Hilko16TZI schreef:

Overigens heb ik voor Solex nog een element, compleet met behuizing en stift liggen ergens…

Mag die weg? 

aaseter

BasisBIX schreef:

Hilko16TZI schreef:

Overigens heb ik voor Solex nog een element, compleet met behuizing en stift liggen ergens…

Mag die weg? 

Wel ja.

Even een update;
Ik heb er alweer 200km op zitten deze week, met een verbruik van 1 op 10   Tied veur t neije rieden misschien? Nee, want het raketgevoel is veel te leuk.

Alleen ben ik zo onderhand zat van het slechte starten;
1) Als de auto ‘s ochtends koud is, moet ik zo’n 15x het gaspedaal intrappen (dus de acceleratiepomp leegpompen) om de auto aan de gang te krijgen, anders start hij gewoon niet. (ook volgas start hij ‘s ochtends niet tot nauwelijks) Als hij aanslaat blijft hij meestal wel direct lopen (als ik een beetje gas bij geef, omdat er geen choke meer in zit) 

2) En als de motor warm is moet je hem perse volgas starten, en dan nog moet de motor meer dan 10x rond om aan te slaan. Als je hem zonder gas te geven start moet de motor wel 20x rond voordat hij aanslaat.

Dit alles zorgt er voor dat ik de Digit nooit uitleen, omdat niemand hem aan de praat krijgt, en iedereen de accu leegstart

Iemand een idee? Dit deed de auto ook al toen de autochoke er nog op zat trouwens. Eigelijk doet de auto dit al sinds ik hem heb.

ps. Er zijn af en toe dagen waarop de Digit warm wel gewoon start. Niet vaak, maar het gebeurt wel eens.

ps2. Ik denk er sterk over om er LPG in te gaan leggen

nieuwe carb? Gelijk met nieuwe autochoke, geen centje pijn meer?

woutersmits schreef:

nieuwe carb? Gelijk met nieuwe autochoke, geen centje pijn meer?

Eh ik ben student?  Het moet toch wel een aanwijsbaar probleem zijn..
De carb is in november nog gereviseerd, en zag er verder ook nog prima uit.

Ik heb van Ruben een nieuwe weber met nieuw chokelement (die ik overigens nog steeds niet gemonteerd heb ivm zeer goed functionerend gebruikt exemplaar) voor een heel redelijke prijs.
Wellicht kan ie er nog meer krijgen.

Zet er gewoon eens een andere 2e handse op en kijk of ie anders reageerd. Ik meen dat een carb van een 16trs ook wel te gebruiken is.

Goof, weet je zeker dat je het over de PH-82-BJ hebt…? 

Je omschrijft echt een totaal andere Digit dan de PH-82-BJ die ik in 2005 en 2006 had…
Ik heb echt totaal geen probleem (laat staan een startprobleem) ermee gehad, mede door de zeer goede Weber-carburateur van Mike Bijlsma. Dat dat ding ondertussen al eens is gereviseerd en nu alweer problemen geeft…

PS: Volgens mij had je onderstaande foto’s nog niet, maar zo vond ik de Digit in augustus 2005 in een militaire kazerne in Dongen (dat is nog eens een aparte plaats om een auto te kopen!!).

Ik heb zelf overigens 11.573 km met de Digit gereden.

Hèèèè? In Dongen? Stond ze daar binnen ergens? En sinds wanneer dan? Ik heb daar gewerkt en heb nooit een Digit gezien daar. Vertel!

XBXG schreef:

Je omschrijft echt een totaal andere Digit dan de PH-82-BJ die ik in 2005 en 2006 had…
Ik heb echt totaal geen probleem (laat staan een startprobleem) ermee gehad, mede door de zeer goede Weber-carburateur van Mike Bijlsma. Dat dat ding ondertussen al eens is gereviseerd en nu alweer problemen geeft…

De Carb is ook super, daarom vind ik vervangen een beetje onzin eigelijk. De auto rijdt heerlijk, soepel ed, alleen start hij slecht. Ik zit meer te denken dat de brandstof terugzakt in de leiding of zo… Of misschien is er zo’n elektische sproeier stuk? Ik weet het dus niet. Maar vervangen vind ik overkill, en zonde van het geld eigelijk

Leuke foto’s trouwens

Ben je niet gewoon aan een nieuwe accu toe? Of is de bobine garend?
Accu vervangen maakte bij mijn 16TRS ook het verschil tussen amper en perfect aanslaan.

nou ja, ik denk ook maar ff mee en omdat je een 16trs hebt staan is het overschroeven van de carb een fluitje..
Ik weet wel dat mijn goede digitcarb na gepruts aan de choke om een handchoke in te bouwen toch uiteindelijk aardig overleden was. Tis maar een idee.
Overigens zijn accu/bobine ook goede kanshebbers.

woutersmits schreef:

nou ja, ik denk ook maar ff mee en omdat je een 16trs hebt staan is het overschroeven van de carb een fluitje..
Ik weet wel dat mijn goede digitcarb na gepruts aan de choke om een handchoke in te bouwen toch uiteindelijk aardig overleden was. Tis maar een idee.
Overigens zijn accu/bobine ook goede kanshebbers.

De Carb van de TRS is een solex, en die loopt al duizenden km’s op lpg, dus die zal eerst een revisie moeten ondergaan voordat die weer bruikbaar is op benzine vrees ik…
Ik zag toevallig laatst op de sloop een Leader S staan, met een weber carb, ik denk dat ik daar vandeweek de autochoke maar even afsloop, en weer op mijn Digit zet, dan is dat struikelblok ook weer weg.

Accu kan haast niet, die is nog niet zo oud (1.5 jaar geloof ik) maar de bobine vind ik nog niet eens zo gek gedacht  
Ik zal er voor de grap eens een andere bobine op zetten!

(oja, en ik heb de accu van de TZD Turbo hier nog staan, die kan ik er ook wel eens in zetten, je weet nooit. Of kan dat kwaad, zo’n grote accu?)

Grote accu kan niet zoveel kwaad, alleen moet de alternator dan wel de eventueel benodigde extra laadstroom op kunnen brengen als die accu bijna leeg is.

Dat valt iha. dus wel mee, tijdens rijden wordt de meeste stroom toch geleverd door de alternator aan de verbruikers, de accu dient dan als buffer.

garagestmarien schreef:

Hèèèè? In Dongen? Stond ze daar binnen ergens? En sinds wanneer dan? Ik heb daar gewerkt en heb nooit een Digit gezien daar. Vertel!

Toen ik de Digit daar kocht in augustus 2005, stond ie er ongeveer 4 jaar, als ik me goed herinner. Er stonden overigens nog meer (klassieke) auto’s van andere militairen, waaronder de Renault 15 die je op de foto’s ziet.