Wie weet tot wanneer er DS’en werden geleverd met opliggende deurklinken? Kennis heeft een DS uit 71 gekocht met opliggende. Maar volgens mij heeft hij een exemplaar gekocht dat is samengesteld uit tig jaren DS-geschiedenis

Groet Marcel Gosselink

Volgens mij kwamen de inliggende klinken in modeljaar 1972 (vanaf augustus 1971 dus).

T/m modeljr. ‘71 was het in ieder geval met opliggende klinken.

Volgens het boek van Presnell is inderdaad met ingang van modeljr. ‘72 the laatste ronde wijzigingen doorgevoerd, waaronder de inliggende klinken.

en deuren met opliggende klinken passen ook niet in een auto van een later bouwjaar. (B en C stijlen en slotvangers allemaal anders dacht ik)

Modeljaar 1972
Vermogenverbetering voor de DS20.
Motor: Bruto vermogen 108 SAE-PK bij 5.750 tr/min, 99 DIN-PK bij 5500 tr/min.
Maximaal koppel 15,5 mkg SAE bij 4.000 tr/min 15,1 mkg DIN bij 3500 tr/min.
Prestaties: Maximale snelheid: 169 km/h.
Verbruik 9,9 l/100 km.
Op alle modellen: slijtage-indicatoren op de banden, versterkte constructie van de voortrein, inliggende portiergrepen, slotje op het dan verlichte handschoenenkastje, kindersloten op de achterportieren, verlichting van het contactslot, verlichting van de bedieningsorganen van de verwarming/ventilatie.

Dit heb ik van de clubsite geplakt.
1972 dus.

Peter.

Re: Opliggende deurklinken?

Marcel Gosselink schreef:

Kennis heeft een DS uit 71 gekocht met opliggende. Maar volgens mij heeft hij een exemplaar gekocht dat is samengesteld uit tig jaren DS-geschiedenis

zou je makkelijk kunnen denken want een ‘71-er heeft inderdaad behalve oude klinken ook nog het oude stuur, maar weer wel in het laatste dash…

September 1971 (of eind augustus’71) is overgang gebeurd
In boeken staat sept71

Ik heb een dsuper van ‘71 met opliggende klinken…
Meestal zijn dit de overgang modellen
-stuur
-dashboard
-optie 5bak
-klinken, ...

Mmm..  dus wat die deurklinken betreft klopt het. En inderdaad heeft hij ook een oud type stuur met een nieuw type dashboard. Klopt dus ook. Dan heeft hij inderdaad een overgangstype te pakken.

Hoe zit het met die sierstrippen onderlangs de deuren en spatborden? Bij welk model hoort dat (even los van het jaartal). Ik dacht alleen bij de Pallas. Maar dat zal dan ook wel niet zo zijn

Groet Marcel

Brede inox stootstrippen midden op de flanken:

-met inox reflectorhouder: alleen Pallas, origineel steeds in combinatie met smalle sierlijsten onder en bovenaan. Deze kleine lijsten worden soms weggelaten of vergeten.

-zonder inox reflectorhouder: optie (of accessoire??) op andere modellen.

Een echte Pallas of 100% correcte verpallassing (Nooit in combinatie met een rempedaal!!) herken je aan de bediening van het sluitwerk van de motorkap (haak op pallas, oog op andere modellen) en aan de sierstrip boven de kachelbediening en bovenaan het paneel waar oa de choke en het klokje zitten.

Deze 2 zaken worden vaak over het hoofd gezien bij verpallassing.
Vroeger kon je die stukken los kopen en er je wagen duurder mee laten lijken om zo indruk te wekken op buren en collega’s. Wieldeksels en strippen en je reed als een “captain of industry” in je tweedehands DSpecial.

http://www.nuancierds.fr/DT Pallas.htm voor een checklist van Pallas stukken.

BEsuper schreef:

-zonder inox reflectorhouder: optie (of accessoire??) op andere modellen.

 

 

Klopt, als accessoire op alle modellen, maar in ieder geval standaard op de DSuper5. Dus met de 2100 motor en de lange 5-bak.
Vrolijke groet, Rob

Een DS heeft altijd een remknop. De Pallasuitvoering is alleen op de DS geleverd. Een auto met een rempedaal en als Pallas, is of verpallast, of omgekat.

Jij was echt van de wereld heh toen je met “jouw nieuwe” ging rijden

Voor modeljaar 1975 zijn de deurklinken nogmaals gewijzigd.

DriverD schreef:

Voor modeljaar 1975 zijn de deurklinken nogmaals gewijzigd.

Yep… dan zijn ze van Rvs gemaakt. Erg mooi en zéér gezocht door restaurateurs.