Jawel, als de bendix of het schuifmechanisme vies is blijft ie plakken en hoor je het zelfde geratel…

Kapje startrelais openwippen en dat ding eens flink verzuipen in de contactspray of WD-40…......even laten inwerken en opnieuw proberen.
Probleem opgelost? Nieuw startrelaitje kopen…...

Ik wist niet precies wat er met de vinger onder het startrelais drukken bedoeld werd maar ik probeerde het gewoon. En ja hoor, er zit een knop! Nooit geweten..   bedankt!
Maargoed. met het contact aan of uit start ze gewoon. En wel zonder te blijven hangen. Dus ik kan nu concluderen dat het contactslot niet goed meer is?

Smakman schreef:

Ik wist niet precies wat er met de vinger onder het startrelais drukken bedoeld werd maar ik probeerde het gewoon. En ja hoor, er zit een knop! Nooit geweten..   bedankt!
Maargoed. met het contact aan of uit start ze gewoon. En wel zonder te blijven hangen. Dus ik kan nu concluderen dat het contactslot niet goed meer is?

Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid.. JA!

No shit!
Ik heb wel op het forum gelezen dat het loshalen van het contactslot niet zo makkelijk is. Kun je zo’n contactslot eigenlijk repareren of reviseren bijvoorbeeld?

Dat hangt ervanaf wat er stuk is.

Het laatste type contactslot weghalen is niet zoveel werk.

remklauwen en ontstekings-perkikelen zijn erger.

Alleen een andere regelen wil nog wel eens in de papieren lopen..

Ik denk dat ik een van de laatste heb aangezien de auto uit 74’ komt en heb wel eens voor hetere vuren gestaan. Had ff in de Chyparse folder gekeken en zag dat een nieuwe 220 euro kost. Dat loopt wel aardig in de papieren inderdaad.

Zijn er nog truucs voor om het contactslot los te halen of moet alles er omheen los zoals het dashboard enzo, of een mooi sleutelschematje?

Zit er ook aan te denken om een mooie startknop te maken in de auto, misschien is dat wel makkelijker en goedkoper.

Klokken eruit.
Drie moertjes aan de onderkant losdraaien waarvan er 1 onder het dashplaatwerk zit. Dash los en een beetje openbuigen ( of je hele dash los)
Chromen ring los. stekkers losmaken. Sleutel in het slot op aan. Dan pak je em eruit.

Dat lijkt me wel te doen.
Dankjewel bogaard.. ik denk dat het een mooi klusje is voor op een zaterdag, eerst maar even een ander ergens zien te scoren

Smakman schreef:

Dat lijkt me wel te doen.
Dankjewel bogaard.. ik denk dat het een mooi klusje is voor op een zaterdag, eerst maar even een ander ergens zien te scoren

Je moet wel eerst absoluut zeker weten of dat het is.

Als je je sleutel loslaat veert ie terug toch? Doet ie dat vergenoeg?

Dan de draad opzoeken die het accu relais aanzet. Dat doe je door trial en error. Trek er een los en bekijk het effect. Daar ga je aan meten. Ik denk dat die draad aarde schakelt. Dan maak je een testlampje en kijk je of die aanblijft als je de sleutel laat terugveren.
Je contactslot bestaat vervolgens uit een slot en een schakelgedeelte. Dat kan los van elkaar. Kan je bijv een deel vervangen.

Nee de sleutel veert niet terug ofzo.. soms dan blijft ie zelfs een beetje blokkeren, vooral als je hem langzaam terugdraaid

Als het mechanisch is (moeilijk draaien) zou je WD40 kunnen proberen?

Smakman schreef:

Nee de sleutel veert niet terug ofzo.. soms dan blijft ie zelfs een beetje blokkeren, vooral als je hem langzaam terugdraaid

En als je hem met de hand terugzet, Blijft de starter dan ook doorlopen?

Zelfs dan blijft hij gewoon doorgaan.. Ik probeer wel eens ff snel uit en aan schakelen met de sleutel als de motor net aanstaat en de startmotor weer blijft hangen maar dat heeft eigenlijk geen effect.