peije1979 schreef:

Nou morgen met de 16v naar de garage,om de hele bende na te meten en controleren.

-injectierail eraf en reinigen + nieuwe ringen
-bobines contoleren + doormeten
-brandstofleidingen contoleren
-vulhals controleren
-diverse sensoren doormeten
-gaskleppositiemeter controleren
-vacuum geheel controleren

-en de rest

Ben het nu spuugzat,kan niet eens normaal stadsverkeer rijden.Op de grote weg rijdt hij wel prima

Nou laat maar eens even weten dan wat je dat gaat kosten! Ben benieuwd, aangezien ik ongeveer hetzelfde actiepakket in gedachte heb als jou…

Ik hoop er ff foto’s van te maken

Zo morgen weer ff verder.

Dan de injectorrail eraf en reinigen,want de o ringen waren nog niet binnen.

Alles wat we doormeten konden hebben we doorgemeten.
Met als resultaat dat alle waarden goed waren

Bobines waren iets hoger dan normaal 1.0 ohm. ipv 0.65 ohm,maar deze waren nog iets warm vandaar.

Gelijk maar ff nieuwe bougies erin gedaan,waren wat doorgeslagen.

Helaas heb ik geen foto’s kunnen maken,mss morgen nog.

En? beter?

Eindelijk weer internet,laptop naar de .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken).

Maar ff over de 16v,het heeft iets geholpen.

-nieuwe bougies
-alles doorgemeten (alles OK)x
-de injectorrail heb ik nog niet gedaan,omdat de o ringen niet binnen waren.En de garage waar ik heen ga is nu ff 1 week dicht.Dus kan ik pas weer de 28e te sleutelen

Dus dan maar weer verslag

En hoeveel heeft die van jou nou gelopen op deze vorige bougies?

euh ong 20000 km ops:

dat is een heel eind. ik moet nieuwe bij ongeveer 15000

Ik schaam me er ook voor ja.
Moet er idd beter om denken

peije1979 schreef:

Ik schaam me er ook voor ja.
Moet er idd beter om denken

5000km geleden zei mijn monteur: je moet je bougies vervangen over 10 tot 20dkm…..........................Terwijl ze er toen al zeker 5000km inzaten…

Je kan ze beter elk jaar vervangen ze kosten toch geen drol.

Mijn idee
Ik heb tussen de 40 en 50 duizend km op een setje gereden en “op” waren ze nog niet.

Dat zeg ik ze kosten toch niks die dingen,dus waarom niet

jah je merkt het vanzelf met starten. alleen als ze ineens kapot gaan. beetje betrouwbaarheid meschien

als ik het zo hoor zit er een kans in dat het de bobines zijn, had ik ook met mijn motor, vervangen probleem was verholpen en loopt nu als een tierelier. succes

Zow vandaag weer voor de verandering naar de garage geweest.

De zx had een paar probleempjes

-schokken (uitvoerig besproken ops: )
-Kraken voor (veerpoot)
-koplamp los (slelmotor bevesteging afgebroken)
-sideskirt los

Ga ik de auto ophalen komt er nog een probleem bij,
de rubbers van de achteras kapot .Dus moeten deze ook vervangen worden(dure grap volgens de monteur)

En dan gaat de auto voor de 28e nog ff goed gepoetst (polijsten)worden.
De achterspoiler spuiten (matzwart)en de 16v embleempjes plakken.
Zodat ik met een goed gevoel naar Nieuwegein afreis