DriverD schreef:

En posten wat het resultaat is natuurlijk!

En?

ben er nu mee bezig, weekend niks kunnen doen. Heb zojuist met tornen, BPD opzoeken en pen in gat geconstateerd dat de rotor tijdens ontstekingsmoment van cilinder één 45 graden verkeerd staat!!!!

Oftewel: precies tussen 2 punten op de verdeelkap in!

Ik denk nu dus dat ik tijdens montage van het huis van de verdeler de vertanding op de verdeleras verkeerd ind e vertanding van de nokkenas heb gezet. Het ‘goede’ nieuws is dat mijn ‘theorie’ lijkt te kloppen, het slecht is dat ik nu toch moet gaan demonteren en weer opnieuw kan beginnen….       

Tenzij….. ik bedacht me dat ik ook de as waar de rotor op zit kan bewerken met de dremel, in een hoek van 45 graden slijp ik er een nieuwe gleuf in waar de rotor op past. Dan de bougiekabels juist mnteren en finito! Het is weliswaar een beunhaasoplossing, maar om nu weer de halve techniek van de auto en versnelloingsbak te demonteren zie ik niet zitten.

Ik monteer nu meteen een gradenboog om te kunnen ‘finetunen’ strakkies…

M'thijs schreef:

Tenzij….. ik bedacht me dat ik ook de as waar de rotor op zit kan bewerken met de dremel, in een hoek van 45 graden slijp ik er een nieuwe gleuf in waar de rotor op past. Dan de bougiekabels juist mnteren en finito! Het is weliswaar een beunhaasoplossing, maar om nu weer de halve techniek van de auto en versnelloingsbak te demonteren zie ik niet zitten.

Ik monteer nu meteen een gradenboog om te kunnen ‘finetunen’ strakkies…

NEEEEE!!!

Los het 8mm moertje vlak onder het dikke deel van het verdelerhuis en draai de verdeler tot ie goed staat!

pffff dat wist je toch wel?

OK OK

Ja maar….

45 graden verdeelhuis verdraaien kan toch niet?

pff, sorry hoor, maar ik begin beetje door te draaien met het sleutelen…

M'thijs schreef:

pff, sorry hoor, maar ik begin beetje door te draaien met het sleutelen…

Kalmte kan u redden…....
En anders zet je de D toch gewoon op marktplaats?

kopen? zit net een nieuwe koppeling in! .... 

Bogaard, thanx again !!

Tja, soms is de oplossing zo simpel dat je m niet ziet.

Met die moer los kun je het verdeelhuis maar een beetje verstellen, paar graden. Aan de andere kant van verdeelhuis zit bout/moer waarmee die ring vastzit. Daarmee kun je het verdeelhuis zo veel verdraaien als je maar wilt (grof afstellen), daarna met die moer los huis licht verdraaien =fijn afstellen.

Kortom: we komen er wel!

Ben weer blij! 

Haha herkenbaar.
Na een lange tijd sleutelen ga je soms de simpele oplossingen over het hoofd zien.

Maar GW-tje heeft wel gelijk. Kalmte kan je redden.
Tegen de tijd dat ik bijna klaar ben met een grote klus betrap ik mij er ook op dat ik naar het einde toe wil sprinten en slordig kan worden.

Maar succes verder nu kom je er wel! 

M'thijs schreef:

Bogaard, thanx again !!

Tja, soms is de oplossing zo simpel dat je m niet ziet.

Met die moer los kun je het verdeelhuis maar een beetje verstellen, paar graden. Aan de andere kant van verdeelhuis zit bout/moer waarmee die ring vastzit. Daarmee kun je het verdeelhuis zo veel verdraaien als je maar wilt (grof afstellen), daarna met die moer los huis licht verdraaien =fijn afstellen.

Kortom: we komen er wel!

Ben weer blij! 

HEHE! Dat werd tijd…. Dremels… randjes slijpen…

vlietmansje schreef:

Op de goede weg!
Hoe de verdeler staat maakt dan gaan bal uit, hoe de draden zitten (welke kant ze op wijzen dus) ook niet.

Je hoeft dus niets te demonteren, maar goed nadenken, meten en afstellen.
Punt.

Wordt dus komma, hoe de draden wijzen maakt geen bal uit, ze kunnen overigens wel te kort zijn om dan de bougies te bereiken

vlietmansje schreef:

vlietmansje schreef:

Op de goede weg!
Hoe de verdeler staat maakt dan gaan bal uit, hoe de draden zitten (welke kant ze op wijzen dus) ook niet.

Je hoeft dus niets te demonteren, maar goed nadenken, meten en afstellen.
Punt.

Wordt dus komma, hoe de draden wijzen maakt geen bal uit, ze kunnen overigens wel te kort zijn om dan de bougies te bereiken

ja daar kwam ik achter, toen ik net e.e.a. had afgesteld
Weer kwart slag draaien, opnieuw tijdstip afstellen, alles 100 maal checken, starten en lopen!!!!!!! 

Hij loopt als een zonnetje. schakelen met draaiende motor gaat boterzacht, helemaal prima. alleen ik kan m niet in achteruit krijgen, wat moet ik dan afstellen? Auto is ook nog niet op de weg geweest, enkel nog in garage getest.

jippieeeee  

bogaard77 schreef:

HE!! je krijgt em niet kleiner dan 0,40? Huh?

Maak eens een foto van dat punten stelsel?

en dit kwam doordat het vastje puntje iets scheef (niet haaks) stond. iets verbuigen en ik kon weer prima afstellen.

Harry Martens even bellen?

M'thijs schreef:

Hij loopt als een zonnetje. schakelen met draaiende motor gaat boterzacht, helemaal prima. alleen ik kan m niet in achteruit krijgen, wat moet ik dan afstellen? Auto is ook nog niet op de weg geweest, enkel nog in garage getest.

jippieeeee

Er lopen twee mechanismes om te schakelen naar de bak, een stang en een kabel. De kabel zit met twee moeren op spanning, een veersysteem in de bak trekt de speling eruit.
Mocht je 5-bak hebben, wil die waarschijnlijk ook niet in 5.
Beetje strakker (of losser) zal probleem wel verhelpen, kun je weer parkeren

Je hebt de koeltunnel er toch nog niet opzitten ?

Heb idd 5-bak. In z’n 5 gaat wel goed, da’s het vreemde. Eerst in 3 en dan direct naar achteruit werkt ook niet. Ik zal eens met die afstelling van de kabel rommelen. Heb koeltunnel er idd nog niet op. Moet ook nog motorsteun vervangen, ga ik denk ik zometeen doen.

Bedankt en vlietmansje, je weet het he, als ie weer goed is, gaat de proefrit richting Oss!

Groet’n

Zo, eindelijk zit het eens mee en gaat het soepel. Motorsteun met een uurtje sleutelen vervangen en afgesteld!! Ging het maar altijd zo simpel! 

Wolfman, als jij de jouwe gaat vervangen: zie de website van de DS club, technische artikelen. Daar staat een duidelijk stuk over het vervangen van de motorsteun. Tip: spuit een uurtje van te voren alles goed in met kruipolie, dan gaat de boel zo los.

En nu: biertje!!!