Voor normale of met dikke letters?

Als ik dikke letters wilde, kostte het mij E 42,80, plus een langere wachttijd. Dat had ik er gewoon niet voor over. Nu kan ik morgen gewoon mijn nieuwe platen ophalen, en weer lekker zorgeloos rondrijden.

Dus nu heb je 1 dagje de fiets naar je school gepakt?

Nee, gewoon de BX gepakt naar het stagebedrijf. Had op het politiebureau gevraagt of ik zo mocht rondrijden.

Dat was geen probleem, als ik maar het procesverbaal bij de hand had in de auto, en zo snel mogelijk nieuwe platen aan zou vragen. En dat is gebeurt.

Zo, de nieuwe platen zitten erop!

Vastgezet met parkertjes, en heerlijk bezig geweest met kit..
Die jatten ze dus niet zo makkelijk meer.

Maar nu zitten in die gele platen van die zilveren parkertjes :p? Bij popnagels kun je er van die gele dopjes indrukken…

Op Parkertjes gaat dat ook prima….

(Achter dan, want voor waren ze ook meegenomen door die &^%^!. Dus voor kijk ik tegen twee zwarte kopjes aan. Maar goed, jammer dan.)

Ik kreeg de platen zonder gaatjes. Dus ik heb er even aan lopen denken om gewoon geen gaatjes te boren, en de platen alleen vast te kitten. Maar uiteindelijk toch voor zekerheid gegaan, en toch gaatjes erin geboord.

Oh dat wist ik niet, dan gebruik ik in de toekomst ook parkertjes. Ik vind popnagels van die ondingen.

Parkertjes kun je trouwens ook wel geel aanstippen   Ik heb ze vast met popnagels en voor heb ik ze aangstipt met kentekenplaat geel achtig en alleen van dichtbij zie je er wat van.

Autofan schreef:

Parkertjes kun je trouwens ook wel geel aanstippen

Hmm, dat is een goede! Ga ik ook doen met de plaat van de voorkant. Ik zag vandaag alleen van een afstand dat die scheef zit…. Heb ik weer. Helemaal vastgekit etc….

En zo ziet het kenteken er vanaf nu uit:

(Klik voor een vergroting!)

Verder rijdt de BX echt fantastisch. Veert lekker, trekt opzich goed, kan beter, maar voldoende. Stuurt zalig licht. Alleen de versnellingsbak doet soms vervelend. Dan wil die niet in de 1, of de achteruit. De 2 wil soms ook wel eens protesteren, maar dat is maar heeeeel soms. Mijn vader had voor de 1 en de R versnelling een trucje. Dan moet ik de versnelling in de vrij zetten, dan koppeling oplaten komen, weer indrukken en in de gewenste versnelling zetten. En dat werkt prima!

Ook even een 0-100 sprint gedaan, ik kwam op 16,1 seconde.

Ook was ik heel nieuwschierig wat het verbruik nou was. Ik had mij voorgenomen, om net zo lang met deze tank te rijden, totdat het rode lampje ging branden. En op de terugweg van mijn stage vandaag, was het zover: Het rode lampje! Met een snelle blik op mijn dagteller zag ik dat ik 702 KM op een volle tank heb gereden. Dat is dus een verbruik van 1:12,5. Dat is met een ‘het-nieuwe-rijden’ rijstijl (50 in de 4, soms 5, 30 in de 3, schakelen tussen de 2000 - 2500 RPM). Heeeel soms even lekker doortrekken, maar dat is niet zo heel vaak geweest. Ik moet eerlijk bekennen, dat ik het verbruik meer dan redelijk vind.

Jij hebt lef dat je vertrouwd op de meter
16,1 seconden? Dat gaat veeel sneller! Meet je het zelf?

Jazeker. Het is ook niet echt precies gebeurt, want mijn telefoon ligt dan naast mij op de passagiesstoel, ik trek op, en zodra ik in de buurt van de 100 kom, laat ik mijn gas los, en pak ik mijn telefoon om op ‘stop’ te drukken..

Hier in Frankrijk kan je bij Norauto, zo’n soort Halfords, gewoon gele, blauwe en zwarte popnagels krijgen.

De sprint valt me eigenlijk wel tegen:  

Verbruik valt ook nog niet erg mee, dat red je zelfs met een GTi

Verbruik is gewoon altijd te meten of je tank nu leeg is of niet, zolang je altijd vult tot hetzelfde punt dan meet je gewoon wat je eruit gereden heb

Met de 1ste en achteruit versnelling, zo werkt het nu eenmaal
Zelfs met me Xsara heb ik dat soms, de CX wat vaker