Nu mijn cilinderkop van mijn 1911cc bij het revisiebedrijf is, kan ik mooi het inlaatspruitstuk (je) schoonmaken. Er zit een flowtube aan oftewel een tube d’écoulement. Waar is dit eigenlijk voor? Bij mij was die afgeplugd, maar dat hoort niet, toch? Zie foto

Waarschijnlijk ben je er inmiddels uit. Ik ben eindelijk weer eens in de buurt van mijn wagen (na een paar maanden).

Bij mij zit er aan dit stukje buis een (ver)hard(e) doorzichtig kunstof slangetje wat ongeveer ter hoogte van de onderkantt van mijn karter ophoud. Ik weet niet wat het doet maar het ziet er uit alsof het al heel lang zo zit.

Hoi Bram, welkom terug! Ik heb de cilinderkop nog maar net terug en was er eigenlijk nog niet uit. Maar wat jij zegt klinkt wel aannemelijk want in het onderdelenboek staat ook iets van een slangetje naar onderen. Zo zal ik het ook weer doen, maar vroeg me alleen af waarvoor dat slangetje zal dienen? Groet

Tube d’écoulement wil zeggen dat dit een drainage buisje is. Waarschijnlijk om smurrie of andere ongeregeldheden af te kunnen voeren c.q door te kunnen spoelen…........

Het buisje heeft als doel om benzine die na het uitzetten van de motor eventueel nog in het inlaatspruitstuk loopt af te voeren.

Het kan zijn dat er bv via de acceleratiepompsproeier of overloop uit de vlotterkamer benzine lekt, die in het inlaatspruitstuk kan blijven staan.

Ja, dat klinkt wel logisch! Zou dat gaatje geen effect hebben op het vacuüm van de motor?

super.alexander schreef:

Ja, dat klinkt wel logisch! Zou dat gaatje geen effect hebben op het vacuüm van de motor?

Nee, gaatje moet orde grootte van een spelddikte zijn. Bij veel chocken en doorstarten kan de benzine er soms letterlijk uitspuiten. Liever niet op uitlaatspruitstuk, vandaar de eventuele verlengingen naar onder.

Effect op vacuum is minimaal dus, maar kan altijd gecheckt worden door met je vinger het gaatje af te sluiten bij draaiende motor.

Bedankt voor de informatie, ik zal het dopje maar vervangen door een slangetje