schijnt per auto te verschillen wat voor benzine ze fijn vinden.. sommige gaan zelf slechter rijden van die “dure” benzine..

Zo ook even een verbruiks update.

De auto wordt elke dag gebruikt waarbij zo’n 80 km wordt afgelegd, helaas het eerste stuk vaak een beetje file, maar verder een redelijk rustig rijgedrag van m’n vrouw, max snelheid tot 130, maar meestal zo’n 110-120 km/h.

We hebben nu 13.000 km gereden, waarbij de laatste 1300 km op en neer naar Parijs waren.
Hier verschillend gereden, van behoorlijk doorrijden, 130-140 met de stevige wind die er waaide, tot rustig gecruised tussen de 100 en 110 km/h

resultaat, eerst 1 op 15, later 1 op 18….. gemiddeld over de 1300 km 1 op 16,8 ik vond dat op zich tegen vallen.

totaal gemiddelde zitten we nu op 1 op 17,7. Op zich helemaal niet slecht, maar als je bedenkt dat 90% van deze kms op de snelweg zijn vind ik het eigenlijk wel tegenvallen, de 1 op 20 komen we niet in de buurt!
Wel straks eens afwachten wat zomerbanden nog voor verschil uit maakt!

onze hebben we nu ook gebruik op wat langere afstanden 25 km rit

het verbruik is nu zo 5.88/100 oftewel 1/17 (laatste tankbeurt)
niet slecht maar mijn C5 is zuiniger ops:

de C1 momenteel

de C5 momenteel
 

Voor het eerst getankt met de C1 Sensodrive.
Resultaat 1 op 20,35.
Vind het niet slecht voor de eerste tankbeurt.

Groet,

Arjan

REFZ schreef:

Vandaag heb ik een Scangauge II geïnstalleerd.
Tijdens het rijden kan ik o.a. het verbruik bekijken.

De hoofdfuncties van de SGII zijn:
- Trip Computer
- Digital Gauges
- Scan Tool

Meer info over de SGII, klik hier .

had je het trouwens koud ofzo?

Gaaf ding die SGII ik houd altijd wel van dit soort gadgets. alleen ben ik niet handig genoeg om dit zelf in te bouwen. dus dat zal een dure grap worden. kun je hem ook in nl kopen?

gr. Ron

Zo we hebben weer eens de 1 op 20,5 gehaald, de 1 op 21 nog steeds niet, msischien deze tankbeurt?

maar het schommelt op en neer van 1 op 18 deze winter naar 1 op 19, naar bijna 1 op 20 naar 1 op 19 naar 1 op 20,5 nu weer.

Niet echt constant, maar dat ligt ook aan de omstandigheden op de weg.

inruiler

Hallo idereen,

Ik ben onder de indruk van de c1 En hij rijd ook nog eens goed.
Benzine verbrijk is laag en het is een vlot karretje

ik ga vandaag met mijn xsara VTS 167pk op stap om een goed inruil bod te krijgen op een C1 het word dan een: C1 met 5 deuren
                                    Kleur Blauw metal
                                    Airco, radio cd en toerenteller

Misschien nog het esp paketje maar dat zien we nog wel.

Al hoewel de Xsara super is en rijd en veel hoge ogen gooit
maar toch ook 1:8,5 rijd.

Ik heb al ff in een C1 gereden en het rijd gewoon goed al dat je wel weinig bagage ruimte heb.

Vandaag weer getankt en de zuinigste tot nu toe gehaald, precies 1 op 21!

mike.ent schreef:

Worden er voorwaarden gegeven hoe een fabrikant het verbruik moet meten, voordat ze deze mogen publiceren?

Ja, dat is een standaard rit op de rollenbank in een windtunnel (als ik het goed heb).

Het is in ieder geval vastgesteld.

Vanwaar die windtunnel?

anders krijg je geen verschillende verbruikcijfers tussen een DS en een HY.

Een auto staat vast op een rollenbank, anders zou hij er af kunnen rijden. Omdat de wagen dus niet werkelijk voortbewogen wordt, heeft de wind geen invloed op de prestaties van de wagen.
De luchtweerstand zou gecompenseerd moeten worden in de rolweerstand van de rollen.

De streepjes kloppen niet helemaal hoor, in het begin gaan ze erg langzaam, we hebben die 6 liter ook wel eens aangehouden, maar dan zaten we op 1 op 30, leek ons wel sterk, als de tank halfvol is, is hij al leger dan halfvol, de laatste streepjes gaan dan een stuk sneller.

patje74 schreef:

Een auto staat vast op een rollenbank, anders zou hij er af kunnen rijden. Omdat de wagen dus niet werkelijk voortbewogen wordt, heeft de wind geen invloed op de prestaties van de wagen.
De luchtweerstand zou gecompenseerd moeten worden in de rolweerstand van de rollen.

ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:  ops:

Betekent trouwens wel dat er flink gerekend zou moeten worden…