ik was er eens overn a aan het denken en vroeg mij af: waarom?

weet iemand hier wat er mis is gegaan met die kabelbomen van 67/69? ze vallen letterlijk uit elkaar. het is indrukwekkend en vreselijk. Zit er een verhaal achter?

groet.

Dirk.

Dat heeft cees B al eens beschreven in La bombe.. vorig jaar dacht ik.

Had iets te maken met de zoektocht (van Citroën) naar goedkopere produktiemethoden. De nieuwe leverancier van kabelbomen beviel toch niet zo goed….

Was ook een nieuw product en de oorspronkelijke leverancier was niet betrouwbaar ofzo. Zie de La bombe idd. Zaak is wel dat ze uitelkaar flikkeren. Niet aankomen dus, of verwisselen

t is een verschrikking,

Eerste hulp bij kabelbomen (Ehbk)?

Re: slechte kabelboom rond 67?

Dirkman schreef:

weet iemand hier wat er mis is gegaan met die kabelbomen van 67/69? ze vallen letterlijk uit elkaar. het is indrukwekkend en vreselijk.

Vanaf wanneer is het beter geworden? Ik ben namelijk niet erg onder de indruk van die van mij uit november ‘70. Of is dat ‘gewone’ ouderdom, dat de isolatie en het koper breken terwijl je ernaar kijkt.

Heeft met de accu rechts te maken.

yep, accu links is goede kabelboom, accu rechts is rotzooi. Van 67 t/m 69 heeft een slechte als ik het me goed herinner. Ik heb zelf ook een slechte, toch valt het me alleszins mee hoe de bedrading er aan toe is bij mij.

het probleem van de slechte kabelbomen wordt door twee dingen veroorzaakt;

ten eerste heeft citroen voor draden gekozen met een vertinde kern, en ten tweede zijn deze met rubber geisoleerd. Bij eerdere en latere bouwjaren werd er gebruik gemaakt van koperkern draden die met kunsstof geisoleerd werden.

Overigens zijn de ID-moddelen gedurende alle jaren van de koperkern draden voorzien. Dus bij een ‘66, ‘67, ‘68 en ‘69-er ID ( 19 of 20) zul je vrijwel nooit brakke bedrading tegenkomen.