Mijn 19 TZI gaat bij een bepaalde hoeveelheid gas pendelen in toerental, net alsof ik het gaspedaal afwisselend intrap en weer loslaat.
Als de auto stilstaat en ik druk langzaam het gaspedaal in dan begint het pendelen bij ca. 2000 tpm. Hij pendelt dan tussen ongeveer 1500 en 2000 tpm. Druk ik het pedaal verder in dan is het weer weg.
Als ik in zijn 5 rond de 80 km/h rijd, dan pendelt het toerental tussen de 2500 en 2000 tpm. Je wordt dan vrolijk door elkaar geschud.
Het vreemde is dat dit niet altijd gebeurt. Ik heb het idee dat als de auto enige tijd (‘s nachts) heeft stilgestaan dat het euvel dan niet optreed.
Start je echter met een warme motor (of het daarmee te maken heeft weet ik niet) dan doet het zich weer voor.
Om het extra ingewikkeld te maken: soms heb ik een hele week of meer geen last van.
Iemand enig idee?

Stappenmotor schoonmaken??

eXpelliarMus schreef:

Stappenmotor schoonmaken??

Die is er vorig jaar splinternieuw ingekomen. Hoe snel vervuilt zoiets?

Snel, ik heb dit ook gehad met mijn XM, nog maals schoonmaken en kijk ook even of ze misschien ergens valse lucht aan trekt.

Is dat makkelijk te doen? (ben niet zo’n techneut ops: )
Hoe zou het dan komen dat het probleem niet altijd optreed?

Als je een monopoint injectie hebt zou het een vervuild injectiehuis kunnen zijn hoort grijs/zilverkleurig te zijn, bij mij was ie brons/zwart. Goed inspuiten met carbarateurspray en met een niet pluizige doek het vuil eruithalen. Kijk uit voor de injectienaald.

Geen idee eigenlijk, het is niet echt een moeilijk klusje, je zult hem moeten demonteren en met een beetje remreiniger schoonmaken, uitlaten lekken zodat alle remreiniger er uit is en dan een kleinbeetje kruipolie er in gooien om het zakie te smeren en weer monteren.

michelpas schreef:

Als je een monopoint injectie hebt zou het een vervuild injectiehuis kunnen zijn hoort grijs/zilverkleurig te zijn, bij mij was ie brons/zwart. Goed inspuiten met carbarateurspray en met een niet pluizige doek het vuil eruithalen. Kijk uit voor de injectienaald.

Als het goed is heb ik inderdaad een monopoint inspuiting (Magneti Marelli).
Is dat relatief gemakkelijk zelf schoon te maken of kan ik dat beter aan de specialist overlaten?

eXpelliarMus schreef:

Geen idee eigenlijk, het is niet echt een moeilijk klusje, je zult hem moeten demonteren en met een beetje remreiniger schoonmaken, uitlaten lekken zodat alle remreiniger er uit is en dan een kleinbeetje kruipolie er in gooien om het zakie te smeren en weer monteren.

Ik ga dit eerst maar eens proberen. Dat lijkt me het gemakkelijkst om zelf te doen. (hoop ik)

Sable Doré schreef:

Als het goed is heb ik inderdaad een monopoint inspuiting (Magneti Marelli).
Is dat relatief gemakkelijk zelf schoon te maken of kan ik dat beter aan de specialist overlaten?

Is super simpel, ding kan je vinden adhv de benzine slangen. Bij mij zit ie vanaf de voorkant gezien links naast het luchtfilter (maar goed die 1.4i van mij heeft een pot geloof dat grotere motoren een bak hebben). Is simpel klusje, zelf was ik er in een uurtje mee klaar. Hou er rekening mee dat als je de auto weer start na het schoonmaken direct veel gas geven. Door de carbarateurspray verzuip de de motor namelijk. Oja en niets in het huis laten vallen, dan valt het namelijk direct de motor in. Dus geen losse schroeven in de buurt leggen. Heb zelf de injector laten zitten, wilde het risico niet aan dat bij het los schroeven een boutje naar beneden zou vallen.

Ik had dat ook met mijn 19TZi destijds, weliswaar wat minder heftig, maar toch. De wegenwachtman zei me dat het de gaskleppositiesensor wel eens zou kunnen zijn, en het leek er inderdaad op dat toen ik die vervangen had, het een stuk beter reed.

knäckor schreef:

De wegenwachtman zei me dat het de gaskleppositiesensor wel eens zou kunnen zijn, en het leek er inderdaad op dat toen ik die vervangen had, het een stuk beter reed.

Hier heb ik ook nog aan gedacht, als het de stappenmotor niet is kun je dat ook proberen.

Ik heb een paar weken gewacht voordat ik deze reactie schreef. Dit om zeker te weten dat het klopt.
Omdat ik dan toch onder de motorkap zat te neuzen ben ik ook maar eens aan alle draadjes gaan voelen/trekken. Tot mijn verwondering kwam het stekkercontact heel makkelijk los. Ik heb deze weer deugdelijk in elkaar geschoven. Sindsdien zijn alle problemen weggebleven!
Snappen doe ik het echter niet helemaal. Wie wel?

Sable Doré schreef:

Tot mijn verwondering kwam het stekkercontact heel makkelijk los. Ik heb deze weer deugdelijk in elkaar geschoven. Sindsdien zijn alle problemen weggebleven!
Snappen doe ik het echter niet helemaal. Wie wel?

Over welk stekkercontact heb je hier?

Gaskleppotentiometer stekker? Foute waarde = stotteren.

Juist!! Heb ik bij mijn XM 20i ook eens moeten vervangen door dergelijk probleem.