Even een vraagje:

waar heb je die vulhals bevestiging (van de vorige pagina) vandaan gehaald? Die waar de tankdop in vergrendelt? Die van mij is er vanaf gekomen, en ik kan die dingen nergens krijgen.

die metalen ring hoort aan het plastick vast te zitten, dat wordt een nieuwe vulpijp.

wel erg duur voor een stukje plastick met metalen ring, iets van 80 euro dacht ik, gewoon bij citroen.

Is daar nog een berline/break-verschil in, dat je weet?    (sorry voor topic-vervuiling)

[off-topic]
volgens service.citroen.com is er verschil tussen berline en break.

@ maarten thnx, dat zei de dealer ook, maar die kon hem niet meer bestellen (misschien geen zin ofzo).
Ga een even een andere dealer proberen, want nu zit m’n tankklep geducktaped, en excuus voor dit off-topic gedoe.
[/off-topic]

citroen hilversum had een dag later.
als je geen extra tankje hebt in je achterscherm, kan je ook prutsyLJ een berichtje sturen, die heeft iets wat het zou kunnen zijn.

starten doet de bx weer, maar wat doet ie nu
de kabel gaat gewoon soepel, alle punten zijn gesmeerd.
ook beweegt de bout waarmee de ‘driehoek’ op de bak vast zit mee, hoort dit? verder zie dit filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=SPMq3p59AtE

Klein beetje geluid heb je wel maar dit is abnormaal -> Drukgroep versleten waarschijnlijk.
Smeer voor de zekerheid het scharnierpunt maar normaalgezien komt daar niet zoon geluid uit.

scharnierpunt is rijkelijk voorzien van vet, dat is het niet
hoe lang valt hier nog mee door te rijden? (over 3 weken weekje naar de ardennen in belgie).

wat kost het laten vervangen van een drukgroep? ik zie het niet zo zitten om dit zelf te doen.

een koppelingsetje zit al op 250 (bron:hbase.nl) dan kom je al gauw uit op zo’n 700 euro…. inclusief klein matriaal. 

MaartenH schreef:

scharnierpunt is rijkelijk voorzien van vet, dat is het niet
hoe lang valt hier nog mee door te rijden? (over 3 weken weekje naar de ardennen in belgie).

wat kost het laten vervangen van een drukgroep? ik zie het niet zo zitten om dit zelf te doen.

Stel dat de koppeling op is, neem dan contact met me op. Ik heb wat kennissen bij de Brezan en USN Centuri, bij die laatste krijg ik iets van 50% korting oid. Koppelingssetje voor een Xantia 1.8 16v kostte me 112 euro oid.

Drukgroep vervangen doe je niet allen, best de hele set.
Heb of had er eentje liggen voor 50euro, weet niet meer of ie al verkocht is of niet.

Nieuw kost een Luk setje 150euro, inbouw kost 100euro bij een dhz-er, garagetarief is 6uur a 40-50euro per uur.(Dan komt er nog bakolie bij +-25euro en 2keerringen +-25euro)

Ik heb gereden met een drukgroep waarvan de vingers zover afgesleten te waren dat je de druklager half door de vingers duwde en het bleef maar gaat.
Dat het niet gezond is daar moet ik wss geen tekeningetje bij maken.

is hier iemand die met mij de koppeling wil vervangen (vergoeding is natuurlijk bespreekbaar)

Als het op korte termijn moet spijtiggenoeg niet…

voordat je de koppeling gaat vervangen; het is van buiten te zien of de drukgroep versleten is of niet. Bovenop je koppelingshuis zit een witte plastic dop. Die kun je eruit halen, en dan kun het druklager en de drukgroep zien. Even kijken of die erg versleten is.

Ik had een Luk-koppelingsset voor mijn Gti voor 90 euro. (rcr-parts eindhoven, via marktplaats).

En zou het niet die bout kunnen zijn waarmee het scharnierpunt vastzit. Dit zit met rubbers enzo vast. Misschien eerst even die vervangen? Kost niet veel (sloop), en als koppeling rot begint te worden moet je meer merken dan alleen een kraak. Dan moet ie ook geluid maken als je de koppeling ingetrapt houdt.

Mighel schreef:

Ik had een Luk-koppelingsset voor mijn Gti voor 90 euro. (rcr-parts eindhoven, via marktplaats).

rcr-parts heeft jammer genoeg de juiste niet (meer).

iemand nog een betaalbaar adresje?