Bedoel je met engine light trouwens dat oranje icoontje dat een motorblok voor moet stellen?  :

Matthijs2006 schreef:

Bedoel je met engine light trouwens dat oranje icoontje dat een motorblok voor moet stellen?  :

Juist!

Het lampje dat ik het meest haat. 

Ik dacht dat een van de twee sensoren van de temp meter is. Dus stekkertje los = metertje op nul. Die moet je dus niet hebben. FF proberen zou ik zeggen.

boukewerff schreef:

Ik dacht dat een van de twee sensoren van de temp meter is. Dus stekkertje los = metertje op nul. Die moet je dus niet hebben. FF proberen zou ik zeggen.

Wat zou ik moeten proberen? Zoals vermeld, bij mij zit het zo: stekkertje vast = beide fans. Stekkertje los = beide fans + engine icoontje.

Keith, dus jouw fans gaan gelijk allebei loeien als je de motor start? 
En als je rijdt dan, zie je dan de watertemperatuur wel netjes naar de 90 C lopen en blijven? Of haalt ie dat nooit?

Matthijs2006 schreef:

Keith, dus jouw fans gaan gelijk allebei loeien als je de motor start? 
En als je rijdt dan, zie je dan de watertemperatuur wel netjes naar de 90 C lopen en blijven? Of haalt ie dat nooit?

Precies - zoals eerder geschreven zodra je de sleutel draait (motor hoeft niet eens te lopen) schreeuwen beide fans. Motor loopt en ze blijven hardlopen. En als die eenmal op temp loopt, blijft die keurig net onder de 90C, nooit hoger.

Die andere stekker, die je nog niet gevonden hebt/losgemaakt hebt, die zou dan volgens anderen hier het dashboardmetertje aansturen, en, bij geen contact, direct je beide fans laten loeien, volgens sommigen.
Maar je dashboard-watertemp.meter doet het dus in ieder geval, dus die stekker maakt contact, en die andere stekker had je al geprobeerd.
Het ligt niet aan de stekkers/sensors, denk ik.

Heeft je monteur ook gecontroleerd, naast het controleren van de relais, of die fans niet gewoon zijn doorverbonden?

Matthijs2006 schreef:

Heeft je monteur ook gecontroleerd, naast het controleren van de relais, of die fans niet gewoon zijn doorverbonden?

Inderdaad als 1ste gechecked—was wel makkelijk geweest.

een update

Er wordt een gebruikte ECU verstuurd uit Oostenrijk naar mij toe, volgens de verkoper van mijn XM. Met enige geluk is dit de oplossing.

Ik heb hetzelfde gehad met m,n xm v6 ook alles na gezocht en het bllek een sensor te zijn die op dat potje naast de accu te zijn die die ook voelt of er aircogas in zit stekker er af geen airco meer maar ook geen lawaai van opstijgende vliegtuigen meer
andere sensor er op en weg was het probleem
maar het kan natuurlijk bij jou weer wat anders zijn?

Is best mogelijk,gezien zijn probleem in zijn ander draadje, met zijn airco!

C5V6-CXGTITURBO2 schreef:

Ik heb hetzelfde gehad met m,n xm v6 ook alles na gezocht en het bllek een sensor te zijn die op dat potje naast de accu te zijn die die ook voelt of er aircogas in zit stekker er af geen airco meer maar ook geen lawaai van opstijgende vliegtuigen meer

Dat klinkt best mogelijk—hoe zien er de sensor en dat ‘potje’ uit?

bonang schreef:

C5V6-CXGTITURBO2 schreef:

Ik heb hetzelfde gehad met m,n xm v6 ook alles na gezocht en het bllek een sensor te zijn die op dat potje naast de accu te zijn die die ook voelt of er aircogas in zit stekker er af geen airco meer maar ook geen lawaai van opstijgende vliegtuigen meer

Dat klinkt best mogelijk—hoe zien er de sensor en dat ‘potje’ uit?

heb maar ff foto gejat van internet maar ik heb het geel omcirkeld dat potje zit naast de accu met die sensor er boven op

Heeeel hartelijk dank, C5V6-CXGTITURBO2—ik ga morgen kijken en zal terugmelden wat ik vind.