Ik denk dat Tilanus “klonk"bedoeld

Bij mij waren twee lagerbussen van de stabilisatorstang stuk. Dit had als gevold dat bij ongelijke belasting van de voorwielen (dus meer links of meer rechts) de stabilisatorstang niet goed zijn werk deed en dus de krachten niet over beide wielen overbracht. De stang zat wat los. Kan verder geen kwaad, maar het is geen prettig geluid/gevoel.

Wanneer je met 1 wiel bijv. door een kuil of over een wat hoge/diepe putdeksel reed, hoorde je echt een heel knokkend geluid, vergezeld met een dito gevoel in het stuur. Hoorde en voelde een beetje alsof het betreffende wiel niet helemaal goed vast zat. Alsof het wat speling op de naaf had. Bij Citroën A’dam hadden ze het nog niet eerder gezien.

tilanus schreef:

Bij mij waren twee lagerbussen van de stabilisatorstang stuk. Dit had als gevold dat bij ongelijke belasting van de voorwielen (dus meer links of meer rechts) de stabilisatorstang niet goed zijn werk deed en dus de krachten niet over beide wielen overbracht. De stang zat wat los. Kan verder geen kwaad, maar het is geen prettig geluid/gevoel.

Wanneer je met 1 wiel bijv. door een kuil of over een wat hoge/diepe putdeksel reed, hoorde je echt een heel knokkend geluid, vergezeld met een dito gevoel in het stuur. Hoorde en voelde een beetje alsof het betreffende wiel niet helemaal goed vast zat. Alsof het wat speling op de naaf had. Bij Citroën A’dam hadden ze het nog niet eerder gezien.

Yep, heb ik ook…. Ze maken zich er ook geen zorgen in maar ‘t is wel irritant.

In je Xsara? 

Vreemd dat datzelfde euvel dan in zowel de Xsara als de C4 voor komt. Hebben ze bij jouw aangegeven wat de oorzaak is?

Valt ze in ieder geval één keer iets op in Amsterdam…...

Ze kunnen toch gewoon e garante aanvragen aast elkaar neerleggen en dan weet je waar een probleem is ?

tilanus schreef:

In je Xsara? 

Vreemd dat datzelfde euvel dan in zowel de Xsara als de C4 voor komt. Hebben ze bij jouw aangegeven wat de oorzaak is?

Bij de Xsara komt waarschijnlijk het geluid van de voorwielen (althans, dat was bij de mijne zo).
Met de GC4P geen probleem op dit vlak, ook geen probleem met olielekjes.

als een turbo ernstig lekt, dan hoor je de boel toch fluiten gewoonlijk van de druk, zeker bij zulke zware turbo’s als bij de 1.6HDI, of zie ik dit verkeerd? (Ik veronderstel dat de turbo redelijk zwaar is om aan de 110 pk te komen)

Er zit geen extra zware turbo op hoor. Is een ‘gewone’ twinscroll Garrett. De combinatie met een zestienklepskop en geavanceerde inspuittechnieken, plus een intercooler is voldoende voor 110pk. En volgens mij moet het geen probleem zijn om wat meer eruit te halen

Een turbofluit is overigens niet slecht hoor. Die van mij die blaast er ook lustig op los. Vind het wel gaaf, zeker met een raampje open

DigiDaan schreef:

Er zit geen extra zware turbo op hoor. Is een ‘gewone’ twinscroll Garrett. De combinatie met een zestienklepskop en geavanceerde inspuittechnieken, plus een intercooler is voldoende voor 110pk. En volgens mij moet het geen probleem zijn om wat meer eruit te halen

Een turbofluit is overigens niet slecht hoor. Die van mij die blaast er ook lustig op los. Vind het wel gaaf, zeker met een raampje open

Dank u voor de uitleg, zover had ik nog niet gedacht, ben dan ook een halve leek als het op auto-techniek aankomt. Ik dacht aan het fluiten omdat een collega dat eens heeft voorgehad, en paar km verder was er een rookwolk en een stilstaande auto zonder turbo .

tilanus schreef:

Hier zeg maar…

Dus niet aan de kant van de turbo, maar wel boven de dynamo.

bij mijn xsara picasso 16 Hdi 110pk,bjr 2005 heb ik juist hetzelfde probleem,hier kan men echter niet spreken van lekkege maar van zweten.Bij mijn volgende onderhoud (60.000)ga ik het eens voorleggen bij de dealer en horen wat zij zeggen

johan20 schreef:

tilanus schreef:

Hier zeg maar…

Dus niet aan de kant van de turbo, maar wel boven de dynamo.

bij mijn xsara picasso 16 Hdi 110pk,bjr 2005 heb ik juist hetzelfde probleem,hier kan men echter niet spreken van lekkege maar van zweten.Bij mijn volgende onderhoud (60.000)ga ik het eens voorleggen bij de dealer en horen wat zij zeggen

Gisteren auto binnen gedaan voor onderhoud,ze hebben gekeken naar het lek en hebben de buis losgemmakt aan de connectie en nieuwe dichtingspasta rond gedaan,dit zou normaal gezien opgelost moeten zijn.
Volgens de garage is het normaal dat de turbo een beetje olie doorlaat. ops:

Het kan mijns inziens niet normaal zijn dat olie op plekken komt waar het niet hoort. Olie hoort in de motot te zitten en niet op de motor

hbeck schreef:

Het kan mijns zinziens niet nnormaal zijn dat olie op plekken komt waar het niet hoort. Olie hoort in de motot te zitten en niet op de motor

Ik kan misscien beter bij jou in onderhoud komen?Spijtig is het een beetje te ver!

Het kan toch alleen maar onzin zijn als iemand dat gaat beweren