De laatste tijd heb ik nogal snel last van gillende banden. Voornamelijk in een linkse bocht. De bocht van de A35 naar de A1 richting Amsterdam bijvoorbeeld. Met een gangetje van 100 maakt het redelijk wat herrie. Bandenspanning is goed, profiel ook, trekt niet naar links of rechts. Iemand een idee?

HOi, misschien de sporing? Ik had het toen ik mijn spoor/stuurstangen had vervangen en de auto nog niet uitgelijnd was. Na uitlijnen was het weg.
Is je stuurgedrag ook anders (heel licht of juist zwaar sturen)?

Sturen gaat eigenlijk altijd wel zwaar. Ik weet alleen niet af dat normaal is. Misschien laten uitlijnen inderdaad. Binnenkort een afspraak maken, of is het zelf ook goed te doen?

Hoi, echt licht sturen zal ie niet tov moderne wagens, maar ik bedoelde of ie niet opeens veel piepte in de bochten, misschien een stoeprand geraakt of zo zodat de sporing opeens niet goed meer is.

Uitlijnen komt nogal precies, of je moet het niet erg vinden dat je banden scheef afslijten.
Bij mij hadden ze nog de fout gemaakt de auto uit te lijnen in de hoogste stand, met als gevolg dat ie in rijstand nog teveel toespoor had… Dus daar even op letten.

mathijs schreef:

Sturen gaat eigenlijk altijd wel zwaar. Ik weet alleen niet af dat normaal is. Misschien laten uitlijnen inderdaad. Binnenkort een afspraak maken, of is het zelf ook goed te doen?

Zo madam heeft weer een jaartje APK Het enige wat mis was waren de klemmen van de aandrijfashoezen, die waren iets los waardoor er vet uit gelopen was en een punt voor de volgende keer nemelijk de linker fusee kogel met 1 mm speling. Netjes toch?

Natuurlijk is er wel een week voor de tijd een Citroen kwaaltje aan komen waaien. De ruitensproeier werkte niet meer. Pompje naar de maan. Een universele gekocht, werkte ook niet. Bleek dat de bedrading niet helemaal lekker meer was. Ze hebben bij de garage de oude draadjes iets verlengd en het werkt weer

Ook heb ik bij Duckservice 4 nieuwe Michelins erop laten zetten. Geen XZXen, daar kon ik niet zo snel aan komen, maar energy’s 145 65 15. Zijn wel wat platter waardoor er de snelheidsmeter te hoog aangeeft maar bevallen prima.

Einde juni gaan we met de GSA (natuurlijk) naar zuid Frankrijk. Ik wil graag een aantal dingen preventief vervangen voordat we op weg gaan.

Mijn lijstje:
- bougies, (welke)
- benzieneleidingen,
- benzienefilter,
- luchtfilter,
- olie ontluchtingsfilter (dat miofilter gevalletje) zijn die nog leverbaar?
- nieuwe wisserbladen

Olie en filter zijn bij de APK vervangen, ook de puntjes. De motor pingelt alleen wel nogal als ik rond de 130/140 rijd. Even wat beter op tijd zetten misschien? Ook als de motor koud is rammelt/knettert de ontsteking nogal. Maar als ik de choke uit zet/in druk, hoe je wil, is het geluid een stuk minder en als de motor warm is is het helemaal weg. Ik weet ook zeker dat het uit de ontsteking komt, in het begin had ik het ook. Als ik de ontsteking iets verdraai is het weg maar is het pingelen erger… Maar aan trekkracht is er niks te kort. Zelfs best pittig voor een 1129 dan

De volgende dingen neem ik mee als reserve:

- setje puntjes,
- riem voor de dynamo,
- setje lampen,
- wat gereedschap,
- verdelerkap en rotor.

Iemand nog meer tips?

Ik zou ook wd40, ijzerdraad, tywraps, en ducktape meenemen en evt een zaklamp

mathijs schreef:

Iemand nog meer tips?

Je lidmaatschap pasje van de ANWB pechhulp buitenland

Ik denk dat alles overbodig is. Als je strand zal je zien dat je het juiste toch niet bij je hebt.

Ja de anwb pas gaat zeker mee

Nog iets anders. Ik word een beetje flauw van die ontsteking. Erg leuk hoor die puntjes maar pingelloos heb ik nog nooit gereden op de snelweg. Als ik 120 rijd en wil inhalen en iets sneller ga rijden of als ik een brug op rijd komen er aardig wat pingel geluiden uit de ontsteking weg. Volgens de garage met stroboscoop precies goed getimed. Kan het veel kwaad? Zaterdag is de bedoeling dat we ermee naar FR rijden. En heb geen zin om met die verrekte puntjes op een parkeerplaats langs de snelweg te zitten mieren.

wc papier en je tandenborstel!

zonder flauwigheid: ik heb altijd naast voorgenoemde zaken een multimetertje en ook een paar stukjesdraad en stekkertje bij me voor noodoplossingen en een paar stukjes verschillende diameter benzine slang om gescheurde retourleidinkjes ed te vv

Pingelen is niet goed voor je motor. Het treedt vooral op bij zwaardere belasting in combinatie met warm weer en komt vaak door verkeerd afgestelde ontsteking (te vroeg) of benzine met te laag octaangehalte. Ik zou dus de je onsteking toch nog een keer checken of ze niet te vroeg staat. Heeft de garage de juiste gegevens gebruikt bij het afstellen? En wat tank je? Er moet 98 in een GS/A en geen 95. Dat kan ook nog een oorzaak zijn.

Ik heb er momenteel 10 liter 95 in zitten omdat ik niet in de buurt van een 98 pomp was. Ik zal 98 tanken en dan een ritje autobaan maken. Welke kant moet ik op draaien om de ontsteking later te zetten? Voor het geval 98 ook niet helpt.

Edit: kan ik aan de verdeler komen met blote handen om de ontsteking af te stellen zonder dat ik een klap stoom krijg? Ik denk dat ik maar een lamp ga aanschaffen om te stellen. Weet ik in ieder geval zeker dat het goed is.

De ontsteking wordt bij oude motoren vaak opzettelijk iets te laat gezet om pingelen te voorkomen. De mengselverhouding iets rijker zetten wil ook wel helpen.

En ik zou helemaal niks meenemen als ik jou was. Gewoon lekker vakantie vieren en vertrouwen hebben in je GSA’tje. Als het mis gaat, dan is het niet anders. Dat kan met een splinternieuwe auto net zo goed gebeuren.

Je hebt ook helemaal gelijk. Ik moet niet zo mutsen ondertussen een timer geleend van een mede gs/a-er in hengelo. Daarmee is het echt een eitje!

Nu kan ik op vakantie haha!

Nee, nee, altijd wat gereedschap en ducktype, ijzerdraad, tie-wraps, stukje draad etc meenemen. Ik heb al verschillende keren zo iets provisorisch kunnen repareren onderweg. Beetje stom als je dan denkt: ik wou dat ik een stukje ijzerdraad had.

Een hele batterij reserve-onderdelen is een beetje overkill inderdaad.