mathijs schreef:

Nou ja dat is juist het punt. Wij doen er net zo lang over als een oudere Citroen om omhoog te komen. Mijn BX-en kwamen net zo snel omhoog als deze Xantia zoniet sneller.

Als de auto dus geparkeerd staat blijft ze mooi op hoogte. Maar als we instappen zakt ze helemaal naar de grond en moet de wagen dus gewoon stijgen vanaf “ground zero” totaan de eerste verdieping om het zo maar even te zeggen, voor én achter.

Zou het dan betekenen dat er iets mis is in het systeem?

Neen er is niets mis .

Het is de bedoeling van het syteem om de wagen in stilstand op hoogte te houden .

Die 6+2 pomp zoals jullie ze noemen heeft inderdaad meer tijd nodig dan vroeger , maar je bent dan wel van die vervelende verdeelblok voor je servosturing af : twee aparte cirquits .

Heeft er iemand mischien nog de link naar de technische website die al deze systemen verklaard ( ik dacht in het Engels )

Walter

Misschien nog een klap gehad van de vuurwerkramp

wbogaerts schreef:

Heeft er iemand mischien nog de link naar de technische website die al deze systemen verklaard ( ik dacht in het Engels )

Walter

Op het Xantiaforum staat wel iets:

Jeroen

toniclight schreef:

wbogaerts schreef:

Heeft er iemand mischien nog de link naar de technische website die al deze systemen verklaard ( ik dacht in het Engels )

Walter

Op het Xantiaforum staat wel iets:

 

Jeroen

Yep dat was wat ik niet meer kon terugvinden   [smilie=208.gif]

Dank ,  Walter

Kijk dat is een mooie uitleg, bedankt! Nu snap ik het wat meer. Gewoon extra veiligheid dus.

Ries schreef:

Misschien nog een klap gehad van de vuurwerkramp

Ik heb er nog aan zitten denken om een schadeclaim in te dienen
Nee de auto stond toen (waarschijnlijk) in de buurt van Helmond.

Mechuccio schreef:

niet meer wachten voor je weg kunt rijden?
na de traction verloor citroën zijn aandeel in auto’s voor de georganiseerde misdaad omdat de auto’s niet meer geschikt waren als vluchtauto.

Maakt de ongeorganiseerde misdaad wel gebruik van Citroëns dan?

Thijsvandebles schreef:

Mechuccio schreef:

niet meer wachten voor je weg kunt rijden?
na de traction verloor citroën zijn aandeel in auto’s voor de georganiseerde misdaad omdat de auto’s niet meer geschikt waren als vluchtauto.

Maakt de ongeorganiseerde misdaad wel gebruik van Citroëns dan?

Het blote feit dat jij erin rijdt zegt toch genoeg?

de georganiseerde misdaad maakte wel degelijk gebruik van oa. de DS, getuige het feit van de eerste bankoverval in NL (waar een redelijk bedrag werd buitgemaakt van ongeveer 100.000 gulden). Hetgeen geschiedde door een Franse bende met een witte DS.

charlesdegaulle21 schreef:

de georganiseerde misdaad maakte wel degelijk gebruik van oa. de DS, getuige het feit van de eerste bankoverval in NL (waar een redelijk bedrag werd buitgemaakt van ongeveer 100.000 gulden). Hetgeen geschiedde door een Franse bende met een witte DS.

Dan stond de chauffeur zeker met draaiende motor te wachten….

Dan is er nog hoop voor mijn limonade geveerde Troenen…..Een carriére als bankovervaller…

idd met draaiende motor zoals in elke goede film

Zo, ff een kick van bijna 2 jaar..

Welk jaartal is de pomp dan veranderd?

Eind ‘93.

Jeroen