Eind juni is het 50.000e exemplaar van ‘een van de drieling’ in Nederland geleverd.
Per 30/06 zijn er 15.168 C1’tjes verkocht, 12.288 maal een 107 en 22.775 Aygootjes. Een gezamenlijk persbericht van de 3 verschillende importeurs zal vermoedelijk niet verschijnen, dus daarom hier maar even aandacht voor deze mijlpaal.
Het marktaandeel van de Aygo/C1/107 bedraagt in de 1e helft van 2008 maar liefst 4,84% - oftewel bijna 1 op de 20 Nederlanders koopt inmiddels het slimste autootje van de klas!

Wat ik nou uiteindelijk nog steeds niet snap. Is het nou een “Peugeot, Citroën of een Toyota?

Gaat wel lekker. 1 op de 20

Als de kabelboom maar van Toyota komt… 

de 50.000e!

Qua concept & uiterlijk vind ik het best wel een Citroen - ontwerp is van Donato Coco, inmiddels chef ontwerper bij Ferrari (jaja!). Wat betreft rij-eigenschappen en techniek is het een Toyota. Veel Peugeot kan ik er niet aan ontdekken - hoewel ik de 107 misschien wel de mooiste van de 3 vind…

Bart1989 schreef:

Wat ik nou uiteindelijk nog steeds niet snap. Is het nou een “Peugeot, Citroën of een Toyota?

Gaat wel lekker. 1 op de 20

Daar valt niets aan te snappen Bart, het is gewoon de samenwerking van twee fabriken (en dus drie merken). Is een Berlingo een Citroen of een Peugeot, is een traffic een slopel of een reno, een logan een reno of een dacia and so on. Begin jaren tachtig, toen de eerste escort met voorwielaandrijving op de markt kwam, had je een mazda 323 die op dezelfde basis stond. Bleek dat ze dezelfde modellen aan de andere kant van de wereld precies andersom gebadged verkochten

Dus het onderstel is mischien wel van Citroen, het stuur van toyota, de en de stoelen van peugeot. BIj wijze van. Ik snap het!

in geval van de reno trafic/primastar/vivario kan ik je melden dat het echt reno’s zijn

C1 is naar mijn weten Toyota met de motor van Daihatsu wat dan eigenlijk ook weer Toyota is. De koets is volgens mij gezamelijk “getekend” waar dan de drie partijen weer ieder zijn eigen frontje en kontje aan geknutseld heeft.

Zover ik weet is het in ieder geval Daithatsu (toyota) techniek en onderdstel.

Design combinatie van PSA Toyota aan de buitenkant, binnenkant design van PSA…

maakt het uit, Chevron op de motorkap, lekker rijdend en nog zuinig ook…
wat wil je nog meer van je voiture!

FLYING DUCKMAN schreef:

maakt het uit, Chevron op de motorkap, lekker rijdend en nog zuinig ook…
wat wil je nog meer van je voiture!

Precies ga ik ook doen met onze MATIZ heb jij nog een chevronnetje ?  

NEe daar hoort weer een Fiat embleem op….
Was eigenlijk bedoeld als seicento..

FLYING DUCKMAN schreef:

NEe daar hoort weer een Fiat embleem op….
Was eigenlijk bedoeld als seicento..

Of is het nou een Chevrolet   Help ik heb een auto met een zware identiteitscrisis

Excuus voor Off toppic.
C1 vind ik trouwens wel de leukste van het 3 tal

onze C1 is gewoon een citroen, gekocht bij de citroendealer en in onderhoud bij de citroen dealer…    
en als ik de deur open staat er juist ja

met dank aan Rene….

toyota heeft voor de aygo wel de moeite genomen om een andere koets te ontwerpen. en dat helpt ze wel in de verkoopcijfers.
de c1 is guitig en de aygo vind ik meer een autootje.

ik denk dat de verkoopcijfers gewoon te danken zijn aan de naam toyota.
veel mensen denken dat een aygo betrouwbaarder is dan een C1 of een 107