[quote data=”” author=“fluidphreak” date=“1252147597”]Stuurbekrachtiging op de DS werk niet perfect: Bij stilstand krijg je de wielen toch niet echt van hun plek.

Nee, dan Diravi… 

Ik heb dit zelf ook ondanks nieuw bekr.stuurhuis van citrotech;  zijn er nog meerdere die hier last van hebben :

Re: wel/geen bekrachtiging bij stilstaan

citroen23 schreef:

fluidphreak schreef:

Stuurbekrachtiging op de DS werk niet perfect: Bij stilstand krijg je de wielen toch niet echt van hun plek.

Nee, dan Diravi… 

Ik heb dit zelf ook ondanks nieuw bekr.stuurhuis van citrotech;  zijn er nog meerdere die hier last van hebben :

Bij de DS is het geen stuurbekrachtiging zoals bij modernere auto’s, maar er wordt gesproken over een hulpstuurhuis.
De naam zegt het al, assistentie door middel van hydrauliek.
Bij een stilstaande DS gaat het dus een behoorlijk stukje zwaarder.

De stuurbekrachtiging werkt volgens mij op onderdruk van de inlaat. Misschien moet je voordat je weggaat eventjes gassen en dan moet de onderdruk zijn werk weer doen…...

Nou ja zwaar draaien ? waarmee vergelijk je het en krijg je het stuurwiel wel rond ?
Het een en ander hangt natuurlijk wel af van hoeveel profiel je banden hebben, merk en type van de band, voldoende bandenspanning, welke ondergrond (grind, klinkers of asfalt) en of deze ondergrond nat is.
Ik zie geen probleem. Zelfs in een krappe parkeerplek hoef je de auto maar iets te laten rollen en het sturen gaat weer vrij soepel, er is altijd wel ruimte voor en anders moet je bedenken dat jouw bumpers van staal zijn en die van de auto voor / acher van kunststof (kijk wel of niemand een trekhaak heeft ).

Groetjes, Bart

Pimperklaas schreef:

De stuurbekrachtiging werkt volgens mij op onderdruk van de inlaat. Misschien moet je voordat je weggaat eventjes gassen en dan moet de onderdruk zijn werk weer doen…...

  euh, we hebben het hier over een ds met hydrauliek

bartjes schreef:

maar iets te laten rollen….......
Groetjes, Bart

als hij/zij dus stilstaat daar gaat het om. heb ook wel eens in een ds gezeten die stilstaand !! wel licht stuurde. voor sommige wellicht een .

Probeer met krappe parkeersituaties maar eens met verhoogde rijstand, heb je veel meer powerassistance…

vlietmansje schreef:

Probeer met krappe parkeersituaties maar eens met verhoogde rijstand, heb je veel meer powerassistance…

Als je dan iemand raakt, dan druk je de grille of achterklep van de andere auto krom…...

vlietmansje schreef:

Probeer met krappe parkeersituaties maar eens met verhoogde rijstand, heb je veel meer powerassistance…

Hoe kan dat :

Exact verklaren kan ik het niet, maar vermoed dat de hoek die de spoorstangen en de fusees met elkaar maken verandert.

Re: wel/geen bekrachtiging bij stilstaan

roland schreef:

Bij de DS is het geen stuurbekrachtiging zoals bij modernere auto’s, maar er wordt gesproken over een hulpstuurhuis.
De naam zegt het al, assistentie door middel van hydrauliek.
Bij een stilstaande DS gaat het dus een behoorlijk stukje zwaarder.

Hulpstuurhuis??? Bedoel je niet stuurhulp???

Brian schreef:

vlietmansje schreef:

Probeer met krappe parkeersituaties maar eens met verhoogde rijstand, heb je veel meer powerassistance…

Hoe kan dat :

De enige verklaring die ik kan geven is dat de spoor-breedte voor verkleint doordat de auto hoger komt. De banden staan dan al op spanning omdat ze op hetzelfde stuk weg blijven staan…...

Aan het stuur draaien met stilstaande auto is sowieso een no-no, mensen die dat een DS aandoen verdienen een Fiat Panda

Serieus: ik zou net weten hoe mijn DS stuurt als ze stilstaat, ik rol altijd licht, ook met de Xsaar. Als ik met de lesauto stilstaand stuurde (destijds toen ik mn B-rijbewijs wilde halen) kostte me dat een knaak en een tirade van mn rij-instructeur

Zoals gemeld: ook stilstaand geen problemen met het rondtornen van het stuur. Wel moet ik zeggen dat dan de pomp het soms even niet bijsloft. Klein toefje gas en presto.

En dat mag je je DS wél aandoen. Nederland heeft maar verrekte weinig DS-sized parkeerplaatsjes…

Derk

Penny Lane schreef:

Zoals gemeld: ook stilstaand geen problemen met het rondtornen van het stuur. Wel moet ik zeggen dat dan de pomp het soms even niet bijsloft. Klein toefje gas en presto.

En dat mag je je DS wél aandoen. Nederland heeft maar verrekte weinig DS-sized parkeerplaatsjes…

Derk

Jawel, maar met die kleine draaicirkel van 11 meter is het altijd een sport om zo’n voiture in te parkeren in een plek van wagenlengte + 0,5 meter, ook als er een grotere plek beschikbaar is.

Daar heb je de stoep voor…

Of nee: dát moet je je DS niet aandoen

Maar inderdaad: het onmogelijke doen is leuker in een DS!!

Derk