Ketting of riem

Dat is een heel eenvoudige vraag!
De “oude” V6.24 waar deze toe behoort is GEHEEL anders dan de “nieuwe” V6.24.
De oude motor is een PRV 90graden blok met naam ZPJ4. Heeft altijd ketting en vanaf introductie tot oktober 91 een aantal modificaties ondergaan in de cilinderkop: andere stoters, nokkenas en tuimelaars.
Volgens mij is de motor geleverd tot 1995, zo slecht zal ie na de mods dus niet geweest zijn, anders hadden ze wel eerder gestaakt. De ZPJ4 had altijd distr-ketting
in 1998 is een hegeel andere motor geintroduceerd: de ES9J4, een 60 graden blok ook met 24 kleppen. Deze motor heeft altijd een distr-riem.

Essentieel verschillende motoren met een geheel andere ontwikkelingsgeschiedenis. Ze zijn eigenlijk niet eens familie van elkaar.

De liefhebbers van de beide motoren moeten maar vertellen waarom HUN motor zo leuk is… Ik zal daarbij ook mijn duit in het zakje doen. Voor nu volstaat me: ik wil eigenlijk alleen type1, EN de ZPJ4 is mits zorgvuldig gereden een prachtig “rauw” beest, die ook betrouwbaar kan zijn..

Met ketting,ben je natuurlijk safe

wou wat een mooie wagen en die eerste rood matalic’s vindt ik zo mooi maar 3 keer in de garage geweest endan al de deksel van de RELAIS PLEITEN!!!! net garage waar die in onderhoud was en het blok heeft wel een poestbeurtje gehad de koelslangen glimmen niet van zicht zelf! zouden juist eerder dof moeten zijn na zoveel jaar geduldig wachten en mijn ervaring vervang alle slangen want ze gaan komende jaar toch allemaal kapot vanwege de uitdroging maar ikben wel jaloers wat een mooie bak

Prachtbak   Dit zijn de meest bijzondere XM`s ooit en voor mij ook geen ander type XM .

Met goed onderhoud en een goede volsynthetische motorolie zal deze motor het goed blijven doen.

Wel erg irritant hoor!!

Ik kan deze foto’s alleen bekijken in de keuken bij het aanrecht… De emmers zitten te snel vol .....

overigens, wel fijn om te weten dat ze er nog zijn, die unieke stukken Als of ... 

je een schuur opentrekt…..
voorzichtig valt het eerste licht naar binnen sinds 20 jaar…
de wind steekt op…
er dwarrelt wat stof op…
en plots… plots zie je wat glimmen ...
je vraagt je af wat het zou kunnen zijn….
voorzichtig doe je een stapje vooruit..
kijkt nog eens goed en dan begint het tot je door te dringen….

de vage contouren worden steeds beter zichtbaar en uiteindelijk steekt een scherpe lijn zicht of tegen de achtergrond…
het duurt een paar tellen maar dan is het helemaal duidelijk en denk je ....

WHOOOOOOOOPIEEEEEEE

nog echte originele groene bolletjes

Hij staat voor de deur!! Mooi! rijdt zo strak en nieuw!!
Nu eerst een weekje naar Normandië / Bretangne (wie weet wat ik tegen kom haha!), dan RDW en kenteken, en rijden….

Wat een mooie wagen zeg! Word er wel een beetje moedeloos van Ben zelf ook op zoek maar zo iets wordt een beetje erg boven budget ben ik bang. Ik zoek een wagen met name “voor de leuk” en voor als we eens een tweede auto nodig hebben. Zal straks een apart draadje openen over mijn zoektocht.

Beno schreef:

Wat een mooie wagen zeg! Word er wel een beetje moedeloos van Ben zelf ook op zoek maar zo iets wordt een beetje erg boven budget ben ik bang. Ik zoek een wagen met name “voor de leuk” en voor als we eens een tweede auto nodig hebben. Zal straks een apart draadje openen over mijn zoektocht.

niet getreurd Benno…

ik weet niet exact wat je zoekt maar als je eens op autoscout24.be gaat kijken zie je veel moois hoor! voor een 3-4k heb je een zeer mooi xm met lage km stand…

RDW en Douane

Zo, vanmorgen langs de RDW en douane geweest. RDW was zo gebeurd, het was duidelijk vakantietijd. Moet een feest zijn geweest voor de keurmeester, hij werd helemaal enthousiast van deze mooie XM. Alles goedgekeurd en direct APK. Totaal kosten RDW met APK: €125,-.
Toen naar de douane. De regels zijn veranderd sinds begin van het jaar: de afschrijvingstabel die vorig jaar nog eindigde bij 9 jaar (dan 10% over van de origineel te betalen BPM) telt nu lekker verder omlaag bij grotere ouderdom dan 9 jaar. Kortom: ik hoefde maar €231 BPM te betalen.
Nu wachten op de nummerplaten en rijden maar!

die kosten vallen me erg mee!!! Het wordt dus steeds aantrekkelijker om een citroen uit duitsland of frankrijk te halen!

(ik bedoel hiermee jongere citroens, zoals bijvoorbeeld deze XM of een knappe Xantia V6 )

ja inderdaad, die nieuwe regels brengen de BPM voor een meer dan 9jaar oude XM erg omlaag. Maximaal betaal je voor een 9 jaar oude zo’n €1200, tot een bedrag minder dan €150 voor een van 90-91…

Super mooie XM zeg, echt giga tof!!!

francemobile en gassen!

Ben vanmiddag ook even naar francemobile geweest, leuk, mooie citroens stonden daar.
Ik heb voor €35 voor mijn groene 24soupapes een Fenix4 ECU op de kop getikt (met code) die er goed uitziet, ga ik fijn proberen.
Ook even goed gas gegeven:

Reed goed en stabiel.

Mooie foto   en komt mij ook bekend voor. Ik moet nog met mijn huidige uitlaatconfiguratie (met katvervangers) en gemodificeerde middendemper (wordt nu aan gewerkt ) mijn topsnelheid meten, uiteraard gaat de GPS mee voor een nauwkeurigere snelheids aflezing.

Trouwens je afdekpaneel zit niet netjes, de rubberen dopje zijn te zien

Haha! Ja, die dopjes…
Mijn TD heeft ze ook zichtbaar, dus ik twijfelde al of dat zo hoort. Zal het eens rechtzetten..