Helemaal niet dramatisch! Een 2.0 is al geen lawaaischopper, bovendien is een C5 prima geisoleerd…

Mijn C5 zit ook in die orde van toerental bij 120…..

En je merkt het eigenlijk alleen maar aan het beschikbare koppel als je gas bij geeft en aan de stand van de toerenteller.

Als je eenmaal met een C5-III met 6 bak gereden hebt, dan pas merk je hoe fijn het is om laag toerental te hebben…....

Het leek mij een beetje nerveus eigenlijk….
Ik vind het wel lekker als een motor een beetje met laag toerental op de achtergrond zoemt… (V6 achtig gecruise zeg maar)

BXidioot_rijdtXM schreef:

Leuk filmpje, mooie muziek. kreeg wel een stijve nek van het op z’n kant kijken.
Als op 1.20 de mistlampen aangaan (die naast de knipper in de bumper) lijkt het net alsof het is dat de lamp bestuurderszijde het niet doet. Kapotte lamp of is het kijkhoek? Zie bijvoorbeeld 1.35.

Dat met die mistlamp was mij ook opgevallen als je even een aantal seconden verder kijkt zie je dat ie het gewoon niet doet.

Mooie auto en leuke test

Puntje van kritiek blijft de wat ongevoelige, lichte besturing. Het gevoel met de voorwielen zou wat duidelijker aanwezig mogen zijn.

Interessant, want bv bij een DS of CX is er ook totaal geen gevoel met de voorwielen. Diravi compenseert dit kunstmatig door te centreren (wat ik fantastisch vind werken overigens) maar je krijgt nog steeds totaal geen feedback. Is de besturing in de C5 nou juist hiermee vergelijkbaar, of toch anders/slechter?

Leuke review overigens, hoop dat we hier nog meer van gaan zien. En vergelijkingen met oude Citroens lijken me ook leuk (ik bied me bij deze aan als bestuurder ).

Het gevoel is anders. Kunstmatiger zou ik zeggen. Daarbij komt het stuur niet erg lekker terug naar de middenstand na een bocht. dat is bij Cx en Ds veel fijner geregeld.

Dat viel me ook al op toen ik in de non-bollenversie reed Yuri, het stuur komt niet vanzelf terug naar de middenstand. Niet erg prettig als je dat gewend bent..

Als je Diravi gewend bent kun je al helemaal niet meer in een andere auto rijden. De eerste keer in een gehuurd busje reed ik bijna tegen een boom omdat het stuur gewoon bleef staan. 

PS. Bedankt voor de uitleg Waterman, dit vermoedde ik inderdaad al.

filmpje is perfect, mooi met DOF gespeeld, schuine gekanteld vind ik juist mooi, om dat je dan een lijnenspel met de weg, de auto en het landschap krijgt. Bovendien is het veergedrag mooi in beeld gezet. Draait ook prima, geen schokkende beelden, maar goed ik heb dan ook niet zo’n gare windows bak maar ik draai Mac OS X. Dus dat is mijn tip

Ik heb een C5 Tourer Comfort besteld, kan hem over anderhalve week ophalen. Door dit filmpje en review alleen maar meer zin in de wagen gekregen.

Wat me opvalt is dat het veer gedrag toch nog zo goed uit de bus komt. In CitroExpert heb ik al twee keer kunnen lezen dat het veersysteem nauwelijks verschil maakt met de stalen veren variant. En dat het alleen handig is omdat de wagen op constante hoogte blijft…

Ik vind het wel jammer dat Citroen die vering steeds stugger maakt (zo begrijp ik het van verschillende reviews, behalve deze). Volgens mij is die sport stand niet zo duur om te maken. Maak dan ook een extra comfort stand als je meer publiek wilt trekken. Zwevers tevreden, de gemiddelde Audi rijder tevreden, de racers tevreden.

veer bollen

hoe is het mogelijk veel mensen zijn weg van deze vering waarom dan toch een gewone veren paket eronder zetten
heb je dan geen naam hoog te houden????
daarom rijden er zoveel citroens rond om de uitstekende vering
snap dan ook niet dat je daar op moet bezuinigen???

Re: veer bollen

ik zou zeggen rij eens met de wokkelversie en geef dan je mening…

ik vind hem na 3250 km nog steeds geweldig rijden… :smt203

Gister nog 200km in een PHII C5 gestuurd maar echt stug geveerd is ie niet. Heel erg soepel en deinend juist, alleen geen ‘zweef’ gevoel zoals je bv in de bx en xantia wel had, het uitveren gaat wat stroever dan inveren.

Vond mijn saxo ineens weer een stuiterbak daarna, terwijl dat toch echt ook best soepel geveerd is voor een staalgeveerde voiture.

Re: veer bollen

ronama schreef:

ik zou zeggen rij eens met de wokkelversie en geef dan je mening…

ik vind hem na 3250 km nog steeds geweldig rijden… :smt203

Collega van me heeft een wokkelbak.
Onlangs liep hij (gewend aan DS en Xantia) er flink op te mopperen: Hij had zijn aanhangertje met puin bij de eerste drempel laten staan…

Re: veer bollen

tja ik heb geen trekhaak dus dat probleem speelt niet.