spykiller schreef:

Wat mijn hoofd eisen zijn is dat mijn wagen me van punt a naar b voert op een comfortabele wijze met veel ruimte en gemak

Comfort heeft de Berlingo wel, het is de meest comfortabele bestelbus in zijn klasse

paso schreef:

Die Opel is toch ook niet echt een bom te noemen….

Het is uiteraard geen Ferrarie dat klopt maar hij haalt toch 175 kph en trekt toch redelijk op voor een diesel.

Berlingo loopt 165 op de teller.

paso schreef:

Berlingo loopt 165 op de teller.

Weet ik niet ik heb hem nog niet, zit nog te wachten om de papieren gezien hij van Frankrijk afkomstig is.
Maar een model 1.9 Diesel van Berlingo van de 5de maand van 2000 loopt toch maar een 142 kph had ik begrepen of ben ik verkeerd?

spykiller schreef:

paso schreef:

Berlingo loopt 165 op de teller.

Weet ik niet ik heb hem nog niet, zit nog te wachten om de papieren gezien hij van Frankrijk afkomstig is.
Maar een model 1.9 Diesel van Berlingo van de 5de maand van 2000 loopt toch maar een 142 kph had ik begrepen of ben ik verkeerd?

142 is volgens het boekje.

We hebben een Berli 19D.
Het is geen snelheidswonder.
Boven de 110 km/h wordt het wel zwoegen vind ik.
Maakt me niet uit. Het is verder een heerlijk autootje!!!

Jeroen

Ik heb nooit harder dan 135km/u met veel moeite gehaald met een Berlingo, boven de 110 is het inderdaad zwoegen.

Zoals ik al zei hebben wij op de zaak 2 x een Berlingo 1.9d uit 2000. En zoals al te lezen was vind ik ze echt niet langzaam. Ik zei toen wel dat de ene langzamer was aan de andere, maar ik rij nu ook rond met gewoon allebei, en het maakt qua snelheid eigenlijk weinig uit.
De ene maakt wat meer lawaai als de andere, daarom lijkt hij sneller.
Maar ze lopen allebei prima 150 op de teller, tot de 160 aan toe als het moet…
In echte kilometers zit je dan nog op een goede 140 denk ik, maar toch.

Om een beetje snelheid te houden moet je het gas inderdaad wel er op houden, als je 120 rijd en je moet remmen ergens voor en daarna weer optrekken dan heeft het allemaal even tijd nodig… Maar tot nu toe is het niet zo dat ik er echt last van gehad heb dat het even tijd kost..

Ik zou eigenlijk ook niet weten waarom een 2.0 HDI beter zou zijn… Volgens mij vind iedereen die net zo goed langzaam.

DJPnet schreef:

Een Porsche is veel sneller.
Een John Deer veel langzamer.

Dit lijkt een open deur, maar met een Porsche kan je niet doen wat je met een tractor kan en omgekeerd. Kortom: wil je hard - koop dan een auto die hiervoor gebouwd is, wil een een werk-“ezel” koop dan een tractor.
Ik heb de folder er nog eens op nageslagen maar er staat nergens dat de Berlingo gezien moet worden als een scheur-ijzer. eerder als praktisch en degelijk transportmiddel.
Nu komt het belangrijkste voor de slopers onder ons.
Belast een diesel nooit LANGDURIG met meer dan 80% van het maximum.
Dus geeft de fabriek 142 km. op, rij dan niet harder als 112 km./u.
Zo rond de 3.000 tpm. en rij de Berlingo ALTIJD eerst rustig warm - max. 2.000 tpm. Ik garandeer je dat de Beringo (1.9D) meer dan 700.000 km. (of meer) probleemloos mee kan.

Ooit heb ik een Mercedes diesel gehad, ik heb hier probleemloos meer dan 1.000.000 km mee gereden. Roest was het euvel en derhalve de reden van vervanging. Daarna ruim 900.000 met een Peugeot 405 (GX) 1.9D Kortom: de berijder bepaald. Wil je toch harder, rag het ding dan gewoon af en koop na 150.000 (als je het haalt) gewoon een nieuwe.

idd zeer mooi verwoord   DJPnet
Ik ben het 100% met je uitleg ééns, ondertussen heb ik de Berlingo al en ik kan jullie verzekeren dat ik er zeer tevreden over ben.
Ik heb zeker geen spijt dat ik de stap naar de Berlingo heb gezet.
Ik zou hem al niet meer kunnen missen.

Hoe loopt het met een boedelbak oid? Zo’n ding met een huif erop?

Voor mijn schoonouders heb ik nu een kangoo geregeld [tis een lang ingewikkeld verhaal] bedoeling is om die tzt te vervangen door een partner of berlingo.

Maar doordat die huif van die kar nogal een windvanger is, trekt die als een blok beton. De kangoo heeft dan moeite om de boel op snelheid te houden. Red een standaard 1.9D dit wel of zal die toch opzoek moeten gaan naar een TD?

HDI is nog niet binnen financieel bereik.

Er was toch ook nog een 1.8D met 51 PK? Moet dan wel heel erg sloom zijn…

GoodOldDiesel ik heb met zo een kar met huif aan de Berlingo 1.9D gereden, meer dan eens en ik moet zeggen dat het best gaat.

Verder nog meegeven dan ik de 1.9D vanaf de eerste KM’s loeihard heb gereden, tot dat hij weg ging en dat was enkel omdat hij afgeschreven was.

Altijd meer dan 80% en hij kon er goed tegen.
Ook heb ik hem zelfs een keer laten koken, V-riem bleek gesprongen en dat merkte ik pas doordat hij zwart begon te walmen.
Nieuwe riem erop en gaan want stuk was die niet.

Ze zijn niet kapot te krijgen.

paso schreef:

GoodOldDiesel ik heb met zo een kar met huif aan de Berlingo 1.9D gereden, meer dan eens en ik moet zeggen dat het best gaat.

Verder nog meegeven dan ik de 1.9D vanaf de eerste KM’s loeihard heb gereden, tot dat hij weg ging en dat was enkel omdat hij afgeschreven was.

Altijd meer dan 80% en hij kon er goed tegen.
Ook heb ik hem zelfs een keer laten koken, V-riem bleek gesprongen en dat merkte ik pas doordat hij zwart begon te walmen.
Nieuwe riem erop en gaan want stuk was die niet.

Ze zijn niet kapot te krijgen.

en dat mogen BMW rijders die denken dat Citroën zo onbetrouwbaar is even in hun zak steken

Re: chiptuning

Magic_Mike schreef:

gewoon een chipje laten steken en die berlingo’s rijden al veel beter
natuurlijk kan je niet verwachten dat je berlingo na het tunen een ferrari is maar de extra 20pk en het verhoogde koppel zullen je berlingo al veel beter doen rijden, zo hoef je niet meer te zwoegen eens boven die 110km/h…
de topsnelheid zal ook stijgen dus zowieso wordt het aangenamer rijden
anders moet je maar eens informeren bij autotuneheinz in aalst, die mannen zijn experts in die auto’s

Ja, best wel maare….
Een 19 D kan niet “gechipt” worden…

Greetz

BIG charlie