sorry!!
ik ben dislectisch or whatever. Met andere woorden mijn zinnen lopen door zonder leestekens. maar ik zal er aan werken!
bedankt voor de tip. is mischien idd iets makkelijker.

maar het is nu zeker dat het een carburateur is, omdat ik het heb bekeken in het boekje. ( aan de hand van de plaatjes )

in het bx benzine boekje op blz 38 staat namelijk een bx 14 motor endie komt overeen met die van mij.

op blz 40 staat een bx 14/16 injectie motor die ziet er heel anders uit.

bvd

ps. ik zal werken aan de leestekens!

Het liefst heb ik dat je even het typeplaatje van de motor opzoekt. Jouw motor zal waarschijnlijk een K1G, KDZ of KDY zijn.

Ik zal zo snel mogelijk kijken dat word dan waarschijnlijk morgen avond na het werk.

had vandaag al even gekeken maar kon hem niet vinden.
In het boekje stond het wel omschreven, en lieten ze zien waar die zat.
Maar waar kan ik hem percies vinden?

bvd

McDean schreef:

Ik zal zo snel mogelijk kijken dat word dan waarschijnlijk morgen avond na het werk.

had vandaag al even gekeken maar kon hem niet vinden.
In het boekje stond het wel omschreven, en lieten ze zien waar die zat.
Maar waar kan ik hem percies vinden?

bvd

Koop een spuitbus remmenreiniger om het jezelf makkelijk te maken, meestal zit er een hoop troep op die plaatjes. Bij de 16/19 zit ie naast de rechter motorsteun, bij de TU zit ie, voor zover ik het me kan herinneren, aan de voorzijde van het blok, in de buurt van het vliegwiel.

t.o.v die mooie sticker van 15 min laten afkoelen???waar??
Ik ben namelijk niet motorisch aangelegt anders wist ik wel wat voor een blok in me auto zat.

bvd

Alcyone schreef:

Het liefst heb ik dat je even het typeplaatje van de motor opzoekt. Jouw motor zal waarschijnlijk een K1G, KDZ of KDY zijn.

De K1G zal het niet zijn, dat is de engelse K1H (die we in Nederland hadden).

McDean schreef:

sorry!!
ik ben dislectisch or whatever. Met andere woorden mijn zinnen lopen door zonder leestekens. maar ik zal er aan werken!
bedankt voor de tip. is mischien idd iets makkelijker.

maar het is nu zeker dat het een carburateur is, omdat ik het heb bekeken in het boekje. ( aan de hand van de plaatjes )

in het bx benzine boekje op blz 38 staat namelijk een bx 14 motor endie komt overeen met die van mij.

op blz 40 staat een bx 14/16 injectie motor die ziet er heel anders uit.

bvd

ps. ik zal werken aan de leestekens!

De (automatische) chokestift vervangen zal je aan onderdelen alleen al tenminste 90 eur kosten. Dat zijn dure krengen dus. Wat een handchokemontage je kost weet ik niet, echt duur was het setje niet dacht ik.

Maar ik weet niet wat je liever is: altijd geklooi met handchokes die je vergeet (en daardoor meerverbruik hebt) of de “echte” oplossing voor zover die nog verkrijgbaar is. Een handchoke is toch wel iets uit het stenen tijdperk hoor…

hahahah
Jah handsjoke is uit ik weet het.
Bij citroville rekenden ze voor een automatische sjoke reparatie 150 euro.
vond ik niet veel geld!
Het probleem was dat hun geen automatische sjoke meer konden krijgen. (geen nieuwe en volgens hun hadden de 2de handsjes het zelfde probleem)
En stelden daarom handsjoke voor.

tot zover ben ik al heel erg blij met al jullie reacties!!! 

Heeft iemand dan nog een automatische sjoke liggen nieuw? of zo goed als nieuw? anders word het dan toch een handsjoke

ps ik kon niet vinden welk motortype het exact was. heb alles bekeken net zag wel het chasisnr en kleuren code.
weet zeker dat het daartussen ergens moet staan ops:

tot zover al bedankt

mvg Daan

karel schreef:

McDean schreef:

sorry!!
ik ben dislectisch or whatever. Met andere woorden mijn zinnen lopen door zonder leestekens. maar ik zal er aan werken!
bedankt voor de tip. is mischien idd iets makkelijker.

maar het is nu zeker dat het een carburateur is, omdat ik het heb bekeken in het boekje. ( aan de hand van de plaatjes )

in het bx benzine boekje op blz 38 staat namelijk een bx 14 motor endie komt overeen met die van mij.

op blz 40 staat een bx 14/16 injectie motor die ziet er heel anders uit.

bvd

ps. ik zal werken aan de leestekens!

De (automatische) chokestift vervangen zal je aan onderdelen alleen al tenminste 90 eur kosten. Dat zijn dure krengen dus. Wat een handchokemontage je kost weet ik niet, echt duur was het setje niet dacht ik.

Maar ik weet niet wat je liever is: altijd geklooi met handchokes die je vergeet (en daardoor meerverbruik hebt) of de “echte” oplossing voor zover die nog verkrijgbaar is. Een handchoke is toch wel iets uit het stenen tijdperk hoor…

Ik heb een enorme haat jegens die vervloekte automatische choke’s. Hele trauma’s overgehouden aan mijn moeder’s Fiesta die per week een aantal keren verzoop. Ik heb gezworen nooit zo’n ding te hebben, en heb ‘m dan ook direkt verwijderd van mijn net aangeschafte TRS automaat. Mijn Digit had gelukkig al een handchoke toen ik ‘m kocht. Zodra ik rijd is mijn eerste beweging de choke induwen, als ik moet stoppen trek ik ‘m automatisch iets uit zolang de motor koud is. Stenen tijdperk of niet, I’m in control.

McDean schreef:

ps ik kon niet vinden welk motortype het exact was. heb alles bekeken net zag wel het chasisnr en kleuren code.
weet zeker dat het daartussen ergens moet staan ops:

tot zover al bedankt

mvg Daan

Het motortype staat op de motor en niet ergens op een wielkast of ergens anders. Zoek op het motorblok en je zult het vinden.

Alcyone schreef:

.....Ik heb een enorme haat jegens die vervloekte automatische choke’s. Hele trauma’s overgehouden aan mijn moeder’s Fiesta die per week een aantal keren verzoop. Ik heb gezworen nooit zo’n ding te hebben, en heb ‘m dan ook direkt verwijderd van mijn net aangeschafte TRS automaat. Mijn Digit had gelukkig al een handchoke toen ik ‘m kocht. Zodra ik rijd is mijn eerste beweging de choke induwen, als ik moet stoppen trek ik ‘m automatisch iets uit zolang de motor koud is. Stenen tijdperk of niet, I’m in control.

Ben ik wel met je eens. Automatische chokes kunnen op zich goed werken, maar stuwen het brandstofverbruik behoorlijk op als je veel korte stukjes rijdt. Een vriend van me reed al jaren in een 14TE uit 1990 (met carburateur, jawel!) en automatische choke, in voornamelijk stadverkeer. Scoorde zo regelmatig ongeveer 1: 8!! 
Hij was het op een gegeven moment een beetje zat, heeft een handchoke in laten bouwen, en diezelfde auto reed daarna 1: 12 gemiddeld!!
Aan de motor lag het in elk geval niet, want diezelfde BX is nu in handen van mijn zusje die er nu wat vaker mee op de snelweg zit, en scoort nu een verbruik van 1: 15 a 1: 16!!! 

Overigens, mijn vroegere Fiestaatje had een handchoke. Werkte perfect!! 

Wat ik me er van herinner is dat die oude types een watersysteempje hadden die die choke weer uit moet zetten en dat dat systeempje altijd dicht slibde. Ik zou het eens uit elkaar klussen en kijken of t te redden is.
Maar als je niet zo handig bent is een hand choke prima….

McDean,

Doorrijden met een defecte automatische choke is niet aan te bevelen. Je krijgt dan een te rijk benzine/ luchtmengsel waardoor de oliefilm van je cylinderwand wordt aangetast. Het gevolg is dat de boel gaat slijten en dan is het al gauw tijd voor een grotere reparatie.

Ik heb een Bx 14RE uit ‘88 die is uitgevoerd met een handchoke en dat bevalt uitstekend. eigenlijk had alleen mijn eerste auto (VW Kever uit ‘69) een automatische choke. Maar die reed dan ook 1 op 4 in de stad.

Als de handchoke goed wordt ingebouwd zullen ze zeker het controlelampje niet vergeten aan te sluiten. Zit standaard op het dashboard.

Groeten,

Paul

Handchoke rulezzz.

Mijn wijlen Visa’tje had er een, als ik wou inhalen op de snelweg, trok ik even aan de choke, en hoppa, daar ging het karretje weer.

Sinds mijn laatste choke/carb auto heb ik er een grondige hekel aan.

Start’n en loop’m, dat moet ‘t ding doen.

Geen wonder dat ik nu diesel rij trouwens