Dank je wel!
En tot morgen (vanavond )

Citroenbx schreef:

als je het bij mij koopt krijg je er een complete originele handleiding bij (als die bestaat)

Anders schrijf jij die toch ff?

ook zo…

Er is weer eens iets te melden: het monster wil niet lekker meer starten bij koude motor. (warm is geen probleem).
Je moet veel gas geven om de auto met een hoop gepruttel, beetje op drie cylinders lopen en een benzinegeur (alsof ie verzuipt - wat ws ook het geval is) aan de gang te krijgen. Ga je rijden, dan gaat ie wel op de choke lopen en doet het verder redelijk.

Verder valt op dat de auto een beetje inhoudt, kan best eens met hetzelfde te maken hebben.
Ik heb al gedaan: benzinefilter gecontroleerd (schoon)
Bougiekabels vervangen, die erop zaten waren so-wie-so niet de goede
Verdelerkap en rotor vervangen (waren ook echt wel versleten)

Het monster heeft een automatische choke en die verdenk ikzelf het meest, hoewel die het wel altijd goed heeft gedaan.
Affijn, schiet er maar op; goede raad is welkom. Wel in begrijpelijk Nederlands als het kan

Automatische choke lijkt me sterk; voor zover ik weet is de choke namelijk standaard aan en knijpt het patroon ‘m dicht als ie warm wordt.

Mijn break draaide koud altijd een 2500toeren, warm 1500, dus opzich kan die best zoveel geven dattie verzuipt, al is dar onwaarschijnlijk.

Keertje met de chokeklep spelen als je de auto start

Hilko16TZI schreef:

Er is weer eens iets te melden: het monster wil niet lekker meer starten bij koude motor. (warm is geen probleem).
Je moet veel gas geven om de auto met een hoop gepruttel, beetje op drie cylinders lopen en een benzinegeur (alsof ie verzuipt - wat ws ook het geval is) aan de gang te krijgen. Ga je rijden, dan gaat ie wel op de choke lopen en doet het verder redelijk.

Verder valt op dat de auto een beetje inhoudt, kan best eens met hetzelfde te maken hebben.
Ik heb al gedaan: benzinefilter gecontroleerd (schoon)
Bougiekabels vervangen, die erop zaten waren so-wie-so niet de goede
Verdelerkap en rotor vervangen (waren ook echt wel versleten)

Het monster heeft een automatische choke en die verdenk ikzelf het meest, hoewel die het wel altijd goed heeft gedaan.
Affijn, schiet er maar op; goede raad is welkom. Wel in begrijpelijk Nederlands als het kan

Hey Hilko,

Ik weet dat een BX geen CX 2400 is. Toch doe ik een poging…
De CX 2400 heeft n.l. een L-Jetronic injectiesysteem van Bosch. Het L-Jetronic systeem heeft als kenmerk dat het bestuurd wordt door lucht / “Luft” vandaar de L.
Een deel van dit systeem is dan ook de extra luchtklep die bij koude motor en/of warmdraaien de hoeveelheid lucht laat toenemen, waarop de modulator reageert met het opvoeren van de
benzinehoeveelheid. Dus een rijker mengsel. Een soort van automatische choke.

Op jouw wagen zit dacht ik een Marelli systeem (toch?) maar wellicht geeft het een aanknopingspunt?? Ik heb hier geen BX vraagbaak liggen (wel van de CX). Zoek het eens in die richting, want ik heb hetzelfde (met dezelfde symptomen) al eens ervaren met de CX!

Succes
Le Léo

Of zit ik te zwetsen en heb je geen injectie-Bix (meer)??? 
In dat geval ops: dan is mijn suggestie niet van toepassing.

GT is een carbu, zal een Solex zijn.
De GTi’s, TR/TZi en 16v’s hebben injectie

Ik denk dat het de choke is. Dat gevoel had ik zelf ook de hele tijd.

Wat jij alleen nu beschrijft had ie bij mij alleen bij temperaturen van 5 gragen of lager. Rijdt ie ook bij jou wel na een paar minuten gewoon weer helemaal prima?

Ik zou echt een handchoke inbouwen of een ander waselement in de aut. choke doen. Het blijft namelijk een beetje een onding.

carb reviseren kan natuurlijk ook nog altijd (je hebt het setje), al heb ik niet perse het idee dat het daaraan ligt.

Wellicht staat ie met lage temperaturen meer ‘dicht’. Je kunt eens kijken naar de stationairafstelling van de choke, wellicht geeft ie gewoon teveel gas (beetje wat ruben beschrijft) met een koud choke element.
Overigens zou dat hele handchoke gebeuren niet nodig hoeven zijn. Ik heb nu 2 van die carbs en beide chokes werken prima en automatisch.

Dank zo ver…

@ La Leo: tis dus een carbje
@ Furio: inderdaad rijdt ie daarna heel behoorlijk. Maar het is nog geen 5 graden buiten, dus dat beloofd nog wat dan. Als dit is wat jij bedoeld met “rommelig lopen” zoals je eerder beschreef, dan ga ik me er misschien maar niet te druk over maken…

Verder gaat de choke gewoon helemaal open staan, dwz de chokeklep opent zich met het afkoelen van de auto. Dat werkt allemaal.
Enne, het monster is nou eenmaal uitgerust met een automatische choke, dat blijft ook zo. Het gepruts met een handchoke is ook niet wat.
Blijft het wel zo dat ik deze irritatie toch wel wil oplossen.

En hoe is het met de ‘stationair’ van de choke? Dat is dmv een stelschroefje, beetje onder de waspatroon, af te regelen. Draai dat eens een stukje terug ofzo.

woutersmits schreef:

En hoe is het met de ‘stationair’ van de choke? Dat is dmv een stelschroefje, beetje onder de waspatroon, af te regelen. Draai dat eens een stukje terug ofzo.

Is ook een idee, hoewel het me sterk lijkt. Tot voor een week terug was er geen probleem en liep ie goed (verhoogd) stationair. In de tussentijd is er verder ook niet mee / aan geprutst.
En wat te denken van de klepspeling? De specialist denkt aan de strak afgestelde kleppen, iemand daar ervaring mee?

Hilko16TZI schreef:

Dank zo ver…

@ La Leo: tis dus een carbje

Ach, dan was ik in de war wegens je alias waar ‘TZI’ instaat