is een goede tip inderdaa!! thx
heb ff gekeken, maar het lampje in de kofferbak doet helemaal niets meer zal het dan wel niet zijn denk ik.
En het ledje bij de achteruitkijkspiegel brand heel zwakjes continu, en gezien ik niets meer met het alarm doe ruk ik het er maar uit, mocht dat het probleem niet oplossen dan moet ik verder zoeken

Nou, het alarm is uit zichzelf doodgegaan en trekt de accu niet meer leeg (Althans dat heb ik alweer een tijdje niet meer meegemaakt)
Maar nu na een waanzinnig Pinkpop weekend (had vipkaarten en een sticker op mijn auto zodat ik hem lekker overal neer mocht zetten)
kwam ik erachter dat mijn auto versnellingsbak olie lekt.
Binnenkort maar eens de asjes eruit trekken en de keerringen vervangen. Eindelijk weer eens iets te vertellen over de 16V

Gelukkig mankeert er weer wat aan.

Hoeveel heeft hij inmiddels op de klok staan. Je moet toch ook wel richting 4ton lopen zo langzaamaan denk ik zo?

Is die Chic trouwens niet wat voor Jaco, je weet wel die kameraad van me met die Progress…? 

Hij staat nu op de 330.000 kilometers, niet te veel dus
Die Chic is misschien idd wel wat voor Jaco, en TEAB is TEAB natuurlijk, maar wats up met de progress dan? die is inmiddels toch ook op alle punten wel onder handen genomen?

En die 16V van mij daar moet gewoon af en toe wat aan zijn he, anders heb ik hier niets te vertellen

Hahaa het boefje! hij houdt me gewoon voor de gek!
Van de week maar eens besloten om de baklekkage op te lossen want ik durfde er niet meer in te rijden omdat ik geen idee had hoevel bakolie ik nog had.
Dus vanmorgen in de 16V gestapt en naar mijn ouders gereden, daar onder de auto gekropen, bakje onder het differentieel gezet, aftapplug los geschroefd en *PLENS* komt er 2,2 liter bakolie uitvallen, en dat is precies de hoeveelheid die ik er een jaar geleden ingegooid had. Dus nja, dan heb ik maar 2 nieuwe keerringen op de plank liggen, de oude lekken klaarblijkelijk niet.
Verder was het geen overbodige luxe om de olie te vervangen want de oude olie was al aardig vies geworden (zal n og wel wat troep in de bak hebben gezeten) en ik had vorig jaar 80W90 erin gedaan en nu 75W80 hij schakelde al erg lekker maar nu is het echt boterzacht.
En om toch het gevoel te hebben dat ik werkelijk constructief bezig ben geweest heb ik de vsnaar van de HDpomp maar eens gespannen want van dat gegil wordt je na een jaar toch ook wel eens een keertje gek

Mechuccio schreef:

Hahaa het boefje! hij houdt me gewoon voor de gek!
Van de week maar eens besloten om de baklekkage op te lossen want ik durfde er niet meer in te rijden omdat ik geen idee had hoevel bakolie ik nog had.
[...]
En om toch het gevoel te hebben dat ik werkelijk constructief bezig ben geweest heb ik de vsnaar van de HDpomp maar eens gespannen want van dat gegil wordt je na een jaar toch ook wel eens een keertje gek

Goed bezig man!

Maarre, als die riem al een jaar gilt kun je er beter een ander opzetten… meestal blijven ze dan toch extra slippen. Bovendien is de riem door het slippen zo heet geworden dattie niet echt betrouwbaar meer is. En van je HD pomp heb je liever niet dattie er ineens mee kapt, toch?

Nee is ook, het was ook niet constant slippen maar meer een beetje met nat weer met het omhoog komen, de snaar is trouwens niet zo heel oud, die had ik een maand of wat geleden al vervangen maar niet goed genoeg gespannen kennelijk ops:

Mechuccio schreef:

Nee is ook, het was ook niet constant slippen maar meer een beetje met nat weer met het omhoog komen, de snaar is trouwens niet zo heel oud, die had ik een maand of wat geleden al vervangen maar niet goed genoeg gespannen kennelijk ops:

Dan heb ik niks gezegd… ops:

Nou ja, dat had jij niet kunnen weten nav mijn bericht
Maar ik ben best een slons hoor

Mechuccio schreef:

Nou ja, dat had jij niet kunnen weten nav mijn bericht
Maar ik ben best een slons hoor

Eerlijk duurt het langst

XBXG, 25 Sep 2006 18:35 schreef:

Mechuccio schreef:

...stad en land afgebeld voor een stuurhuisstofhoesje (skrebbel ) die niet kunnen vinden, dus ene van een vectra gemonteerd,

 

Niet kunnen vinden?

Bij een Citroën-dealer moeten ze die dingen gewoon hebben liggen hoor.
Bij mijn Digit is vorig jaar een niet-BX-hoes gemonteerd, en dat is geen pretje hoor. Een niet-origineel stuurhuishoesje dicht niet goed af, wat een APK-afkeurpunt is. Daarnaast kan er vet uitlopen, en (nog belangrijker) vuil naar binnen komen.

Ik zou maar zorgen dat je zo’n ding (eurootje of 11) nieuw bij Citroën haalt.
Je BX is het dubbel en dwars waard, want je hebt echt een van de mooiste en meest complete BX’en in NL.   

Ja nou dus helemaal gelijk gehad
Zojuist de APK keuring gehad en afgekeurd op de volgende punten:
-lekzak LA kapot
-Stuurhuishoes r gescheurd
-Gasslang van verdamper naar venturi vertoont scheurtjes
-Retourleiding RV heeft een klein gaatje
-Kachelventilator doet het niet (soms wel, vaak niet)
-Benzineslang tussen pomp en filter vertoont haarscheurtjes

Dus morgen ligt er een nieuw hoesje en een nieuwe lekzak klaar en ga ik maar weer eens een dagje aan de 16V frotten.
Wel kut van die stuurhuishoes, kan ik weer mijn auto uitlijnen.
Maar ach, het hoort bij de hobby he, als je je auto geregeld op zijn klote geeft moet er ook maar af en toe iets aan kapot gaan.

paginabug

paginabug

paginabug

XBXG, 25 Sep 2006 18:35 schreef:

Mechuccio schreef:

...stad en land afgebeld voor een stuurhuisstofhoesje (skrebbel ) die niet kunnen vinden, dus ene van een vectra gemonteerd,

 

Niet kunnen vinden?

Bij een Citroën-dealer moeten ze die dingen gewoon hebben liggen hoor.
Bij mijn Digit is vorig jaar een niet-BX-hoes gemonteerd, en dat is geen pretje hoor. Een niet-origineel stuurhuishoesje dicht niet goed af, wat een APK-afkeurpunt is. Daarnaast kan er vet uitlopen, en (nog belangrijker) vuil naar binnen komen.

Ik zou maar zorgen dat je zo’n ding (eurootje of 11) nieuw bij Citroën haalt.
Je BX is het dubbel en dwars waard, want je hebt echt een van de mooiste en meest complete BX’en in NL.   

Ja nou dus helemaal gelijk gehad
Zojuist de APK keuring gehad en afgekeurd op de volgende punten:
-lekzak LA kapot
-Stuurhuishoes r gescheurd
-Gasslang van verdamper naar venturi vertoont scheurtjes
-Retourleiding RV heeft een klein gaatje
-Kachelventilator doet het niet (soms wel, vaak niet)
-Benzineslang tussen pomp en filter vertoont haarscheurtjes

Dus morgen ligt er een nieuw hoesje en een nieuwe lekzak klaar en ga ik maar weer eens een dagje aan de 16V frotten.
Wel kut van die stuurhuishoes, kan ik weer mijn auto uitlijnen.
Maar ach, het hoort bij de hobby he, als je je auto geregeld op zijn klote geeft moet er ook maar af en toe iets aan kapot gaan.