Hoi,

ik heb een vraagje, ik heb mijn centrale bol losgedraait om deze te vervangen. Bij mijn andere 4 bollen zat er een rond afsluit plaatje aan de bovenzijde (schroefzijde) van de bol, bij die centrale bol is dat niet het geval en is er een gat met nog een kleiner gaatje. Mijn vraag is nu. Kan het kwaad als ik daar een gewone bol op draai? En, zijn alle centrale bollen zo of is het gewoon een ouder type van bol?

alvast bedankt voor de reactie

groeten

Pieter

Dat plaatje met gaatje wat jij bedoeld zijn de schokdempers.
de vooraadbol zit dat inderdaad niet in. Je kan er ook geen bol opzetten met schokdemper. dus antw op je vraag nee je kan er geen gewone bol opdraaien dus.
En er moet ook een vooraad bol op met de juiste druk

C5V6-CXGTITURBO2 schreef:

Dat plaatje met gaatje wat jij bedoeld zijn de schokdempers.
de vooraadbol zit dat inderdaad niet in. Je kan er ook geen bol opzetten met schokdemper. dus antw op je vraag nee je kan er geen gewone bol opdraaien dus.
En er moet ook een vooraad bol op met de juiste druk

Niet mee eens: Ik heb een ouwe Ds waar al 10 jaar een bol van een BX mét schokdemper dienst doet als voorraadbol. Daarbij ken ik een aantal garagisten die gewoon veerbollen met schokdempers als voorraadbollen gebruiken als het uitkomt.

waterman771 schreef:

C5V6-CXGTITURBO2 schreef:

Dat plaatje met gaatje wat jij bedoeld zijn de schokdempers.
de vooraadbol zit dat inderdaad niet in. Je kan er ook geen bol opzetten met schokdemper. dus antw op je vraag nee je kan er geen gewone bol opdraaien dus.
En er moet ook een vooraad bol op met de juiste druk

Niet mee eens: Ik heb een ouwe Ds waar al 10 jaar een bol van een BX mét schokdemper dienst doet als voorraadbol. Daarbij ken ik een aantal garagisten die gewoon veerbollen met schokdempers als voorraadbollen gebruiken als het uitkomt.

Oh ok
Dat wist ik helemaal niet!
Bij mijn DS heb ik het ooit perongeluk gedaan en toen stuurde ze niet meer of heel zwaar
Maar als het inderdaad kan dan kan hij er gewoon eenbol opschroeven maar wel met de juiste druk

waterman771 schreef:

Niet mee eens: Ik heb een ouwe Ds waar al 10 jaar een bol van een BX mét schokdemper dienst doet als voorraadbol. Daarbij ken ik een aantal garagisten die gewoon veerbollen met schokdempers als voorraadbollen gebruiken als het uitkomt.

Als die bol een druk heeft van 62 bar of lager (62 tot 27 bar) gaat dit goed. De demper in het systeem hoort daar niet….....ze belemmert het snel reageren van de accu op drukval in het systeem.

Ja het past, nee niet doen. Zoals eerder gemeld zit er dan een restrictie in het voorraad circuit, deze maakt het snel reageren onmogelijk. En dat is nou net wel de bedoeling van de voorraad bol.

Het werkt al 10 jaar. Nergens last van. Ik heb die bol er ooit een svoor nood opgezet, en gezien de staat van de auto nooit meer de moeite genomen er een écht voorraadbol op te zetten.

Hoi,
Een andere vraag.
Hoe weet je nu wanneer die bol mag vervangen worden?
Ik heb al wel over tikken gehoord maar mijn wagen heeft nooit getikt het is meer een pssst.
Hoelang blijft zo een bol goed? Misschien was die vorige nog goed…

alvast bedankt voor de vele reacties

groeten

De enige manier om het echt zeker te weten is de druk meten.

Gezien pssst: heb je bij vervanging wel weer de O-ring geplaatst? Officieel moet je ‘m zelfs vernieuwen (ook wel aan te raden), maar terugplaatsen is wel ‘t minste?

Hmm als er geen afdichtring tussen zit lijkt mij, dat er in een paar minuten de complete LHM voorraad doorheen gepsssst word .

waterman771 schreef:

Het werkt al 10 jaar. Nergens last van. Ik heb die bol er ooit een svoor nood opgezet, en gezien de staat van de auto nooit meer de moeite genomen er een écht voorraadbol op te zetten.

Dat het toevallig werkt bij een DS wil nog niet zeggen dat je het ook gelijk ideaal en dus aan te raden is. Het lijkt me wel een bruikbare noodoplossing.

veerbolringetjes in de houder van de veerbol plaatsen. Daarna de bol er recht opdraaien. Ringetjes opnieuw gebruiken gaat prima. Nooit lekkage gehad.

mpostma schreef:

waterman771 schreef:

Het werkt al 10 jaar. Nergens last van. Ik heb die bol er ooit een svoor nood opgezet, en gezien de staat van de auto nooit meer de moeite genomen er een écht voorraadbol op te zetten.

Dat het toevallig werkt bij een DS wil nog niet zeggen dat je het ook gelijk ideaal en dus aan te raden is. Het lijkt me wel een bruikbare noodoplossing.

veerbolringetjes in de houder van de veerbol plaatsen. Daarna de bol er recht opdraaien. Ringetjes opnieuw gebruiken gaat prima. Nooit lekkage gehad.

Toevallig bij DEZE ds. Is nooit aan te raden. (Bijna) Elke noodoplossing die ervoor zorgt dat je thuiskomt is goed.

Ringetjes kosten de kop niet, heb zelf al eens gehad dat deze na herplaatsen ging lekken. Precies tijdens een proefrit voor de verkoop

Mijn auto heeft altijd al pssst gedaan… in plaats van getikt en niet gelekt

websster schreef:

Mijn auto heeft altijd al pssst gedaan… in plaats van getikt en niet gelekt

Dan heb je stuurbekrachtiging.

inderdaad dat klopt
bedankt, weer iets bijgeleerd

groeten