Verstandiger - ja gut, volgens mij is dat gewoon een keuze. Kortere bak is meer acceleratie. 95 tanken kan idd makkelijker mer lagere compressie. Meer brandstof… mooie beunoplossing is je koudestart injector koppellen aan de WOT stand van je gasklep, dan heb je op eenvoudige wijze een extra beetje brandstof, maar mooi is het niet natuurlijk, en ik denk dat cylinders 3 en 4 er meer aan hebben dan 1 & 2. Zo kan je natuurlijk zowiezo een extra brandstofgallerij maken die op dezelfde manier werkt… maar ja… ik vind het een beunoplossing - gaat vast wel hard hoor. Mooier is VEMS of MS ofzo. Dan kan je tenminste Maps maken die je over het hele bereik van de motor fijner laten rijden, en een boost controller zodat de boost bij warmup minder kan zijn etc.

ok thanx voor je antwoorden, ik zal me er nog eens over bezinnen….

Anyway, een ongelukje komt nooit alleen, de onderste fuseekogel en draagarm hebben beide speling aan de linkerkant. Dus die moeten we ook nog even vervangen. Wat ga ik verder nog tegenkomen?

Nou zeg, ze is eindelijk body off, t duurde even met wat zijspoor dingetjes, oa lasklusje aan een GS. Maargoed, aan de bodem zie ik geen zaken die ik al niet eerder deze week was tegengekomen en verder is het subframe in goede staat.

Valt alweer een beetje mee,  ze zal volgende week waarschijnlijk weer rijden. En dan meteen apk erop. Want stallen kost me momenteel evenveel als wegenbelasting betalen….. En dan liever maar verzekering erop en af en toe “ff bloazen” 

balen! breekt de veer van de luchtbeitel….  dan maar weer ouderwets met de hand….

Zij is niet rot, zij is niet rot, zij is niet rot, zij is niet rot, zij is niet rot…..

misschien als ik het vaak genoeg zeg geloof ik het zelf ook!

anyway ik ga me er even stevig tegenaan zetten en misschien is vanavond (of vanacht) het laswerk wel gedaan…..

Je komt gewoon, zoals iedereen, telkens weer een vers stukje rot tegen. 

t zijn er wel veel! 

maargoed, ik kan er nog om lachen omdat het voornamelijk bodemdelen zijn enzo.

Rechts zit de voetenbak er weer in, incl de versteviging rondom de voorste bevestiging aan de langsligger. Alleen de binnenste plaat van de voetenbak moet binnenin nog afgelast worden. Viel me wel even tegen dit klusje.
De andere kant moet ook nog, evenals een plek op de huid van de rechterdorpel, wat plekjes aan de onderbinnenzijde van beide dorpels, bij de achterbumpersteuen, 2 plekjes in de achterschermen en wat aan de achterste balken. De voorzijde is al gedaan….

nu eerst een murphy’s

Proost! Je hebt het verdient.

Het heeft dan ook gesmaakt.

Links is de binnenzijde dorpel tot na de kriksteun compleet rot.  Wat heet! Da’s nogal een werkje om dat netjes goed te krijgen.

” Men neme een slijptol met 1mm schijfjes en gaat los….”

ik begin overigens wel te merken dat ik al een week bezig ben en eigenlijk te lange dagen maak. Maargoed. De dorpel links is nu klaar om geremodeld te worden. Meteen ook de deuk die erin zat aan de onderkant eruit getrokken met de slagtrekker (die eigenlijk bedoeld is voor remtrommels).

Dan vandaag maar als doel gesteld ’ t elementaire laswerk voor elkaar te krijgen…... Gister niet gehaald tenslotte

Gewoon stug doorgaan. Net doen of je gek bent en dan vannacht weer een Murphy’s.

Ik doe mijn best
De dorpel links is weer goed, en de bodem bijna dicht. Daarna valt de rest waarschijnlijk alleszins mee ......        hoop ik

Het laswerk is NIET af. Maar ik stop ermee. Volgende week weer. Nu is het even genoeg geweest.

Weliswaar dan geen murphy’s,... het zij zo

maargoed, het grote werk is toch wel gedaan….

volgende week koppeling, aandrijfashoezen, etc en dan weer samenbouwen!

en kijken of ze weer wil aanslaan…....

Bodem is dicht en hard. Nu verder richting koppeling…..

Interessant is ook om het hitteschil vooraan de bodem te verwijderen, je kunt dan ineens nog een gat tegenkomen oid. Mij is trouwens niet duidelijk waar die koker in het hitteschild voor dient. Die met het roostertje aan de voorkant…..? Er is geen opening in de bodem waardoor lucht naar binnen kan ofzo…...

De bodem staat nu lekker zwart te glimmen van de underbodyseal met waxoyl.