Als het over een koetswerk swap gaan hebben dan komen er nog heel veel meer voor en nadelen om de koek kijken

Dus ik ga toch echt van een motorswap uit

Ik denk dat de RDW er trouwens zo ook over denkt

Maar als je de motor gaat swappen, waarom nou één uit een DS? Je kan er toch net zo goed een uit een Toyata oid trekken? Past net zo goed/slecht. De keuze voor een DS motor is alleen gebaseerd op sentiment en niet omdat het zo lekker past…

Ree

Wellicht heeft een DS motor als voordeel dat hier een LHM pomp wordt aangedreven, de meeste andere merken hebben dit niet denk ik zomaar

Dus moet je hiervoor ook weer een oplossing zoeken

Ree schreef:

Maar als je de motor gaat swappen, waarom nou één uit een DS? Je kan er toch net zo goed een uit een Toyata oid trekken? Past net zo goed/slecht. De keuze voor een DS motor is alleen gebaseerd op sentiment en niet omdat het zo lekker past…

Ree

Nope , als je een DS motor gebruikt kan je het voorste deel van de versnellingsbak overbouwen van een Ds op de SM bak .

Anders kan je al gelijk beginnen met een tussenplaat te construeren .

Plus : Ds motor staat rechtop
      Ds motor is ook voorzien voor de chassisbalk tussen motor en bak
      Ds motor is voorzien voor aandrijving van waterpomp , HD pomp en alternator langs de versnellingsbakzijde .

Zie ik nog niet zo direct op een jappanner zitten hé ......

Walter

Maar je zou wel voor een Alfa V6 kunnen gaan, zijn ook niet zo duur en dan ligt er toch een Italiaan onder de kap.

Heb me laten vertellen dat een DS / SM blok ook andersom draait (?)

Ik heb gehoord van iemand hier in de buurt die een XM V6 blok gemonteerd heeft in een SM, dat vliegt natuurlijk ook wel…zo’n blok koop je voor 1500 euro…met nog een hoop auto eromheen.
Maar ik wil niet nog meer mensen op slechte ideen brengen….

Ik zou overigens nooit zelf een DS motor laten inbouwen als ik een SM Maserati had, zelfs niet als zou hij kaduuk zijn. Deze was al zo (sinds 1985) in Hilversum omgebouwd. Ik denk dat destijds veel blokken in de puinpoeier zijn gereden en redelijk wat SM koetsen zonder motor stonden en men deze oplossing zag om deze prachtige bakken op de weg te houden aan gebrek aan kennis om Maserati blokken te reviseren.
Ik heb gehoord in NL een stuk of 10 met DS 23? In Frankrijk een pak meer maar veel geknutsel daar…

Verder jammer van Regembeau, voor veel geld kwaliteit kopen zit er dus ook niet meer bij, hoewel je niet weet hoe de motor in kwestie in de soep is gelopen.
Zijn eerste SM kocht hij trouwens 2e hands in 1971 met 20K km op de teller met kapotte motor….....maar hij wilde (lees moest!!) (Citroen) Maserati rijden en… as t ken… probleemloos, daar begon zijn SM verbeteringsdrang.

Walter, probeer wat pics van de DS/M te plaatsen maar op m’n nieuwe Apple compu (met Microsoft motor .) lukt het me nog niet om ze in de juiste grootte te krijgen, zodra ik eruit ben plaats ik ze gelijk.

Dick.

XM V6 blok voor 1500euro? maar er maar 150 van…

Dick Kampen schreef:

Heb me laten vertellen dat een DS / SM blok ook andersom draait (?)

Ik heb gehoord van iemand hier in de buurt die een XM V6 blok gemonteerd heeft in een SM, dat vliegt natuurlijk ook wel…zo’n blok koop je voor 1500 euro…met nog een hoop auto eromheen.
Maar ik wil niet nog meer mensen op slechte ideen brengen..

Ja dat klopt , de draairichting is andersom

Dus er EVEN een XM inkieperen heeft deze mensen wel twee jaar bezig gehouden

En ze waren dan nog niet aan hun proefstuk toe hé , hadden hiervoor al een DS diesel gemaakt ........

Dus op de helft van de tijd en met minder kosten maak je een SM motor bulletproof .

enige probleem voor dagelijks gebruik blijft het verbruik  

Walter

Anders mail me die pics maar , zet ik ze wel online .

wbogaerts schreef:

enige probleem voor dagelijks gebruik blijft het verbruik  

Voor het geld wat je dan over houd sleutel je er ook nog even LPG in

Arjan Verkade schreef:

wbogaerts schreef:

enige probleem voor dagelijks gebruik blijft het verbruik  

Voor het geld wat je dan over houd sleutel je er ook nog even LPG in

Ja LPG op drie dubbele webers

Die dat tot een goed einde brengen lopen ook niet dik gezaaid

Walter

Ik hoor wel eens verhalen over dat LPi wel mogelijk is in een SM?

hier in de buurt staat er een met zo’n blok voor 600,00 inclusief auto met leren bekleding.

Weet je ook hoe ze dat opgelost hebben met de draairichting andersom?

wbogaerts schreef:

Dick Kampen schreef:

Heb me laten vertellen dat een DS / SM blok ook andersom draait (?)

Ik heb gehoord van iemand hier in de buurt die een XM V6 blok gemonteerd heeft in een SM, dat vliegt natuurlijk ook wel…zo’n blok koop je voor 1500 euro…met nog een hoop auto eromheen.
Maar ik wil niet nog meer mensen op slechte ideen brengen..

Ja dat klopt , de draairichting is andersom

Dus er EVEN een XM inkieperen heeft deze mensen wel twee jaar bezig gehouden

En ze waren dan nog niet aan hun proefstuk toe hé , hadden hiervoor al een DS diesel gemaakt ........

Dus op de helft van de tijd en met minder kosten maak je een SM motor bulletproof .

enige probleem voor dagelijks gebruik blijft het verbruik  

Walter

Anders mail me die pics maar , zet ik ze wel online .

Arjan Verkade schreef:

Ik hoor wel eens verhalen over dat LPi wel mogelijk is in een SM?

Op een injectiemodel is dit wel te doen , kan je aan de slag met de aansturingen van de injecteurs .

Walter

U-Niek schreef:

hier in de buurt staat er een met zo’n blok voor 600,00 inclusief auto met leren bekleding.

Weet je ook hoe ze dat opgelost hebben met de draairichting andersom?

Kan je even verduidelijken ??

Wat staat er te koop ??

en voor 600 of 60000 Eurotjes ???

Neen ik weet niet hoe ze dit met de XM gedaan hebben , de DS diesel hebben ze “gewoon” andersom laten draaien .

Walter

Walter