Geweldig deze extra informatie. Maar wie koopt er nou een GS om lekker goedkoop te kunnen rijden?    Daar heb je toch BX’en voor? 

Die donkerblauwe GS, is dat een break? Bij Timmer in Groningen staat er al een tijd een blauwe te koop. Uiteraard tegen Timmeriaanse prijzen.

Patrick

Dat er verse michelins onder zaten was mij al opgevallen toen ik haar kocht Een nieuw type plaatje heb ik via citro power kunnen scoren waar ik erg blij mee ben want een vaag plaatje staat zo armoedig. Maar voor een reserve hou ik mij aanbevolen

Mooie uitspraak Patrick timeriaanse prijzen Volgens mij staat die Gs al een Eeuwigheid te koop

Er staat nu 24000 op het tellertje dus komt het op 124000. Niet echt heel veel bijgekomen in acht jaar

Had 103K op de teller toen ik hem verkocht in 2006, dus nog aardig mee gereden…

Ohja dan is er inderdaad wel wat bijgekomen dacht dat het over acht jaar was Van de week hopelijk een nieuwe apk en dan KLAAR!!!

[/img]

Hoeft geen nadeel te zijn, een GS die regelmatig rijdt is er meestal beter aan toe dan een GS die stilstaat.

Hier nog een greep uit pics van GSsen die ik uit Frankrijk heb gehaald en nu rondzwe(r)ven op de Nederlandse wegen (idd niet die Break van Timmer):

De witte Break in eerste originele lak.

EDIT MOD: Foto’s gefixed

Oei erg leuke foto’s das nog nostalgie Dus je hebt onderhand wel ervaring met Gssen importeren
Op één van de foto’s staat de witte break met blauw kenteken wat eigenlijk geel hoort te zijn. Daar kunnen ze toch moeilijk over doen?

citrospeeds schreef:

Op één van de foto’s staat de witte break met blauw kenteken wat eigenlijk geel hoort te zijn. Daar kunnen ze toch moeilijk over doen?

Ja, mag niet, net als je niet achter de kerk mag plassen…. Maar goed als ome Koos ergens geld vandaan kan halen, zal ie het niet laten. Er staat vast een buitensporig boetebedrag voorgeschreven zoals bij alles.

Heb nog een ‘honderd’ foto’s van de witte groene gouden en blauwe, allemaal GSsen in topstaat idd met mooi interieur.
Was redelijk verslaafd destijds, altijd maar onderdelen verzamelen en als ik ene mooie te koop zag staan tijdens mijn vakanties ging ik hem later ophalen.

Behalve een beige 1971 club die bij een bedrijf boven op een Renaultje stond zonder wielen en stuur maar verder helemaal puntje gaaf ook het okergele interieur, de garagist: ‘elle marchait encore bien…cause deces..’ Toen ik een week later terug kwam voor zaken had ie er een blokkie van laten maken (schredderrrr..) Aussi l’ interieur? Oui aussie l’interieur! En keek me een beetje vreemd na toen ik wegslofte van het terrein, ben ik een daggie of wat pips van geweest.

Wat betreft die blauwe kentekens…heb er nooit problemen mee gehad, heb echter altijd wel de originele gele in de koffer liggen voor het geval dat..

Heb ik ze nog liggen van de 80-FD-TX? Of meegegeven aan de koper destijds? Zal es in de garagebox kijken anders. Mag je ze voor de portokosten hebben.

Tja een verslaving daar kan ik wel over mee praten
En wat indertijd in Frankrijk met Gssen en andere auto,s gebeurde was doodzonde en jouw verhaal zal niet op zich zelf staan en wel vaker gehoord
Maar inderdaad om te janken. Een vroege Gs die zo aan zijn eind komt vreselijk zonde  
Wat het kenteken betreft ik heb ze niet bij de auto gehad maar ik vraag een nieuw kenteken aan dan kunnen ze er ook niet over zeiken want daar kan je in dit land op wachten natuurlijk.

citrospeeds schreef:

Tja een verslaving daar kan ik wel over mee praten
.

Verslaving :  :

Heb ik echt geen last van hoor

citro-power schreef:

citrospeeds schreef:

Tja een verslaving daar kan ik wel over mee praten
.

Verslaving :  :

Heb ik echt geen last van hoor

Komt omdat je nu in de fase van ontkenning zit
Wacht maar tot je wederhelft begint te dreigen met het programma
Help mijn man heeft een hobby

het zal je maar gebeuren!

citrospeeds schreef:

[
Wacht maar tot je wederhelft begint te dreigen met het programma
Help mijn man heeft een hobby

Dat heeft ze al , maar dan gaat zij eruit i.p.v. mijn hobby

Oei Oei Geloof dat jij morgen alleen komt naar Epe