bogaard77 schreef:

Ze bedoelen zeer waarschijnlijk dat in de uiterst recht of uiterst links af stand de band aanloopt tegen het aluminium schild. Dat zien ze omdat daar het alu glimt! Afstellen van de uitslag van het stuurhuis of het alu iets indeuken. Ze moeten wel echt constateren dat het aanloopt! Ide de rijstand en op hoogte.

Het alu wordt inderdaad eerst ingedeukt om de auto door de keuring te krijgen. Als we de auto terug hebben dan kunnen we het gaan afstellen

Is echt stom eenvoudig:
aan beide einden van het sturhuis ( de dikke buis) zit een dop. Draai de borg moer een paar slagen los en draai de dop verder op de buis. Borgen. klaar!

bogaard77 schreef:

Is echt stom eenvoudig:
aan beide einden van het sturhuis ( de dikke buis) zit een dop. Draai de borg moer een paar slagen los en draai de dop verder op de buis. Borgen. klaar!

Ok thnx,
We zullen het zsm proberen ..
Een werkplaatshandboek word toch maar een keer handig denk ik

Hoi, ‘k ben de trotse eigenaar van een DS 23 IE, en vroeg me af: dat mechanisme (versnellingspook naar links drukken) zit dat ook in ‘n IE? Anders wel cool: ik wist het zelfs niet dat het bij DS’en zat!
Ik heb ‘n rood knopje op m’n dash: sluit dat die functie uit of niet?

Hangt ervan of of je een Hydraulique (half-automaat) hebt of niet niet.
Allen DS’en met halfautomaat start je met de hendel, “gewone” handgeschakkelde 4 en 5 bakken (met een koppelingspedaal dus) start je met het sleuteltje.
MVG, Peter

Ik heb ‘n 23 IE halfautomaat (schakelen bovenaan ‘t stuur zonder koppeling) dus dat zou moeten werken   zal ik volgende week eens proberen