. 

100 kPa = 1 bar

link optilux

citroen23 schreef:

(zitten beide op deze van optilux)

De optilux stroboscoop uit de link naar marktplaats heeft een toerenteller er op zitten of zo?

Brian schreef:

citroen23 schreef:

(zitten beide op deze van optilux)

De optilux stroboscoop uit de link naar marktplaats heeft een toerenteller er op zitten of zo?

ja; heeft er een toerenteller opzitten en een dwell/contacthoekmeter en een spanningsmeter. geschikt voor de 4,6 en 8 cilinder motoren. 
moet de link corrigeren (mijn fout…..........)

link

Weet je zeker dat die optilux een stroboscoop bevat? Het is een motortester die van allerhande elektrische zaken test maar een stroboscoopfunctie wordt niet beschreven….....

Deze doet dat 100% zeker wel:
http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http://www.google.nl/search?q=optilux&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B3GGGL_nlNL250NL250&url=http://auto-diversen.marktplaats.nl/gereedschap/170182988-optilux-ontstekingsafstellamp-strboscooplamp.html?xref=1