Ik zoek eventueel een kleine caravan aan te schaffen.
Heeft daar iemand ervaring mee ?
Is deze wagen niet wat te licht voor dit soort werk ?

Geen ervaringen mee, maar het lijkt me toch geen enkel probeem.

In nederland heeft de Xsara een relatief laag maximum te trekken gewicht (1100 kilo). zeker de HDi zal daar echt weinig moeite mee hebben.

Ik heb zelf een caravan getrokken met een xsara 1.6 16v (benzine). De caravan woog iets van 700kg leeggewicht en dat ging prima.

Lijkt mij met een diesel geen probleem, aangezien per definitie de trekkracht van een diesel in het lage toerengebied beter is dan bij een diesel.

De trekkracht is echt geen probleem, toch is dat maximale trekgewicht van 1100 kg ergens vandaan gekomen (is dat voor de HDI het zelfde als voor de benzine eigenlijk?).

Ik heb wel eens iets op tv gezien waarbij ze met een 1.4i aardig een caravan konden trekken, het probleem zat hem meer in het remmen. Gezien het relatief lage trekgewicht van de Xsara lijkt het mij geen ideale trekauto (een C3 mag bijvoorbeeld meer trekken terwijl het een kleinere auto is).

Al met al denk ik niet dat het een probleem zal zijn, maar hoe minder sleurhutten op de weg hoe beter

Ik had een xsara HDI berline 90pk. Diverse keren met kleine caravan van 700kg naar bijv. zuid-frankrijk gereden. Eerst nog met grotere oudere caravan. Absoluut geen probleem! Uitstekende stabiliteit en trekkracht.

Ik heb achter mijn Berlingo 90 pk HDi al met de meest waanzinnige trailers gereden (ook ver boven de maximale 1100 kg) en daar nooit echt problemen mee ondervonden. Zolang je maar niet denkt dezelfde prestaties te kunnen neerzetten dan zonder aanhanger en het extra verbruik op de koop toeneemt.

De vraag lijkt me eerder waar dat trekgewicht nou op bepaald is.

Dat argument over de remmen vind ik zeker zinnig klinken. Toch, als je naar de verschillende motoriseringen kijkt en dat vergelijkt met andere auto’s uit dezelfde klasse, zie je dat Xsara’s eigenlijk altijd zijn voorzien van gelijkwaardige of zwaarder uitgevoerde remmen.

In mijn geval zelfs schijven van 283 millimeter op de vooras, dezelfde als een C5 met tweeliter benzinemotor. En dat zou niet goed remmen? Ik ben ervan overtuigd dat ik, zoals Marc ook al aangeeft, zonder moeite een caravan van 1500 kilo een berg op (en af) sleur..

Eerst en vooral bedankt voor de vele reacties, Nederland is het caravanland bij uitstek denk ik zo. Bij wat surfen op http://www.caravantrekker.nl kwam ik uit bij verschillende gebruikerservaringen op deze link http://www.caravantrekker.nl/review/gebruikservaring.php?merk=Citroen&serie=Xsara  . Men kan hier ook bijzonder mooie tips opsnorren voor verschillende merken en type wagens.

wij rijden met een xsara 1.8 16v ph1 (112pk) ‘s zomers hebben wij er een caravan achter hangen met een MTM van 850 kg.

dit levert geen enkel probleem op. wij zijn hiermee al naar Le Havre, Limburg en Spa gereden.

DigiDaan schreef:

De vraag lijkt me eerder waar dat trekgewicht nou op bepaald is.

Dat argument over de remmen vind ik zeker zinnig klinken. Toch, als je naar de verschillende motoriseringen kijkt en dat vergelijkt met andere auto’s uit dezelfde klasse, zie je dat Xsara’s eigenlijk altijd zijn voorzien van gelijkwaardige of zwaarder uitgevoerde remmen.

In mijn geval zelfs schijven van 283 millimeter op de vooras, dezelfde als een C5 met tweeliter benzinemotor. En dat zou niet goed remmen? Ik ben ervan overtuigd dat ik, zoals Marc ook al aangeeft, zonder moeite een caravan van 1500 kilo een berg op (en af) sleur..

Hoe het precies zit moet je me echt niet vragen (is ook bitter weinig over te vinden op het net) maar het heeft met de gehele constructie van je auto te maken en remmen is daar maar een klein onderdeel van.
Deze test zal vast door onafhankelijke mensen gedaan worden die duidelijk niet veel heil zien in de Xsara als trekauto.
Ik blijf het een goed voorbeeld vinden dat de C3 bijvoorbeeld meer mag trekken.