Bij mijn CX heb ik onlangs de achterste veerbollen vervangen. De oude imitatiebollen zijn vervangen door nieuwe imitatiebollen van hetzelfde merk. Sindsdien valt mij op dat de auto van achteren wipt bij het nemen van verkeersdrempels en hoge spoorwegovergangen.
Het inveren bij het oprijden van de hindernis gaat prima,maar bij het afrijden klapt de achterkant gewoon naar beneden, wat pas op het laatste moment lijkt te worden opgevangen door het veersysteem.
Het is ook vrij gemakkelijk om de auto van achteren in te drukken tot aan de aanslagrubbers wanneer hij in de rijstand staat.
Waardoor zou dit veroorzaakt kunnen worden?

Wel ontlucht?

Heb de zaak ontlucht door ‘m eerst een tijdje te laten draaien met de ontlastschroef open. Daarna dichtgedraaid en in de hoogste stand gezet.
Vervolgens het stuur een paar keer van uiterst links naar uiterst rechts gedraaid. Volgens mij moet de lucht er dan wel uit zijn.
Het gekke is dat je tijdens het rijden niets merkt, het doet zich alleen voor bij drempelachtige hindernissen of diepe kuilen in het wegdek.

Wel het juiste demperplaatje op deze bollen, of toch de verkeerde bollen??

Demperplaatje:smt017
Wat bedoel je daar precies mee?

Ja wat bedoel ik daar mee!?

Dat het gat van het demperplaatje misschien te groot is, en dat je misschien comfortbollen er onder hebt zitten op dit moment.

Maar het kan natuulijk ook wat anders zijn!?

Re: "Wippende" achterkant

Apprentice schreef:

Bij mijn CX heb ik onlangs de achterste veerbollen vervangen. De oude imitatiebollen zijn vervangen door nieuwe imitatiebollen van hetzelfde merk. Sindsdien valt mij op dat de auto van achteren wipt bij het nemen van verkeersdrempels en hoge spoorwegovergangen.
Het inveren bij het oprijden van de hindernis gaat prima,maar bij het afrijden klapt de achterkant gewoon naar beneden, wat pas op het laatste moment lijkt te worden opgevangen door het veersysteem.
Het is ook vrij gemakkelijk om de auto van achteren in te drukken tot aan de aanslagrubbers wanneer hij in de rijstand staat.
Waardoor zou dit veroorzaakt kunnen worden?

hoort zo niet lijkt me.
wellicht zijn de vervangingsbollen niet goed ?? probeer eens andere, dat is het makkelijkste zou ik zeggen.
of een vies LHM systeem, en eens ruim spoelen, meer dan ontluchten… ??

ik heb ook verandering in mijn veergedrag (gtit2), echter na bollen bijvullen.
bij over grotere drempel rijden met iets hogere snelheid veert hij 1x extra na na het afrijden van die drempel. heel zweverig gevoel. net alsof je in een zeilbootje zit, en met de golven mee vaart en dan nog even wordt ingehaald door een golf die je achterkant optilt…...  zeeziek ben ik nog nog niet. maar ik weet niet of ik het kan waarderen. of voor/achter is nu uit balans, en er moet nog wat bijgevuld worden, of dit hoort zo (?) en ga ik nu pas het citroen gevoel ervaren.
ik ga toch nog maar eens terug denk ik voor overleg.

Ontluchten gewoon via de ontluchtingsnippels op een min of meer conventionele wijze. Remmen ontluchten op een CX gaat niet automatisch. Volg de instructies van de boeken.

Re: "Wippende" achterkant

[quote author=“cx25gtit2
bij over grotere drempel rijden met iets hogere snelheid veert hij 1x extra na na het afrijden van die drempel. heel zweverig gevoel. net alsof je in een zeilbootje zit, en met de golven mee vaart en dan nog even wordt ingehaald door een golf die je achterkant optilt

Dat is eigenlijk de meer precieze beschrijving van het probleem. Dat heb ik dus ook.
Zal nog eens proberen e.e.a. volgens de boekjes te ontluchten.
Verslag volgt.

garagestmarien schreef:

Ontluchten gewoon via de ontluchtingsnippels op een min of meer conventionele wijze. Remmen ontluchten op een CX gaat niet automatisch. Volg de instructies van de boeken.

Wendela,de veerpoten hoef je toch niet te ontluchten !.
Je zou de verkeerde veerbollen gemonteerd kunnen hebben,weet je zeker dat de wagenhoogte goed is,hoe goed zijn je draagarmlagers?

Gr Raymond

Er kan lucht zitten daar….

De draagarmlagers achter zijn nieuw. Vorig jaar december vervangen.
Wellicht een probleem van oude bollen i.c.m. nieuwe lagers, dus dat door de nieuwe bollen de wagenhoogte wat veranderd is?

Hoe is dit destijds is afgelopen?
Wat was de oplossing?

Ik neem aan dat de wagenhoogte gewoon verkeerd was. Heb het al vaker aan de hand gehad en een cm laten zakken kan meteen al een heel ander gedrag opleveren.

cx25gtit2 schreef:

[
ik heb ook verandering in mijn veergedrag (gtit2), echter na bollen bijvullen.
bij over grotere drempel rijden met iets hogere snelheid veert hij 1x extra na na het afrijden van die drempel. heel zweverig gevoel. net alsof je in een zeilbootje zit, en met de golven mee vaart en dan nog even wordt ingehaald door een golf die je achterkant optilt…...  zeeziek ben ik nog nog niet. maar ik weet niet of ik het kan waarderen. of voor/achter is nu uit balans, en er moet nog wat bijgevuld worden, of dit hoort zo (?) en ga ik nu pas het citroen gevoel ervaren.
ik ga toch nog maar eens terug denk ik voor overleg.

Sorry, mijn oog viel op deze quote.
Mijn CX deint ook na als ik over een drempel rij.
Het is nog erger als is een zeilboot, het lijkt meer op links en rechts ongelijk in- en/of uitveren.
Er is onlangs een andere draagarm linksachter gemonteerd, geen nieuwe.
Daarna begon het probleem eigenlijk.
Wat later heb ik alle bollen op druk laten brengen. Dat was wel nodig maar het probleem, bleef.

Kan het zijn dat de ene draagarm soepeler is dan de andere?
Zo ja, is er dan een oplossing voor?

Op een brug checken wat precies de speling en toestand van beide draagarmen is.
Er zijn in jouw geval een aantal mogelijkheden: Ofwel de draagarm die je vervangen hebt is oké en die andere nog altijd slecht en dat valt nu extra op. Ofwel je hebt een gare vervangen voor een iets minder gare en die andere is nog altijd goed. of een combinatie hiervan.

Het best vervang je bij twijfel beide sets lagers. Liefst door nieuwe of door een complete draagarm die zeker weten goede lagers heeft. Dan hoef je geen dubbel werk te doen.
Soms is het ook echt maar aan één kant slecht, maar dan moet je ook zeker weten dat die andere goed is, anders werkt het niet en krijg je dikwijls het veergedrag dat jij beschrijft.