CitZX1.8iFurio schreef:

Wat zou volgens jullie een goed onderhouden roestvrije GSA uit 1984 met jaar APK, gereviseerde motor, nieuwe versnellingsbak, nieuwe bollen, e.d. mogen kosten?

Wat de “gek” ervoor geeft denk ik.

1500 2000 euro ??

Die prijs had ik ook in mn hoofd. mooi

En ik ben gek.

CitZX1.8iFurio schreef:

En ik ben gek.

Nog niet, succes met het bekijken van de wagen.

Ik heb net de GSA bekeken en ik ben er nog steeds erg weg van. Ik zal wel even verklappen om welke GSA het gaat. Het gaat om de donker rode GSA special die al tijden bij Jeroen (Duckservice Leek) staat.

Op dit moment staat de GSA er niet op z’n mooist bij, al moet ik zeggen dat de lak wel erg mooi is. Wat ik er zo leuk aan vind is de beige leren bekleding. Dat heb ik nog niet eerder gezien bij een GSA. Ik heb de bekleding goed bekeken en kon (helaas) op de bijrijdersstoel twee scheurtjes in het leer vinden. Verder ziet het er nog niet afgeleefd uit.

De stand van de auto:
- Motor is er net in (120.00 km) en alle keringen, seals en pakkingen (o-ringen) zijn vervangen. Nieuwe spanrol/distributie, bougies etc. Hij zuigt nog wat valse lucht aan, maar dat gaat nog verholpen worden.
- Nieuwe bobine
- Nieuwe accu
- Versnellingsbak is een nieuwe gebruikte en nog goed
- Koppeling doet het goed en hij zegt dat ie noog zeker een aantal jaren probleemloos mee kan.
- Er komen nieuwe bollen op
- De voorremmen zijn nieuw (schijven en blokken), achterremmen doen eht nog goed.
- Roest: niet. De onderkant heb ik niet gezien, maar ik vertrouw erop dat als hij zegt dat het hard is, dat het hard is. De deuren zijn hard, zelfs de keienvanger is niet roestig. Rondom de ramen niks, nergens. Bijd e wielkasten niks, achterbak niks, op de vloer niks.
- Er zit wel NOG wel een beetje roest: Op de motorkap, maar die wordt opnieuw gespoten. En er is rechtsachter een beschadiging. Dit wordt uitgedeutk en gespoten.
- Slot bestuurder en achterklep kunnen niet open van buiten. Dit wordt nog gemaakt.
- Achterbumber: komt een nieuwe gebruikte op, met nieuwe steunen.
- Hoedenplank zitten helaas speakergaten in; Heeft iemand een goede??
- Hier en daar ontbreken wat kleinigheden (zwenkeltje voor raam, en nog wat), maar dat komt er nog op.
- Wielen heb ik niet gezien. Nu zitten er even eendenwielen onder, maar hij heeft de originele nog met bijna nieuwe banden. Die komen er dus nog op.
- Alles wat hij verder nog tegenkomt bij het APK klaarmaken vervangt hij (slangen, leidingen, e.d.).
- De GSA wordt dus met nieuwe APK afgeleverd

Wat voor mij overblijft is de auto goed poetsen en het leer een behandeling geven. En dan natuurlijk wachten op het eerste defect….

Hier zijn wat foto’s:

Die motorkap gaaat dus nog gespoten worden

Reachsachter wordt ook uitgedeukt en gespoten en er komt een nieuwe bumber op.

Dit zijn de scheurtjes:

Het dashboard:

Leuke GSA,

vooral dat leer maakt hem een stuk chiquer.

Gaaf he?

Je hebt ‘m vast wel eens eerder gezien neem ik aan?

Leer lijkt op leer uit een Renault 25. Leer is nooit geleverd op een GS/A.
Motorkap overspuiten heeft weinig zin: Roest komt binnen 3 maanden door de nieuwe lak heen.
Hoe zijn de wielkasten achter? Hoe is het subframe achter?

Uit een renault 25? Dat past toch nooit in een GSA???
Kan het echt niet origineel zijn? Hetzelfde leer zit ook in de deurpanelen..

Subframe achter. Ik heb het niet kunnen zien, maar ik geloof ze daar op hun woord als ze zeggen dat er geen roest op zit. Maar goed, dat je het zegt, dan zal ik er morgen nog even spcifiek naar vragen.

Komt die roest op de kap echt weer terug? Bestaat daar geen behandeling voor? Het wordt professioneel gespoten, dus dan neem ik aan dat het toch wel goed gebeurd?

Wielkasten achter: ik heb het van binnen bekeken en het was keihard.

Ik zou zo’n Nederlandse GSA wel op de brug willen zien…...

Ik ken deze GSA. Die heeft schade gehad doordat er een aanhanger die niet goed aangekoppeld zat erin gereden is aan de achterzijde.

Is van een forum lid (xm’metje) geweest en daarna van iemand uit Elim , Drenthe.

Ik zal er niet blind vanuit gaan dat ie gaaf is. Helamaal niet omdat het een Nederlands exemplaar is , kan haast niet anders of er is ergens roest of al gelast.

Je kunt de motorkap wel profesioneel laten spuiten maar het gaat erom dat de roest profesioneel weg gehaald word. Je kunt beter opzoek gaan naar een gave kap en die laten spuiten.

En er zijn meerdere GSA’s te koop , ik zal niet alleen je blind staren op wat er allemaal aan gebeurd is.
Persoonlijk vind ik dat interieur om te huilen , zal ik direct naar de vuilstort brengen.

Maar ik zal xm’metje even een berichtje sturen om meer info als ik jou was.

Dank voor je informatie. Ik zal xm-metje even PB-en, dat kan handig zijn.

Je hebt gelijk over het blindstaren. Maar dit exemplaar is kwa (gebrek aan) roest wel erg gaaf volgens mij. Als iemand een goede GSA voor mij heeft van onder de 2000 euro, dan hoor ik het graag. Ik zie op marktplaats ook wel eens iets, maar ik vertrouw een GSA van 700 euro niet, zeker niet als er niets over roest of iets dergelijks wordt vermeld.

Dat van die aanhanger is mij ook eerlijk verteld trouwens.

Tja , als je even over de grens in Frankrijk kijkt koop je voor 1000 euro best een leuke GSA. En die is dan wel gaaf.

Technisch zal ie wel even nagekeken moeten worden maar dat is niet zo’n ramp. Je kunt beter technisch werk hebben dan laswerk.

Ik denk niet dat deze gaaf is omdat het een orgineel Nederlandse auto is.
Maar het kan natuurlijk altijd , uitzonderingen zijn er.

CitZX1.8iFurio schreef:

Gaaf he?

Je hebt ‘m vast wel eens eerder gezien neem ik aan?

Ik heb hem wel zien staan idd maar veel weet ik er ook niet van… wel dat ik even dacht…. een GSA is ook wel leuk

Het kan inderdaad een uitzondering zijn. Ik ben niet iemand die tijd en zin heeft om naar frankijk te moeten gaan voor een gsa, die dan importeren en technisch in orde maken. Ik vind het juist fijn om een technisch in orde zijnde GSA te kopen zonder roest.

Ik wacht xm’metje’s reactie wel af. ZOu wel heel fijn zijn als hij er wat meer over kan vertellen.

Ik zie overigens wel dat er een GSA roestvrije motorkap te koop staat op marktplaats. 

CitZX1.8iFurio schreef:

Het kan inderdaad een uitzondering zijn. Ik ben niet iemand die tijd en zin heeft om naar frankijk te moeten gaan voor een gsa, die dan importeren en technisch in orde maken. Ik vind het juist fijn om een technisch in orde zijnde GSA te kopen zonder roest.

Ik wacht xm’metje’s reactie wel af. ZOu wel heel fijn zijn als hij er wat meer over kan vertellen.

Ik zie overigens wel dat er een GSA roestvrije motorkap te koop staat op marktplaats. 

Op zich hoeft het niet veel tijd te kosten om er 1 uit Frankrijk te halen.
als je er 1 in het noorden opzoekt ben je een zaterdag kwijt om hem op te halen.
RDW stelt echt niets meer voor op dit moment , en technisch in orde maken moet je ze bijna allemaal. Mankeerd altijd wel iets aan.

Als je besluit om deze GSA te kopen zal ik zeker die motorkap kopen i.p.v. deze oplappen.