Steeds bij overschakelen hoor ik een piepend geluid,wat van de uitlaat komt.
Er loopt een stevige buis onder het blok door naar de lange buis naar achter,precies waar die onderdelen gescheiden kunnen worden,zitten er 2 boutjes+ veer op een flens. Nu zou ik willen weten;hoe vast moeten die boutjes?(eigenlijk moet die verbinding iets flexibel blijven,vanwege het schudden van de motor)

Die horen gewoon vast te zitten. Als je een bout eruit draait kun je mooi zien hoe het werkt. Het schoteltje onder de moer waar de veer in rust, draai je namelijk vast tegen een aanslag/borst op de bout. Je kunt ‘m dus niet te ver aandraaien, wel geldt natuurlijk: vast is vast.

OK maar er zitten géén originele bouten meer in,gewoon lange bouten,met borgmoeren (vond ik ergens al vreemd)( de pijp is nieuw en komt van een uitlaatboer vandaan)
Dus eigenlijk draai ik ze maar helemaal aan en doe het moertje een tikkie terug,om het veertje het werk te laten doen (aandrukken van de buizen)
Mijn angst is hierom: mijn vorige auto was een BX 19tzi Break,en had hetzelfde probleem,ik had toen alles gewoon poepvast gezet,en daardoor scheurde zijn gietijzeren uitlaatsptuitstuk doormidden.(was geen pretje)

Oei, dan zou ik er maar gauw een paar originele bouten indraaien!

Denk dat ze van de gemiddelde BX ook wel passen.

Het lijkt wel goed te komen,ik kon de moeren nog iets vaster zetten,en de veren zijn niet geheel ingedrukt.

Ik kwam vorige week op Francemobile in Rheinberg zo`n setje tegen, kostte 5 euro, nieuwprijs 39 Bruto…